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ollisun

Fensterheber Endanschlag, einstellbar?

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Ich habe das Problem das mein Fenster auf der Fahrerseite zu hoch fährt und dadurch die Dichtung schon beschädigt hat. Lässt sich der Endanschlag einstellen? und wenn ja, wo?

 

Hat jemand zufällig Bilder oder ne Anleitung?

 

Edit:

Habe gerade eben schon gelsen das so Plastikdinger den Anschlag begrenzen. Hat davon Jemand Bilder wo die sitzen oder Teilenummern?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ollisun am 07.07.2007 um 10:17 Uhr ]


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panel abbauen und dann siehst du sie, sitzen (logisch) unten an der scheibe in 2 Bohrungen.

 

Das SC weiß was du meinst, kosten nen euro oder so.

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fortwo cabrio, bj 06/00

 

183785.png

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Der Anschlag für die Türfenster kostet nun 2,05€ bei MB.

 

Respekt, daß es diese Teile noch gibt und viel billiger sind als die Gebrauchten Dinger im Internet.

 

Hier die Rechnung mit Teilenummer.

 

 

450 Anschlag Fenster.jpg


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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Moin, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Die eigentliche Herausforderung sehe ich hier eher in der (hoffentlich) beschädigungsfreien Demontage des Türpanels.

 

Die jüngsten sind nun mindestens 18 Jahre alt und der Kunststoff dürfte entsprechend "spröde" geworden sein. (Oder werden die noch oder wieder nachgefertigt ?)

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

 

hedwig

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Die Frage hat sich mir und einem Kollegen die Tage auch schon gestellt. Gibt's noch neue Türpaneele?


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Hallo Leute,

 

ich habe nun den Anschlag bekommen. Leider ohne Linsenkopfschraube (siehe Bild vom anderen Anschlag). Ich dachte die wäre dabei. Die Schraube schert halt gerne ab. Bei mir schon das zweite mal. 

 

Ich habe mir nun was selbst gebastelt. Ich werde die Mutter mit Schraubensicherungslack einsetzen. Leider habe ich keine 2mm längere M5 Schraube vorrätig.

 

Die Nummer der Plastik Linsenkopfschraube ist: Q0010376V und kostet derzeit 1,23€.

 

 

Smart 450 Türfenster Anschlag selber reparieren 1.jpg

Smart 450 Türfenster Anschlag selber reparieren 2.jpg

Smart 450 Türfenster Anschlag selber reparieren 3.jpg

bearbeitet von Ralf_47

Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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Thema 2007 war ja u.a. Einstellbarkeit. Ich denke mal beim TS war auch der Anschlag oder die Schraube defekt.

 

Ja, die Scheibe kann man in der Höhe einstellen. Die Bilder sind selbsterklärend.

 

 

 

 

Smart 450 Türfenster justieren 1.jpg

Smart 450 Türfenster justieren 2.jpg


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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