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MBNalbach

Focal Access 100 CA, in die Eimer?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

Habe im Keller noch Originalverpackt diese Lautsprecher liegen, sollten eigentlich mal in einem anderem FZG verbaut werden, aber es kam nicht dazu. Nun frage ich mich ob es sinn machen würde, statt der 13ner Nokia(? von Smart) die Focal einzubauen, natürlich mit adapterringen aus MDF oÄ. Wenn ich mich nicht täusche (muß ich nachsehen) kann man den Hochtöner Trennen vom rest und einzeln verbauen. Jetzt bitte keine vorschläge zu SPL Paket oder Adrians, wenn gegen die Focal Handfeste argumente kommen, dann bleibts wie es ist.

 

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Freue mich auf eure (sinnvollen) Antworten. Wenn dieser Beitrag einen Fehler enthält, dann halte dich bitte zurück CDIler!

 

Gruß MB

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fortwo cabrio, bj 06/00, rePowered by SmartProfi

 

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

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fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Die Focals sind den originalen Lautsprechern selbstverständlich vorzuziehen!! ;-)

 

Aber es dürfte natürlich nicht lange dauern bis die selbsternannten Car-Hifi Götter dieses Forums hier ihren Senf dazugeben :roll: :roll:

 

Welche Personen gemeint sind dürfte klar sein... :-P

 

Wenn Du ernsthafte und fachkompetente Auskunft haben möchtest wende dich am besten an Hifi-Matze! Im gegensatz zu anderen weiss er von was er spricht :-D

Gruss Sven

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psycho

 


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Anlage: Alpine 9884R mit Imprint-Prozessor PXA-H100, JL Audio Evolution ZR 525-Csi @ JL Audio 300/2v2, JL Audio 10W6v2-D4 @ JL Audio 500/1v2

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da wirst du dich aber über matzes äußerung wundern, er verwechselt focal immer gern mit fäkal, scheint die dinger nicht wirklich gern zu mögen :-P aber ich glaube, ihn stört nur daß die focals im oberen bereich kieksig werden, wenn man beide stadtgrenzen berlins gleichzeitig vom auto aus beschallen möchte. ich hatte das problem nie, fand sie fast schon etwas "englisch" abgestimmt - und mochte sie gerade dafür.

 

mach die dinger rein, focal baut klasse lautsprecher (hatte die auch mal ne zeitlang drin), und du mußt weit mehr als nen hunni ausgeben um was wirklich besseres als die hier reinzumachen.

 

tip: laß die hochtöner dran und säg dafür den nudelsieb über den eimern aus (wurde hier schon öfters behandelt), das bringt weit mehr als teurere LS.


Alles wird gut!

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[ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 15.06.2008 um 18:19 Uhr ]


Alles wird gut!

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warum nicht, sind doch schon da, dämmen nicht vergessen und Adapterringe gibt es für wirklich wenig Geld (unter 10EUR von sinus live) und die Hochtöner extra verbauen. Auf jeden Fall besser als die Serien Nokia LS.

 

 


Gruß Frank

 

 

 

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Mit Hochtöner Trennen dachte ich vielmehr daran, diese an die stelle der "soundsystem" Hochtöner zu verbauen, ich habe irgendwas im Kopf das man die abmachen konnte für diesen Zweck, muß ich mal nachschauen im Keller.

 

Eventuell sogar in eine Treba Halbkugel (nicht edelstahl, sondern Holz glatt geschliffen und blau lackiert).

 

Dämmaterial hab ich noch in Form von 5mm Bitumenmatten, auch aus dem CarHifi bereich, damit hatte ich die Türen im Fiesta ausgeschlagen.

 

Die rohrenden der Eimer für die LS zumachen? Ich habe im Kofferraum noch einen Syrincs BP 6.5 Aktivsubwoofer, also auf Bassbereich wäre ich von vorn nicht angewiesen.

 

Wie heißt das Material das _in_ die Eimer sollte und welche menge ist von nöten, habe nicht vor mir Reste davon in den Keller zu legen?

 

Nudelsieb raustrennen hab ich schon viel drüber gesehen hier, ich mag aber in meinem Fahrzeugen gern den Originallook, eher NoGo oder erträglich und OK? Wenn jemand ne Quelle für Akkustikstoff im Smartblau hat melden...

 

Danke für die Rege Teilnahme.

 

Gruß MB

[ Diese Nachricht wurde editiert von MBNalbach am 15.06.2008 um 18:58 Uhr ]


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Nunja, sagen wir mal so: Optimal ist die Sache sicherlich nicht, ABER: Wenn es dir nichts ausmacht, dir die Mühe zu machen, dann "probiers" aus.

 

Wenn du statt 13er nur noch 10er hast, wirst du natürlich deutlich weniger Bass haben. Und zwar auch in einen Frequenzbereich, der eben oberhalb des Bereichs ist, den der Subwoofer abdeckt.

 

Wenn möglich, würde ich aber die Hochtöner unbedingt abtrennen. Die HTs werden wahrscheinlich relativ schrill klingen (gerade im resonanzreichen Smart), aber eventuell gefällt dir das ja - oder du kannst eventuell auch die Hochtöner aus dem Focal mit den 13ern des Soundpakets kombinieren - könnte EVENTUELL auch besser sein als die schnarchigen Hochtöner aus dem Soundpaket.

 

Viele Grüsse

Matze

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    • Jetzt habe ich mir die gesamten 3 Seiten durchgelesen und mich auf eine Fortsetzung gefreut. 😅 Nun steigere ich mich auch mit rein. Fand das witzig... Nach 8 weiteren Jahren wird es Zeit für ein Update.   @miata man kann halt nicht allen gerecht werden und Max hat recht und sei endlich ruhig. 🤣 Ich mag Deine Modifikation und verstehe vollkommen Deinen Ansatz. Ich hatte bis jetzt zwei 450er CDI und auch ohne blindsetzen nie Probleme. Einfach nur schön wie Du es dokumentiert hast. Danke dafür und gerne noch mal ein Update. Hast Du ihn noch und wie viele km sind es nun ohne Probleme. Wahrscheinlich nicht. Wäre ja schon eine sehr lange Zeit.   @maxpower879 Wo sind denn eigentlich die faktenbasierenden Daten in Zahlen? Ich helfe mal ein bisschen.  Ein Smart 451 CDI OM660(1) Model 2007 - 2009 hat eine EURO 4 Norm!!! Verlässliche Werte zum realen NOx Werten habe ich nicht gefunden.   Jedoch gilt bei Dieselfahrzeugen mit EURO 4 ein NOx Wert von bis max. 250 mg/km und bei EURO 5 max. 180 mg/km. Laut Internet wird im Realbetrieb es kaum ein Fahrzeug schaffen diese Werte einzuhalten. Das zweifle ich nicht an und die meisten hier im Forum wohl auch nicht. (meine Annahme)   Ein Smart aus diesem Baujahr mit einem modernen LKW zu vergleichen ist ja wohl auch sehr weit hergeholt und verleichbare Werte sind nicht zu finden, da PKWs in mg/km gemessen wurden und LKW in g/kWh. Ein LKW mit EURO 5 hat laut DHU im Mittel mal locker 3.338 mg/kWh rausgeballert. Viel Spaß beim vergleichen.   Ich nehme Dir mal eine Kleinigkeit ab mit folgenden Annahmen: Ein LKW fährt mit 50 km/h auf ebener Straße und ballert die 3.338 mg NOx /kWh (laut DHU) raus. Bei dieser Geschwindigkeit ruft ein beladener LKW ca. 40 kW an Leistung ab. Wie viel NOx stößt er auf 1 km aus um ihn mit einem PKW zu vergleichen?   50 km/h entspricht 72 Sekunden für 1 km bei 40 kW macht es also: 133.520 mg NOx / kWh auf 72 Sekunden, also 1 km macht das mal locker 2.670 mg NOx / km Wenn ich mich verrechnet habe, könnt ihr mich gerne korrigieren.   Wie viele Leute haben wohl einen Smart 0.8 CDI aus den den Baujahren 2007 - 2009 umgebaut? Ilosorische 500 Fahrzeuge? 🤣 Wie viele fahren wohl davon noch? Soll ich Dir das noch in ein bundesweites Verhältnis setzen? Wenn ein umgebauter Smart nun bei 50 km/h vielleicht 10-20 mg NOx / km (keine Ahnung, nur spekulativ) mehr rausschleudert? Ist das überhaupt noch Teillastbereich? Das sind mir zu viele "Wenns"...   Selbstverständlich wäre eine geänderte Software besser, aber die hast Du ja leider nicht zur Verfügung gestellt.    Aber was ist mit den ganzen Fahrzeugen die unwissentlich mit defekten (verschlissenen) Einspritzventilen durch die Gegend fahren. Die Dunkelziefer ist wohl weit höher (meine Annahme) als diese paar modifizierten Smarties. Es gibt noch unzählige Möglichkeiten um schlechtere Abgaswerte in Form von erhöhten NOx, CO2 und anderen Umwelt- und Klimakillern zu bekommen. Ich denke da nur an den Reifen- und Bremsenverschleiß, den übrigens auch Fahrräder haben, die von einem LKW geliedert werden. 🤷‍♂️   Die kleinen, alten und umweltverpessenden Smaties sterben die nächsten 10 Jahre doch eh alle aus. Nur der von @miata wird ewig laufen. 😜  
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