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karlheinz4p

Lustig!!

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www.karlheinz-p.de.tl

da steht einiges von meinem Smart

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Auch im Rock sind Männer männlich!

 

 

 

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lol, ähnlich handhabe ich das mit dem smart ;-)

 

 


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nö, ich hab´s anders geregelt:

 

Tempomat incl. Limiter eingebaut und freischalten lassen,

nix gesagt ;-) :roll: (...vergessen...),

meine Holde hat auf der nächsen Kugelfahrt aus Versehen den Limiter eingeschaltet, der auf 35 oder so fixiert war :o ,

seitdem isse nicht mehr mit dem Kleinen gefahren

(Ehrlich, ich bin ganz unschuldig, habe nichts gemacht)

 

LG

Jochen

(schäme mich immer noch dass ich Ihr nix gesagt hab´)


formerly known as HerrBert with 590 posts ;-)

 

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mal im ernst, lieber die trulla mit dem auto fahren lassen als das auto von ihr waschen zu lassen :o

-----------------

Spritmonitor.de

Passion 2007 mit dezenten 84 PS

 

Das Böhse steckt in jedem

 


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Am 16.06.2008 um 20:43 Uhr hat remember geschrieben:
mal im ernst, lieber die trulla mit dem auto fahren lassen als das auto von ihr waschen zu lassen


Wieso, sie ist doch sehr gründlich :lol:

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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mal im ernst, lieber die trulla mit dem auto fahren lassen als das auto von ihr waschen zu lassen




Wieso, sie ist doch sehr gründlich :lol:

 

 


 

 

Ich schmeiss mich wech. Aber ein bischen zu gründlich. :o :o :o

 

 

 

-----------------

" Humor ist wenn man trotzdem lacht " :-)

 


 

 

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um mal zum eigentlichen thema zurück zu kommen: wie gut, dass meine freundin noch keinen führerschein hat :-D :lol:

 

 


Fahr oder Stirb!

 

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    • Und warum ist da soviel gelbe Schlonze im Motor?   Ich habe überhaupt den Eindruck, daß das bei modernen (Benzin) Motoren ein sehr häufiges Problem ist. Mit hoher Laufleistung zunehmend. Im Winter friert das Zeug dann die Kurbelgehäuseentlüftung zu, der Motor baut Druck auf, der Peilstab ploppt raus und das Öl verteilt sich im Motorraum. Spätestens dann erkennt der Fahrer Handlungsbedarf. In der Werkstatt wird dann das Öl gewechselt und es wird gespült. Und gewechselt und gespült. Und gewechselt und gespült. Und gewechselt und gespült. Und dann weiß die Werkstatt nicht mehr weiter und der Kunde ist am Ende seiner Geduld und der Wagen geht in den Export. Schon oft so miterlebt und beobachtet.    Bei Benzinern der 60iger bis 80iger Jahre ist mir das Problem unbekannt. Bei meinen Dieselmotoren erst recht. Da gibt es sowas überhaupt nicht. Da ist das Öl völlig klar. 
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