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Lenki

kaltes Wasser schadet Auspuff???

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Ich hab mal ne abstrakte Frage:

Wenn nach einer längeren Vollgasfahrt und bei den Sommertemperaturen der smart im Heckbereich extrem heiß ist (Tuning kommt noch dazu) 8-) ,
schadet es ihm wenn man (kaltes) Wasser bei der Lüftungsöffnung unterm Heckklappenpanel reinlaufen lässt? (Direkt auf Auspuff und Turbolader)

Verzieht sich da das Metall durch den Kälteschock oder trägt es sogar (was ich nicht glaube) zur Kühlung bei?

Ist zwar noch nicht passiert, würde aber diese Frage gerne erörtern (lassen) :-D

-----------------

smartige Grüße

Lenki
BB-ML 812


smartige Grüße

Lenki

 

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Solche Aktionen können, müssen aber nicht, zu freinsten Spannungsrissen führen. Sie sind auf jeden fall nicht Lebernserhaltungsfördernd :(

Also lieber solche Versuche verkneifen!

-----------------

Gruß Peter
HB-P 556 cdi numeric blue/ bung. red
zx-12r@gmx.de

[ Diese Nachricht wurde editiert von Peter_HB am 24.08.2001 um 08:17 Uhr ]


Gruß Peter

HB-P 556 cdi numeric blue/ bung. red

zx-12r@gmx.de

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laß das !!!!!!!!!!!!!!

wenn du bei regen fährst, hast du da zwar auch einen feinen wassernebel überall drauf, und der auspuff und der turbolader werden auch "gekühlt", aber wenn du mutwillig wasser reinlaufen läßt, hat das eine ganz andere auswirkung! das wasser hat eine deutlich größere wärme(=energie)aufnahmekapazität als wassernebel. außerdem triffta das wasser nur punktuell auf den turbo und daher wird es mit sicherheit spannungsrisse geben, weil der temperaturunterschied einige hundert grad betragen kann. der turbo wird 300 bis 400 grad heiß, das wasser hat zimmertemperatur! also laß das !!! nach langen autobahnfahrten, den motor nach dem stehenbleiben noch ein paar minuten nachlaufen lassen, das hilft immer und tut dem turbo gut! die wärme wird systemorientiert abgeführt!

gruß aus MUC
gerhard


Mein bike-w³

 

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Ich kann mich an einen recht lustigen Bericht in einer Autozeitschrift (vermutlich AMS) erinnern......

Das war zu den hochzeiten der Gruppe 5 Rally Monstern....

Da wurde bei jeden Service der Turbolader gewechselt.....

Nur wie demontiert man einen Turbo der noch fast rotglut hat? :-?

Na die Jungs haben einfach einen Eimer kaltes Wasser auf den Turbo geschüttet, das hat ihn immer abgekühlt und sehr oft sogar abgesprengt :lol: Dann musste nur noch der Flansch entfernt werden...

Gruss Auric

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    • Ja. Und das deutsche Handynetz dazu, mit mehr Löchern als die deutsche Rentenkasse.   Abgesehen davon führt das wieder zu genau dem Thema: Ich will einsteigen, Zündschlüssel drehen, Radio geht an, Musik kommt, mit meinem Sender. Und wenn mir der nicht gefällt, drück ich eine der 6 Stationstasten und hab sofort einen andren und weiß auch welchen auf welcher Taste. Ohne Hinsehen und ohne versehentlich das Navi zu verstellen oder die Klima hochzudrehen oder Oma anzurufen. Und das ohne Koppeln, Entsperren, Handy irgendwohinlegen und warten bis der DoppelDinMist eine gefühlte halbe Stunde gebootet hat.   Wie kann man mit diesem ganzen Rotz von heute nur klarkommen, wenn man es vor 30 Jahren schon viel besser hatte? Ich verstehe es nicht.     Ach ja, das Mexiko kenne ich klar, von den ganz frühen Versionen noch mit Wipptaste (und überragendem Kassettenteil) bis zu den letzten Varianten. Keines davon konnte empfangstechnisch besagtem BP mit Zwei-Antennen-Signalverrechnung (ich hab den Namen dieser Technik vergessen) auch nur entfernt das Wasser reichen. Prinzipbedingt, denn die Mexikos konnten mit ihren zwei Tunern nur zwischen zwei Frequenzen hin und herschalten - wenn es weit vom Sender entfernt nur noch eine Frequenz gab, war auch das aufgeschmissen. Da hat das BP noch lange weitergespielt. Ich hab das übrigens noch im Schrank liegen...und nicht ohne Grund ist mein nächstes neues Auto wieder ein Smart 450 mit 1er Din Schacht 😉)    
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