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phil1

(s) den Froteinsatz indem diese Neblis verbaut sind

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Hab auf der Seite von RS Parts dieses Bild gefunden aber den Einsatz für die Nebelscheinwerfer bekomme ich nirgends.

 

2-S0044.jpg

 

 

Wäre nett wenn mir jemand sagen könnte wos das gibt.

 

mfg phil


Spritmonitor.de

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ist kein einsatz. die nebelers sind mit selbst

angefertigten haltern in die org.-oldlinerfront

eingesetzt. in der mitte dann von hinten einfach ein streckgitter aufgeklebt.

nur der frontspoiler ist ein zubehörteil.

die neblers selbst, sind welche die es auch bei ATU gibt.

 

7721_27.JPG

 

 

 


rms2.gif

 

 

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Cool danke für die hilfe. Mal überlegen ob ich mir sowas auch bastel weil ich find die sehen schon echt cool aus.

 

 


Spritmonitor.de

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Quote:

Am 29.01.2008 um 14:52 Uhr hat smartipercy geschrieben:
ist kein einsatz. die nebelers sind mit selbst

angefertigten haltern in die org.-oldlinerfront

eingesetzt. in der mitte dann von hinten einfach ein streckgitter aufgeklebt.

nur der frontspoiler ist ein zubehörteil.

die neblers selbst, sind welche die es auch bei ATU gibt.



7721_27.JPG









 

@ Dieter:

Was soll einem (relativ) aufmerksamen Leser das Bild unter deinem Kommentar sagen? :-? ;-)


mfG Ralph | 2001er cdi (Erstbesitzer)

Verbrauch (seit 11/2001) | ~148.000 km | ~95% Stadt | digitaler Gasfuß) ca. spritmonitor.de

Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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sollte nur mal ne oldliner org.-front zeigen

ohne die zubehör neblers. zum vergleich ;-)


rms2.gif

 

 

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Zusätzlich zu dem bisher genannten Aspekten gebe ich mal folgendes zu bedenken:   Die Verbrennungseigenschaften (Oxidations-Endprodukte) und die Schmierfähigkeiten hinsichtlich metallischer Komponenten sind doch nicht alles.   Auf dem Weg vom Einfüllen in den Fahrzeugtank bis hin zur Vernebelung durch die Injektoren kommen die Kraftstoffe doch (auch) mit einer Vielzahl anderer Bauteile (die wohl auch z.T aus nicht-metallischen Materialien bestehen) in Berührung und das ggf. über längere Zeiten oder gar dauerhaft. (Schläuche, Dichtungen, Intank-Pumpe, O-Ringe (auch in der HDP) u.v.a.m.).   Wie es da wohl um die Dauerhaltbarkeiten/Dichtigkeiten/Funktionalitäten bestellt sein mag ? (Mal abgesehen davon, daß auch diese ganzen Materialien einer natürlichen Alterung unterliegen und sowieso irgendwann wahrscheinlich aufgeben und dann zu erneuern sind, falls der Wagen dann nicht ohnehin aufgegeben wird.....).   Immerhin sind die in den alten Diesel-Smarts verbauten Materialien ja zu einer Zeit ausgwählt worden, als der Kraftstoff "HVO 100" wohl noch kein Thema war (so weit ich weiß).   Das Risiko (bei der Verwendung "neuer" vom Hersteller nicht explizit freigegebener Kraftstoff-Sorten) geht wohl jeder für sich selbst ein. Ist auch gut so. Ich bin dem Kraftstoff nicht abgeneigt, habe jedoch eine "gewisse Skepsis".   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig   
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