Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
OCC

Mehr Power !!!

Empfohlene Beiträge

Hallo, bin neu hier , und hätte auch gleich ne Frage:

 

Besitze einen 99er 55 PS city-coupe mit chiptuning auf 78 PS.

 

Jetzt würde ich gerne wissen, was ich mechanisch (Luftfilter und co) noch machen könnte, um mehr Leistung zu erhalten.

 

danke im Voraus

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Sei froh das ein 99er mit knapp 80Ps noch hält. ;-)

-----------------

timobannersmallwincejq8.jpg

spritmonitor.de

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

naja, i hab ja schon mal neue Kolbenringe,lagern usw. erneuert, :-D

 

und er hält und hält, und wenn er wieder ül braucht, mache ich es wieder neu :-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

hallo,

das was du hier ansprichst ist leider im forum die neverending-story!!!

 

thema luftfilter gibt es bestimmt 100 beiträge zu!!

 

ich persönlich bin baer der meinunf, getreu dem motto: kleinfieh macht auch mist!!

das es in summe was bringt, gerade dann weil du schon nen tuning drauf hast!!

 

würde es so machen:

luftfilter

großes ansaugrohr

auspuff.

 

je nach dem wie viel du noch machen möchtest käme noch in frage:

größere drosselklappe

einspritzdüsen des 60 kw-roadys

4 bar benzindruckregeler

 

und als topp-aktion

einen wasser-ladeluftkühler.

 

wobei letzteres kostenmäßig und einbaumäßig das schlimmste sein wird!!

 

wegen lebensdauer ist natürlich ein ölkühler von vorteil.

 

viel erfolg.

 

-----------------

 

bubismartklein.JPG

rskurz7if.png

 

online.gif?icq=191048097&img=8

ICQ: 191-048-097

 

 


bubismartklein.JPG

 

rskurz7if.png

 

online.gif?icq=191048097&img=8"

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

599cm³ und fast 80PS? :roll: :o :roll:

 

Heute sicher haltbar machbar, aber jetzt auf Basis von nem 1999 gefertigtem Motor....ich weiss nicht :roll:


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

@bubi

 

danke, ich hab mir auch die erste Lösung gedacht:

Sportlufi

Ansaugrohr vom Roadi

Tuningauspuff

 

@cdiler

 

fahre schon fast 80.000 km mit dem Tuning.

 

vor 4.000 habe ich mal den Motor zerlegt, und einiges erneuert (Materialkosten 400 teuronen,Arbeitskosten.ein paar Nerven weiger, und ein paar blutige finger :-D ), und dadurch läuft er heute noch immer wie ein Glöckchen.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

*staun* :o

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • So, kurzes Feedback:   Das Gelbe Kabel hat zur Diagnose funktioniert, ist also bis ins Batteriefach gelegt. Ist aber wohl nur im Smartspezifischem Kabelbum so. Bei anderen muss man unters auto krabbeln und am stecker die Diagnose abgreifen.   Habe mir das hier bestellt:   https://www.ebay.de/itm/227137865930   Kam aus Bulgarien innerhalb 7 Tagen.   Wird an batterie und an das Gelbe Kabel angeschlossen.    Software (kann auch auf deutsch gestellt werden) wird für die thermo top E/C/Z immer die v2.xx gestartet. Es bringt nix die v3.xx zu installieren weil eh immer die v2.xx gestartet wird für die E/C/Z   Die developer edition hat nur die extra option das steuergerät im hex format auszulesen / editieren / reinzuladen.   Beim verbinden hat es nur geklappt das gerät manuel auszuwählen.    Com port 4096 einstellung ist ok, nach anleitung    Ansonsten kann man das gerät über die software  bedienen, funktionen der Fernbedienung (an/aus) über die software, livedaten auslesen, zusehen was beim starten und stoppen alles für phasen ablufen, daten, startanzahl, laufzeit in std, hw/sw version und fehler anzeigen.   Auch kann spritmenge gemessen werden, leitung gefüllt werden, einzelne teile an/ausgeschaltet werden zum testen und co2 einstellung verändert werden wenn man evtl auf dem Everest die stadheizung braucht.   Ob es sich die 70€ inkl versand lohnt muss jeder selbst entscheiden.    Ich finds gut.   Bei mir macht die Brennluftgebläseturbine z.b. bei 18-20% drehgeschwindigkeit komische resonanzpfeifgeräusche.   hoffentlich ist das lager nicht ausgeschlagen... Dauert aber nur 5-10sek bis es über 20% dreht, dann ist es ruhig. Ist das bei euch beim Anlaufen auch so?   (Ich glaube ich mach da nochmal ein neues Thema dazu auf der Vollständigkeitshalber)      
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.053
    • Beiträge insgesamt
      1.613.603
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.