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herb-alf

wer hat erfahrungen mit dem 84ps-smart

Empfohlene Beiträge

hallo,

 

was habt ihr für erfahrungen mit dem 84ps-smart gemacht. wie ist es mit dem turbo? ist der reparaturanfällig oder ist der problemlos?

 

für euere infos danke ich euch schon mal im voraus!

 

servus mitanand

herb:)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von herb-alf am 14.06.2008 um 16:15 Uhr ]


servus mitanand

herb

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Hallo erstmal ,benutze einfach erst mal die Suchfunktion lese dich durch und wenn dann was unklar ist bitte melden. :roll:

 

Mfg.Mike

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Smart Pulse Cabrio 62kw / 6,4L

 

 

 

 

 

 

 

sig1qp7.jpg

 


Smart Pulse Cabrio 84kw /6,7l

 

 

 

 

qno70l.jpg

 

Mfg.Mike

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hallo mike,

 

danke für deine info, ich werde es beherzigen!

 

servus mitanand

herb :)


servus mitanand

herb

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der neue wird nicht anfälliger sein wie die alten 450er.

 

Wenn du das Auto gut pflegst wird es auch lang halten, das ist sicher!

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egal ob sauger- oder turbomotor, beide wollen von dir pfleglich behandelt werden, das der turbo besonderer sorgfalt bedarf ist nicht nur bei smart so, sondern trifft auf jeden turbo zu.

 

in kurzform, vor dem "heizen" den motor erst richtig warm fahren, ganz wichtig, nach einer langen autobahnfahrt oder sportlicher fahrweise den turbo "kaltfahren", d.h. das er von seiner extremtemperatur etwas abkühlen kann.

 

bei fragen einfach fragen ;-)

 

achja, willkommen im forum!

 

 

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knitterfreies kugeln und würfeln, mikkes

mikkessig.jpg

online.gif?icq=254363734&img=5 ICQ 254-363-734

 


knitterfreies kugeln und würfeln, mikkes

mikkessig.jpg

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hallo,

 

vielen dank für den willkommensgruß und die tipps. auch die werde ich beherzigen.

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servus mitanand

herb

 


servus mitanand

herb

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....willkommen im Forum!

 

Kann mich meinem Vorredner nur anschließen, da es ja zudem noch ein Mitsubishi Motor sollte er schon lange halten wenn man ihn gut pflegt - Meiner hat jetzt bescheidene 7000km runter und bin wirklich happy!:)

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Spritmonitor.de

 

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hallo herb_alf,

 

ich fahre den 84ps-451er seit 07/2008 und habe bald 17tkm runter.

wenn der motor kalt ist, fahre ich seehr langsam und schalte früh, bis der motor warm ist, also mind. 5 km gefahren ist bzw. alle 4 striche mind. ein paar minuten durchgehend angezeigt werden. erst dann tret ich aufs gas, wenns sein muss (und ja, es muss ab und an sein :-D )

 

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175490_5.png

smartsig.jpg

 


owneddance.gif

396002.png

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Mensch, in der zukunft schon 17 tkm in einem Monat gefahren....;-) nicht schlecht.

 

 


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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da kannste mal sehen, wie schnell man mit 84ps ist...

 

meinte natürlich 2007 :-D

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smartsig.jpg

 


owneddance.gif

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hi herb,

 

also viel neues kann ich in der relation zu meinen vorrednern auch nich schreiben...

fahre meinen seit 31.08.07, habe auch gerade die 16000er marke überschritten und bin bisher soweit super zufrieden.

wenn du ein wenig mehr fahrspass haben willst, solltest du dir schon den turbo gönnen. der ist zügig im fortkommen und wenn man dann mal drauftritt, ist er doch recht giftig und geht richtig gut ab... ;-)

wermutstropfen ist halt , wie von den meisten hier kritisiert, der verbrauch! bin nun wirklich kein heizer, aber unter 6 L hab ich ihn bisher nicht wirklich gehabt...-ein bißchen gas gegeben und evtl. derzeit viel mit klima gefahren, dann gehts auf jeden fall > 7 L!

 

noch mein persönlicher tipp:

wenn du kannst und es deinen interessen entgegenkomt, nimm das cabrio! ich hab, mangels wissen und weil ich unbedingt schnell ein neues fahrzeug brauchte, das coupé genommen. es stand halt so im fenster und ist auch sehr schön (schwarz/schwarz).

muß nur leider feststellen, daß der kleine sich bei den schönen tagen ungemein aufheizt, sei es im stand oder auch während der fahrt. nur hab ich keinen bock, bei sonne die jalousie zuzuziehen oder permanent die klima einzuschalten. aber beim coupé mit offenen scheiben fahren, ist leider auch nicht unbedingt immer die angenehmste art, da es doch extrem im innenraum rumwirbelt... :roll:

 

sofern ich nochmal vor dem kauf stehen würde >> definitiv das cabrio! :)

 

ansonsten alles palletti mit dem würfel!

 

lg ralf

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von vierfuenfeins am 16.06.2008 um 20:04 Uhr ]


www.tanzenprivat.de

 

signaturkleinmj9.jpg

 

 

 

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    • So, noch einmal vielen Dank für Eure ganzen Antworten. Ich bin echt überrascht und gerührt von Eurem Engagement! Ganz tolle Gemeinschaft hier!   Ich hab jetzt endlich auch die Anleitung. Ein Familienmitglied hatte sie beim Kauf in einer Tüte erhalten und unbedacht ins eigene Auto geworfen und schlicht vergessen. Ich hatte nochmal alle gebeten nachzuschauen und da tauchte sie dann auf. Das Service-Heft lag da auch bei, ich dachte es gäbe keins. Aber der letzte Eintrag ist von 2017.   @Ahnungslos Vielen Dank für die ganzen Tipps. Das mit den Holmen wusste ich auch nicht. Ich lese jetzt alles nochmal nach, aber ich merke beim Überfliegen schon, dass deine aus-dem-Leben-Tipps sehr hilfreich sind im Vergleich zu der nüchternen Anleitung.   Vorab, das Auto wurde von Privat gekauft für 1500€. Die Familie hat zusammengelegt. Der Freund meiner Schwägerin hat ihn ausgesucht und sie haben den Wagen in Nienburg, also ca. anderthalb Stunden entfernt abgeholt. Ich weiß nicht, ob es ein Garagenauto war, gehe aber davon aus, weil das Verdeck eigentlich in gutem Zustand ist. Es war wohl klar, dass es ein wenig Reperaturstau hat, aber noch TÜV bis April und würde beim Händler fahrtüchtig wohl 3,5 oder so kosten. Das war alles, bevor der Winter so hart einbrach. In der Zwischenzeit sind auch schon ein paar Sachen passiert. Anlasser ist ausgefallen, Thermostat ist bei 60° hängen geblieben, sogar der Zug am Türgriff der Fahrerseite ist gerissen. Alles innerhalb von 2 Monaten nach dem Kauf. Ich bin damit zu einer Smart-Werkstatt hier in Bremen gefahren. Sehr freundliche Leute, haben alles repariert. Aber sie kenenn sich nicht mit dem Verdeck aus.   Ich konnte das Verdeck gestern mit deinen Tipps gut runterziehen und in gefaltetem Zustand einrasten. Als ich es wieder ausrasten und nach oben ziehen wollte, hat es sich aber im gefalteten Zustand immer nur auf einer Seite gelöst, die andere blieb hängen. Ich habe dann immer wieder manuell auf das Verdeck gedrückt, damit die gelöste Seite wieder einrastet und wieder per Knopfdruck versucht, beide auszurasten, aber auf der linken Seite bleibt es hängen. Beim letzten Mal habe ich während des Ausrastens dann mit der Hand leicht nach oben gedrückt und es ist dann auch hier ausgerastet. Das muss ich prüfen lassen. Ansonsten konnte ich das Verdeck aber - wie du beschrieben hast - mitten anheben und symmetrisch in der B-Säule einrasten. Danach ließ es sich auch problemlos zufahren. Die Beschreibung von...   ... @Broxin trifft bei mir auch zu, habe ich das Gefühl. Ich schicke gleich mal ein Bild. Das Verdeck wölbt sich in geschlossenem Zustand mittig auf. Bislang ist wie beschrieben kein Regen reingekommen, und in der Waschanlage ist das Wasser nicht mittig hereingeflossen, sondern wie ein Strahl aus dem Wasserhahn direkt über dem Fahrersitz auch mich herab.   @yueci Ich habe den Verdacht, dass ich das hätte vorher lesen müssen. Die Heckscheibe hat einen ganz leichten kleinen Riss, wirklich ganz klein. Ich meine, der war vorher nicht da - aber ich hatte vorher auch nicht so genau geschaut. Im Zweifelsfalls ist es aber genau, wie du beschreibst. Es ist so minimal, dass es hoffentlich nicht weiter schlimm ist. Ich werde mich darum kümmern, die Scheibe zu behandeln.   @MBNalbach Wie teuer ist es wohl, die Scheibe bei Bedarf zu wechseln? Was mir auffällt ist, dass dieser "Plastikrahmen" um die Nähte der Scheibe ziemlich gebrochen ist. Also diese Kunststoffverdickung, die um die Scheibe herumläuft.   @dieselbub Vielen Dank. Ich werde nach einer guten Smart-Werkstatt suchen. @GrandStyle_06 Danke für den Tipp, ich werde bei denen mal anfragen.   Das alles hat mir sehr geholfen. Vielleicht darf ich an dieser Stelle noch eine Frage zur Pflege stellen, bevor ich mir die Anleitung durchlese: Wie würdet ihr das Verdeck pflegen und sicherstellen, dass es hält? Ich habe leider keine Garage. Ich gehe davon aus, dass es 
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