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Zims

RTTM Navigationssystem

Empfohlene Beiträge

Ein neues RTTM Navigationssystem

* erfolgreich beim letzten KA-Stammtisch getestet
* in Sekunden eingebaut
* recyclebar
* Anzeige im Blickfeld des Fahrers
* Keine Sonderanschlüsse wie Tachosignal etc. erforderlich... plug and play!





Ihr glaubt es nicht?










naja dann muß ich es mit einem Photo (von Doro beweisen)














Achtung jetzt














3












2












1













Here we go!

d9705b659447f133779919ab2d650c09_2.jpg

:-D

-----------------

Gruß Stefan ... grindeblitz.gif


[ Diese Nachricht wurde editiert von Zims am 27.10.2001 um 14:51 Uhr ]


Gruß Stefan ...

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Hallo!

Hey, genial, aber:

Wie findest du den Weg zurück :-?

:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D
-----------------
Gruss, Udo & eacc7d6637c148c8ca273faacb27b51e_1.jpg

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Nettes Teil!

Wo gibts das, und was kostet es? Muss man das eintragen lassen? Wie siehts mit updaten auf? Was kostet die Software? :-D


smarte Grüsse

Andreas...

 

... der sein Geld endlich ohne Arbeit verdient....

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Quote:

Am 29.10.2001 um 22:48 Uhr hat pida geschrieben:
äh und wozu sind die taschentücher :-? 8-)



Das Navigationssystem hat ne feuchte Aussprache...

1337 smart

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Ähmmm, wo liegt den dein Blickfeld während der Fahrt :lol:

Gruss
Stefan

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nein der Navigator hatte Schnupfen....

Gruß Stefan


Gruß Stefan ...

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Tja Sebastian ... timing ist alles :)


Gruß Stefan ...

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Quote:

Am 31.10.2001 um 12:17 Uhr hat fantabrunner geschrieben:
*will i au haben des navi*



Ey weissu, kost in Ladde dausend Marrk. ISCH tu dich verkaufe tun für 500! Deal konkrät??

@ Stefan
vielleicht kannst du ja bis zu unserem nächsten Treffen noch an einem HUD-Display arbeiten.. :-D :-D :-D

1337 smart

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@ smartfanatic: he weische aische (konkret wortspiel,odä? 8-) ),tusch mir gebbe dein kondonummer und isch dun dir gebbe 500 lira,alles klar?

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    • Zwischenstand: Ich habe endlich den Kondensator ausgetauscht. Somit muss ich "nur" noch die beiden Leitungen/Schläuche zum Kompressor ersetzen, wovor ich großen Respekt habe, da hierfür das Heck abgesenkt werden muss, was für mich eine Premiere ist und deshalb eine gewisse Einarbeitung erfordert. Den Kondensator habe ich am "Straßenrand" ausgetauscht und das hat mich fast einen ganzen Arbeitstag gekostet, inkl. gründlichem Reinigen diverser Teile die durch die Demontage offen gelegt wurden. Mir ist klar, dass der eingebaute Trockner am Ende kurz vor dem Befüllen der Anlage ausgetauscht werden muss, da er nun als gesättigt gilt. Aus zeitlichen Gründen und weil ich Anfänger bin, habe ich mich aber für diese Reihenfolge entschieden, statt alles am Stück (1. Wechsel der beiden Schläuche, 2. Wechsel des Kondensators, 3. Befüllen) in der Mietwerkstatt zu machen. Die beiden Schläuche und das Befüllen mache ich dann in der Mietwerkstatt und bete, dass die Reparatur erfolgreich sein wird. Verbaut habe ich den Mahle AC 488 000P, obwohl ich den Kondensator von Nissens bereits im Keller habe. Das aber nur deshalb, weil der Nissens-Kondensator - abweichend vom Mahle- bzw. dem OEM-Teil - einen Schraubverschluss für den Trockner hat und ich mir vorab nicht sicher war, ob sich der Verschluss vom Nissens-Kondensator im montierten Zustand abschrauben lässt oder nicht doch das (sichelförmige) Plastik vom Halter im Weg ist. Das Ein- und Ausbauen des Trockners werde ich am ausgebauten alten Kondensator üben und nachdem was ich gelesen habe ist das wohl nicht ganz leicht.   Zwei Fragen an die erfahrenen User: Ist es trotz evakuierter Anlage normal, dass es gleich nach dem Abziehen des Kondensators von den beiden Leitungen bis zu 30 Sekunden lang aus den Leitungen zischt? Darüber habe ich mich gewundert, v.a. weil es auch nach Gas gerochen hat. Komischerweise tropft aus den beiden Anschlüssen am ausgebauten Kondensator keinerlei Kältemittelöl und man sieht nur einen neonfarbenen Schmierfilm. Sollten da eigentlich nicht ein paar Milliliter rauskommen?
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