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GK

Mehrverbrauch 195er

Empfohlene Beiträge

Hallo,

hab mich eben gerade im Forum registrieren lassen und habe gleich mal eine Farge?

Könnt ihr mir bitte mal Infos geben, ob ihr mit
195er Reifen auf dem CDI mehr Sprit verbraucht. Hab mir überlegt, Winterreifen auf meine normalen Alus zu ziehen und mir dann im Sommer Alus mit 195er Reifen zu gönnen. Also was braucht ihr mehr mit den 195er Reifen. Bei zu hohem Mehrverbrauch macht das natürlich nicht so viel Sinn.
Danke

GK :)


Smarte Grüße

Gunnar

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Hy GK

Genau so habe ich es auch gemacht.
Smart CDI mit Winterreifen gekauft und im Frühjahr schöne Alufelgen mit 195er Bereifung gekauft.

Der Spritverbrauch ist beim Wechsel von Winterreifen auf 195er Breitreifen und gleicher Fahrweise nicht gestiegen.

-----------------
Gruß Stefan ... grindeblitz.gif


Gruß Stefan ...

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So unwahrscheinlich es klingt, Zims hat recht.
Ich hab mit meinem Benziner die selbe Erfahrung gemacht.
Der Mix aus Stop and Go, Stadtverkehr, Landstraße oder AB, sowie die Art wie du fährst hat jedenfalls erheblich mehr Einfluß auf den Verbrauch.

Sepp


JW 451

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Stimmt..
195 und Winterreifen (unbedingt zu empfehlen)
haben bei mir auch den gleichen Verbrauch.
Dürfte aber daran liegen daß, Winterreifen
etwas mehr brauchen als Sommerreifen
(weichere Gummimischung) gleicher Dimension.
Gruß kugel. :roll:

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Hi Leute,
prima, wenns nix mehr braucht.
Ihr solltet einem Frischling gegenüber (und das ist GK ja noch) jedoch nicht unerwähnt lassen, daß die Sache mit der 3L-Norm beim CDI und den Breitpuschen zwar von einigen hier im Forum durchgezogen wurde, aber halt nicht so ganz unproblematisch ist.
Ich selbst bin ja, wie RODI es schmunzenlnd nennt, immer noch "Breitverweiger", drum überlaß ich es Euch, den GK schlau zu machen :-D

Hartmut der Smartmut

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Jehova Jehova...

Ich hab sie aber noch! *grinz*

Gruß Stefan :-D

Infos unter Suche nach Steuerbefreiung...

[ Diese Nachricht wurde editiert von Zims am 24.10.2001 um 21:38 Uhr ]


Gruß Stefan ...

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Hello,
erstmal vielen Dank für die Infos. Das mit der 3-Liter-Norm ist mir schon klar, fahre auch schon seit 1 Jahr meinen CDI und lese auch schon seit der Erstehung dieses Forums darin. Hab mich nur jetzt erst registrieren lassen. War auch einer der ersten 10 die damals noch bei Luciano einen Smart CDI kaufen wollte. Da gabs den Wagen noch nirgendwo als Import, nur bei ihm. Hat allerdings nicht geklappt, da der Importeur das damals noch nicht auf die Reihe bekomen hat. Luciano hatte damals ne Anzeige bei Mobile.de geschrieben. Er suchte damals 5 weitere, die einen CDI suchen. Das war wohl der Anfang von SMART-IMPORT. Also
so eine richtiger Frischling bin ich nicht mehr. Aber trotzdem vielen Dank für die Tips. Und Luciano, schade das es damals nicht geklappt hat. Bei vielen anderen Händlern hat es damals aber auch nicht geklappt. Damals war der CDI gerade in Deutschland auf den MArkt gekommen, war also schwer, am Ende hat das bestimmt ein halbes Jahr gedauert bis ich meinen SMARTi in Hamburg kaufen konnte, aber auch für günstiger. Gruss GK :-D


Smarte Grüße

Gunnar

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    • Und wiedermal zerfleischen sich hier beinahe alteingesessene Smartianer mit Neuankömmlingen, über Glaubensfragen, Fachunkenntnisse usw - manchmal amüsant, bis erschreckend.   @hedwig Dein Name sticht hervor - irgendwie positiv, grade durch deine wiederkehrende äußerst auffallenden beitragsbeginnenden Worte - ein durchaus angenehm wahrzunehmender Schreibstil 😉     Ja, ein mancher Hobbyschrauber hat im Laufe seines Lebens einiges an Werkzeug angesammelt, machmal wird getrickst, gebastelt und gemurkst - aber das Ergebnis kann sich oftmals sehen lassen. Ich erinnere mich an "meinen letzten Federbruch" - am S203 ..... ähm, ja, ohne Spezialwerkzeug machste an der Karre wirklich NIX .... Ende vom Lied, statt dem freundlichen ettliche grüne Scheine hinterherzuwerfen, wurde es über 3 oder4 Ecken "gemacht" - ich war NICHT zugegen, ich hätte es unterbunden und nicht zugelassen, wie denn die Federn für meinen "Sport-Boliden" ausgetauscht wurden. Denn jegliche "verfügbaren" (oder extra käuflich erwerbbaren) Federspanner waren ungeeignet, bzw wurden "für einmal" eben nicht für gutes Geld erworben .....   Es wurde eine Halterung gebaut, für's Federbein. schön im Beton-Hallenboden verankert. Dort wurde das Federbein stehend fixiert um danach mit einem Flurförderzeut (Gabelstapler....), bzw dessen Mast die Feder massiv zu spannen um dann "alles oben auseinander zu schrauben" .... danach "Mast hoch, Feder entspannt, rausgenommen, neue rein, Mast runter....."   Eine wirklich waaghalsige Aktion von der es EIN Beweisfoto gibt. Wenn man nun weiß, welche Kräfte dort in der Feder stecken, wie "leicht" doch der "drückende Hubmast" eigentlich ist und was hätte alles passieren können .... Ja, dann weiß man, das man froh sein kann, weder anwesend gewesen zu sein, noch das irgendwer verletzt wurde. Die Federn wurden getauscht, die Federbeine kamen wieder ans Auto, die HU wurde bestanden ..... Und das alles sollte MICH nur ne Kiste Bier kosten - leider bis heute nicht "bezahlt" da der Helfende keinen Kontakt mehr wünscht, da er mutmaßlich mit der (jetzt Ex-) Freundin eines der vermittelnden Kontakte "leiert" ist und "Angst" hat das man Ihm diese "neue Beziehung" übel nehmen könne .... Naja, Menschen eben .... Hatte extra 2 Kisten Bier gekauft, aber wer nicht will, der will eben nicht ...       Kurz und bündig - je nach Anforderung & persönlichen Möglichkeiten (Schrauberfähigkeit, wirtschaftliche Verhältnisse, Sicherheitsbedürfnis und Fahrstil....) kann man solche Arbeiten Achsweise machen, kann aber auch nur das austauschen/instandsetzen was wirklich kaputt ist, das möge letztlich jeder für sich selbst entscheiden dürfen!!
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