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Berlin-Runner

1. Fahrt - Lange Strecke!

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Hi Leute!

Gleich die erste Fahrt mit meinem neuen Smart Pulse Benziner, wird eine Strecke von über 600 km werden!
Ist das ein Problem für den Motor oder vielleicht sogar gut fürs Einfahren?
Sollte ich die Strecke mit vielen kleinen Stops oder eher zügig durchfahren?

Wer hat Tips?

Danke!

Gruß Jörg

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hallo jörg,

also ich denke weder mit "vielen kleinen Stopps" noch mit zügig durchfahren. Am besten schön konstant mit um die 100 auf der Bahn ist am besten.
Beim Zwischenstopp an der Tanke aber auf keinen fall direkt ausmachen, sondern erst noch min. 1 minute nachlaufen lassen, um dem turbo eine abkühlfase zu gönnen. (Ich leg mir immer ein großes schild ins kombiinstrument "turbolader" wenn ich auf weite strecke gehe :) )
und vielleicht direkt einen satz torx-schraubendreher einstecken... man weis nie was sich so auf den ersten km losrappelt ;-)

gruß

ingo

*freu, noch ein berliner forumuser mehr...


signatur1.jpg

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Also mit konstant 100 fahren... ich weiss nicht...
Früher hiess es immer, man solle nicht Vollgas geben, nicht hoch- vor allem nicht untertourig fahren, das aber mit wechselnden Drehzahlen!

Also konstant 100 über 600 km? würde ich nicht :roll:

Gruss Auric

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Dieselige Grüße Jörg

Genau, immer schön wechselnde Drehzahlen.
Beim Benziner nicht unter 2000 und über 4500 U/min. Und ruhig zügig Beschleunigen. Bei meinem hat sich nach 33tkm nichts losgerappelt! Aber den 1. Ölwechsel nach 1500km würde ich machen, auch wenn das hier einige für überflüssig halten.

Also viel Spass mit Deiner Kugel :-D
-----------------
es grüßt
Patrick aus Düsseldorf


see you... Patrick

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Erst ´mal viel Spass auf deiner Fahrt!
Ich würd auch, soweit möglich, wechselnde Drehzahlen wählen und ruhig ab und zu kurz ´mal richtig Stoff geben.
Vor der Tanke würde ich die Kugel nur so ein bisschen rollen lassen und vor dem Abstellen des Motors noch ca. 20 sek im Stand laufen lassen.
Vor allem pass auf Seitenwind in der Nähe von LKWs auf und beachte mit schmalen Reifen ein etwas schlechteres Bremsverhalten gegenüber anderen Autos.

Also Viel Spass!
-----------------
Black Jack Sepp


JW 451

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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