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EG-Typgenehmigung Webasto TTe 451

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Abend zusammen! Hab mir die Tage eine Standheizung in meine Kugel eingebaut. Die Hauptkomponenten habe ich bei Ebay geschossen und den Rest Original von Smart genommen. Bei dem Heizgerät, welches ebenfalls von Ebay kommt (Webasto Thermo Top E- BJ. 2006) lag leider keine EG-Typgenehmigung bei. Vielleicht hat ja von euch jemand die Standheizung ab Werk bestellt bzw. sie nachrüsten lassen und wäre bereit mir dessen Typgenehmigung via Email (oben) zukommen zu lassen. Danke im Voraus.

 

smarte grüße,

 

chris

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Smart ForTwo CDI (451)Spritmonitor.de

 


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Smart ForTwo CDI (451)Spritmonitor.de

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Wo baut man die eigentlich beim Smart hin? :-?

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Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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Firma dankt. Genau das hab ich gesucht. :-D Für die Heizung gibts beim neuen Smart am Unterboden eigentlich nur eine Einbaumöglichkeit die in Frage kommt, und selbst dort passt das Heizgerät grad so rein. Sie sitzt zwischen Batteriekasten und Kraftstofftank. Problematisch wird es wenn man das Einbaukit von Smart nicht ordert. Ich musste mir die Halter selbst anfertigen. Da ich alles möglichst originalgetreu haben wollte, habe ich mühselig versucht das ganze mit den unscharfen schwarzweiß Bildern aus dem WIS nachzubauen. Hat auf alle Fälle alles funktioniert und dank Smartom ist der Einbau nun auch rechtlich in Ordnung.

Auf kuschelig warme morgende im vorgewärmten Auto, ohne Eiskratzen :-D

 

smarte grüße,

 

chris

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Muß ne Standgheizung eingetragen oder abgenommen werden? :-?

 

Früher war da doch auch mal ne Bestimmung das die Brennkammer nicht älter als 10 jahre sein darf, wer überprüft denn das?

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Echte Autos haben den Motor hinten...

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Meine war ab Auslieferung im SC bei mir verbaut. Im Fahrzeugschein steht darüber nichts drin. Ich meine aber, das der Inbetriebnahmemonat per Aufkleber im Motorraum dokumentiert ist.

 

 

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    • Beides ist richtig. Nur eben nicht allgemeingültig.   zB wird der Schalter vom Bremsflüssigkeitsniveau im Ausgleichbehälter wie von Drachenreiter HEUTE aktiv beschaltet und überwacht, weil sicherheitsrelevant. Da ist sogar ein kleines Widerstandsnetzwerk eingebaut um zwischen Leitungsbruch und Schalterfehler unterscheiden zu können und zudem eine zeitliche Befilterung im Steuergerät hinterlegt für die komplette Überwachung, auch der Zuleitung, also eine Menge Intelligenz verbaut.   Ob das bei Öldruckschalter im Smart so ist, weiß ich nicht. Daß man historisch mal sehr pragmatisch unterwegs war mit simplem Masseschlußprinzip bei Fehlerfall, muß nicht heißen, daß man es nicht geändert hat - beim oben genannten Schalter hat man es früher ja auch so gemacht und heute anders.   Eine klare Antwort kriegt man entweder über den Schaltplan des fraglichen Autotyps oder eben den praktischen Versuch, sprich Stecker abziehen und die StromZUleitung auf Masse legen und schaun was die Lampe macht.
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