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alfone

Auspuffmontage am CDI

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Liebe Brüder, liebe Schwestern, ich benötige eine kleine Auskunft von Euch.

Und zwar habe ich mir für meinen Smart Coupé, CDI, Bj. 2001 den neuen geruchsneutralen Auspuff besorgt, der jetzige hat gute 74tKm gedient und wird allmählich vom Rost zerfressen.

Nun habe ich noch nie einen Auspuff am Smart gewechselt bzw. wechseln lassen, so dass ich mir die Frage stellen muss, wie viel Zeit und Aufwand dafür nötig sein werden.

Gibt es dafür einen Anbauanleitung bzw. wichtige Hinweise??

Beim SC darf man den Plan dazu nicht rausgeben.

 

Grüße euer Alfone

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Also mein SC gibt mir schon die Anleitung zum Auspufftausch.

 

Aber eigentlich brauchst du keine Anleitung.

 

Für den Umbau solltest du 1 bis 1,5 Stunden brachen.

 

Als erstes sprüh von die Krümmer / Auspuffverschraubung mit z.B. WD40 ein.

Natürlich nur wenn alles kalt ist.

Dann löse das Heckpanel sowie die darunter liegende Crashbox.

Schrauben am Krümmer vorsichtig lösen.

Halteband lösen.

Neuen Auspuff mit Halteband locker fixieren.

Auspuff mit neuen Schrauben am Krümmer vorsichtig anziehen.

Halteband anziehen.

Krümmer / Auspuffverschraubung auf Dichtigkeit prüfen.

Crashbox dran.

Hackpanel dran.

Fertig.

 

Nur was du mit geruchsneutral meinst, versteh ich nicht?

 

Grüsse Florian

 

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Geruchsneutral sollte wohl ein Pott mit Filter sein !???!

Ist aber nicht ganz neutral, filtert nur 40 Prozent

 

Lieber alfone, Willkommen bei den Gestörten hier im Forum :roll:

Die Anleitung vom S_U_V hört sich recht gut an

 

 

LG

Jochen

 

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Smartfahrer imagescajcabhfcj8.jpggrüssen !

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formerly known as HerrBert with 590 posts ;-)

 

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Na wenn das nicht schnell geht.

Danke für die formvollendete Auskunft.

Möchte die Fehlerquote bei der De/Montage im Keim ersticken.

Lasse es in meiner MB Werkstatt einbauen, aber so nen kleinen haben die eher selten auf der Bühne.

 

Ich geh einfach mal davon aus, dass der Partikelfilter dem leichten Stinken eine Ende macht.

 

Nochmals Danke.

 

 

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Ein CDI stinkt nicht!!! :-x

Er riecht höchstens etwas... 8-) ;-)

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signatur71dl.jpg

Smart CDI, Ez 06/2001, 115.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,1 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 355.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

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Also beim rückwärts rausfahren aus meiner Einfahrt mit geöffnetem Fenster weiß man, was der kleine im Tank hat.

 

 

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Nicht, dass Du hinterher enttäuscht bist, der Geruch / Duft wird sich sicher kaum verändern.

 

Außer, der Partikelfilter wird von "Lagerzöpfchen" vertrieben :lol:

 

Gruß, Rolf

 


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Das mit dem Duft war nur eine Art Umschreibung dafür, dass der Partikelfilter kommt.

 

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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