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schaefca

Aha, was es nicht alles so gibt...

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Tach!

 

mcgyver-paperclip.jpg

 

Quelle>>

 

 

...bin eigentlich deshalb dort gelandet: Evolution of Car Logos>>

-----------------

I love you all!

 

smartsigvk6.jpg :-D

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

 


I love you all!

 

smartsigvk6.jpgicon_biggrin.gif

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Voll geil! Die muss ich auch haben!

 

Damit kann man:

 

-eine defekte Sicherung überbrücken

-einem Gegner ins´s Auge pieksen

-bei Müdigkeit ein Augenlied abstützen

-bösen Buben die Luft aus den Reifen lassen

-die Reset-Taste vom Navi drücken

-sich selber die Brustwarzen piercen :o

-jemand anderem die Brustwarzen piercen :-D

-bei Stromausfall die CD aus dem Laufwerk befreien

-und und und

 

.....oder einfach nur ein paar Blatt Papier zusammenhalten :lol:

 

Rolf

 

 


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Oh mein Gott, es ist MacGyver, er hat einen Faden und eine Kugelschreibermine...

IN DECKUNG!!!!!!!

 

 

:lol: :lol:


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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