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ahli61

Gutachten / ABE für Brabus monoblock IV gesucht

Empfohlene Beiträge

Habe über die elektronische Bucht einen Satz Brabus monoblock IV ersteigern können, auf dem 195/50 R 15 rundum gefahren werden können. Bislang habe ich diese Reifengröße auf meinem 2003er cabrio cdi nur auf der Hinterachse als Serienbereifung. Daher benötige ich wohl ein Gutschten, eine ABE oder irgend ein amtliches Dokument, damit ich diese Rad-Reifenkombination eintragen lassen kann. Hat jemand so etwas noch zufällig, auch gerne als Kopie oder gibt es von Brabus noch Originalunterlagen

:-?

 

th_45635_mein_smart_klein2_im_Dez.06_122_37lo.JPG

 

 

Es handelt sich übrigens um 5,5x15H2 ET 30 und 6,5x15H2 ET0 und die Art. Nr. 412-555-30 und 412-655-00

[ Diese Nachricht wurde editiert von ahli61 am 11.06.2007 um 13:01 Uhr ]

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Brabus faxt die das gewünschte Gutachten, oder sogar dein SC.

 

Gruß

Torben

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Das das so einfach werden würde, hätte ich ja gar nicht gedacht, aber manchmal sind die naheliegensten Dinge in Gedanken am weitesten weg 8-)

 

 

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Ruf einfach da an und frag nach Lasse Eisenkopf (ja der heißt wirklich so!!!).

Der kennt sich damit aus und mailt es dir zu!

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Habe die Räder soeben abgeholt und festgestellt, dass die Felgengrößen variieren, obwohl auf allen vier Rädern 195/50 R 15 afgezogen sind. Die vorderen Felgen haben die Maße 5,5 x 15 H 2, ET 30 und die hinteren Felgen die Maße: 6,5 x 15 H 2, ET 0 :-?

 

Kann und darf ich auf diesen verschieden Felgengrößen tatsächlich die gleiche Reifengröße fahren :-?

 

Oder sollte ich vorn doch lieber nur die schmaleren 175/55 R15 einsetzen :-?

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also ich hab gem. Gutachten die 195/45 rundum.

 

 


 

Smart   fortwo coupé   individual   No 1/1

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Brabus ist irgendwie verschlafen....und schafft es nicht mir ein Gutachten zu schicken / zu mailen :evil:

 

Daher nochmal der Aufruf an euch, mir vielleicht eine Kopie zuzusenden. :)

-----------------

scratch-black, the one and only :-)

 

Spritmonitor.de

 

th_45635_mein_smart_klein2_im_Dez.06_122_37lo.JPG

 

 

 

 

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Wo ist das Problem??

Ich hatte Gutachten für meine VI er in 10 min!

Wenn du ganz lieb fragst antworten die auch ganz nett

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Klar war ich ganz lieb zu denen. Am letzten Freitag hatten die Brückentag und heute Vormittag wurde ich auf Mittwoch vertröstet, da der zuständige Mitarbeiter nicht da sei.

 

Das nenne ich kundenfreundlich und manchmal glaube ich, es gibt leider noch viel zu wenig Arbeitslose :evil:

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????

 

du brauchst doch für die felgen kein gutachten!

 

vorne spannschaum hinten 12mm kotflügelklipster und gut ist!

 

und dann beim tüv sagen schauen sie doch in die COC papiere! und alles ist ok! es sei denn du hast einen smart ohne esp!

 

 

EDIT: bei den mono IV brauchst du nur spannschaum vorne und nicht die klipser hinten!

 

-----------------

"thanks god i'm smart"

 

parksmartcl6.gif

page23_4.gif

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von LuckyMacchiato am 11.06.2007 um 15:02 Uhr ]


smartsigdh0.gif

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Habe jetzt mit Brabus telefoniert und die sagten mir, ich dürfe auf der Vorderachse nur 175/55 R 15 fahren und nicht mal die 195/45er.

 

Gutachten hätten sie keines, da die Reifengröße ( die Kleine ) ohnehin eingetragen sei. :(

 

Vielleicht bin ich ja auch zu blöd für so etwas :cry:

 

Wer also ein Gutachten für brabus monoblock IV Felgen in 5,5 J x 15, ET 30 und 6,5 J x 15 ET 0 hat, den bitte ich um Kopie, eingescannte datei oder auch gerne per fax. :-?

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scratch-black, the one and only :-)

 

Spritmonitor.de

 

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wäre toll, wenn ich auch eins bekommen dürfte :)

 

 


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z9yk68pm.png

 

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    • Habe mir ein Schaltwippenlenkrad für den 450er besorgt. Das war ziemlich abgeranzt (rechts)       Nach langem Suchen im Internet wer mir sowas beziehen könnte hatte ich folgende Optionen:   Beziehen lassen: Billigste 210€ Teuerste 1000€ !   Selbst beziehen: Lenkrad komplett vom altem Leder und Schaumstoff befreien und neues leder komplett selbst zuschneiden, punktieren usw usf Dazu hier ein super Video:   Dann zufällig bei AliExpress...   Es gab für 26€ bei AliExpress ein fertig zugeschnittenes Set für das Smart 450 dreispeichen Lenkrad. (Auch für andere Modelle) Das wird auf das alte Leder (oder neue, falls man das originalleder nicht abnutzen will und beim Verkauf wieder den originalzustand herstellt) einfach draufgezogen und vernäht)   https://de.aliexpress.com/item/1005009250083806.html   Ich habe noch nie mit Leder gearbeitet oder sowas genäht, also kompletter Anfänger darin, es ist aber muss ich sagen PERFEKT geworden.   Ich dachte das ist bestimmt schrott da andere Bezieher dafür ne halbe Niere verlangen. Also einfach mal bestellt und was soll ich sagen, es ist der Hammer. Passt exakt! Qualität ist 1A, kein billigschrott. Super Leder.   Bei TikTok (sagte mir meine Nichte) gibt es für alles kurze Anleitungsvideos also ausprobiert und ist echt so.   Man kann das alles im eingebautem Zustand im Auto machen, da tut man sich leichter beim draufziehen des vorgefertigten Leders.   Jedoch kommt man schlechter an das Nähen könnte ich mir vorstellen. Ich habe es im ausgebautem Zustand gemacht. Da kann ich von allen Seiten besser sehen wie fest ich die nähte ziehen muss damit das Leder sich spaltlos zusammenzieht. (Kopflampe hat da super geholfen damit man jeden Spalt sieht mit viel Licht)   Die Hupe kann man ausbauen ohne dass der Airbag raus muss. Die Schaltwippen mussten bei mir raus damit ich überall rankomme. Die muss man mit kraft einfach abziehen. Dann innen noch die taster ausbauen, vom kabel in der Hupe lösen und hupe raus  (Hat mich gewundert dass das Lenkrad drei hupentaster im Knopf hat, im gegensatz zum anderem Lenkrad, wo einfach ein Kuferdraht für kontakt sorgt 🤣)     Was ich bei meiner ersten Lederarbeit gelernt habe:   Immer 4x fadenlänge der zu nähenden Strecke nehmen.   Immer jeden Nähpunkt nehmen. Keinen auslassen, (nicht nur jeden zweiten nehmen) da sich sonst unschöne Falten bilden.   man teilt das Nähen in drei Nähvorgänge, fängt unten links an an dem Mittelsteg und näht immer im Urzeigersinn.     Dann habe ich rechts am steg nach unten genäht. Die quer zusammengenähten Lederstücke treffen sich nur schwer wenn man dorthin kommt, jedoch mit ziehen, drehen, verschieben und dehnen wird es perfekt. Ich kann nun Sattler und die Hingabe zur Lederarbeit nachvollziehen. Einfach eine Freude wie sich Leder schmiegt.   Als letztes habe ich oben in der mitte den Faden zur hälfte eingefädelt und habe einmal komplett nach rechts genäht und dann von der mitte aus den rest nach links mit der anderen hälfte des durchgezogenen Fadens.   Man fängt mit nem Knoten INNEN an und geht immer durch zwei schlaufen durch    Man näht erst locker einiges vor und zieht mit ner Pinzette die fäden eine nach der anderen so weit nach, dass das Leder sich schliesst.   Man kann an dem gewachsten Faden ziehen wie blöd, das Leder und Faden reissen nicht!   Leder ist ziemlich verzeilich und lässt sich gut durch fester an dem Faden ziehen strecken.   Flächen die nach innen gehen, müssen mit Lederschnellkleber geklebt werden sonst steht das Leder dort ab. Doppelseitiges Klebeband hält 24h dann steht es wieder ab.   Bei dem Angebot ist alles bis auf Kleber dabei. Anleitung Zugeschnittenes und perfekt vernähtes Leder Zwei Nadeln, eine Spachtel zum reindrücken des Leders unter die Hupe (wenn man zu faul war die Hupe usw abzubauen) Sehr viel Faden! Doppelseitiges Klebeband   Ich werde jetzt noch die endfäden mit nem Knoten befestigen müssen, hab auch schon gesehen dass man dafür dreimal um die Nadel wickelt und dann die Nadel rauszieht und das wars 😆  Mal sehen.   Hier mal noch paar Bilder:           Jetzt muss ich nur noch die Ecken anleimen und mit Skalpel noch ein wenig perfektionieren.   Ich bin sehr zufrieden und freue mich jedes mal beim Einsteigen in das Auto an meine getane Arbeit zu denken 😆   Hat einer von Euch auch schon sowas gemacht?   Gruß
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