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hamburger

Mit dem smart-club-hamburg nach Husum

Empfohlene Beiträge

Alle Jahre wieder....

 

...wie auf dem Monatstreff besprochen, geht es wieder mit dem smart-club-hamburg nach Husum.

 

Wir treffen uns in Schnelsen,

an der A7 Autobahnabfahrt Schnelsen-NORD, die B432 ca. 300 Meter Richtung Flughafen, dann auf der linken Seite die Strasse "Zum Golfplatz". Die gemeinsame Abfahrt ist um 7 Uhr.

 

Für Freunde der Navis:

22457 Hamburg, Zum Golfplatz

 

Wer sich uns noch anschließen möchte, schreibe bitte hier ne kurze Info oder direkt im Forum des smart-club-hamburg.

 

Wir sehen uns am Sonnabend.

 

Smartige Grüße

Ingo

;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von hamburger am 09.04.2007 um 15:25 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von hamburger am 09.04.2007 um 15:26 Uhr ]


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Moin moin, wir sind dabei! :)

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Mit smartem Gruß - die total verstrahlte

alienpille

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Wir sind schon in Husum, genauer gesagt in Nordstrand und freuen uns auf ein Wiedersehen!!!

 

Lieben Gruß

 

SMartspaß

 

Titus und Siegfried


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@Schmiddy: Nee, wir fahren erst Samstag los und bleiben die Nacht bis Sonntag da.

 

 


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Toll, dass der Wetterfrosch eine neue Leiter in sein Einweckglas bekommen hat und diese so toll findet, das er die nächsten Tage da ganz oben sitzen bleiben will.

 

Nicht vergessen, Sonabend am Morgen um 7 Uhr geht´s nach Husum.

 

 

;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

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Nach Husum auch 2009 mit dem smart-club-hamburg.

 

Alle Infos hier.

 

Also wer Lust hat, mit uns an einer geführten Fahrt durch die schöne Schleswig-Holsteinische Landschaft nach Husum teilzunehmen, ist willkommen und sollte nur rechtzeitig am Treffpunkt sein.

 

Wir sehen uns am Sonnabend.

 

Smarte Grüße

Ingo

;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

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Quote:

Am 10.04.2007 um 10:47 Uhr hat Smartspass geschrieben:
Wir sind schon in Husum, genauer gesagt in Nordstrand

 

und ich bin schon in husum, genuer gesagt in hattstedt ( 6 km nach husum )

 

lg

 

rem

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online?icq=240507490&img=21

Das Böhse steckt in jedem

*ersguterjunge*

Ab sofort sind die "Tickethalter" wieder zu haben.

4 Farben, stk. 4€ inkl. Versand.

Bitte PN

 

 


HomeAufkleber nach Wunsch

www.grimm.es

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@roxi-baby

 

Nö, eine Anmeldung ist nicht notwendig, nur pünklich sein wäre gut :lol: :lol:

 

Gruß

Ingo

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Hurra!!!

In 24 Stunden geht´s los

 

;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

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So wir sind wieder heil und Gesund in Hamburg angekommen.

 

Ein dickes Lob an die Orga für die schöne Ausfahrt nach Husum über Land es war eine sehr schöne Strecke.

 

Freuen uns schon auf Husum 2010.

 

gruß :)


 

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    • Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Falls es denn (doch) nicht am Sensor bzw. dessen Verkabelung liegen sollte:   Es könnte doch sein, daß die Ölpumpe nicht genügend Öl ansaugen kann, weil der Ansaugweg "verlegt" ist bzw. zeitweise einen zu geringen Volumenstrom zuläßt (z.B. wegen Dichtungs- und/oder sonstigen Schmutzresten). (Beim 450er cdi befindet sich im Öl-Ansaugschnorchel innerhalb der Ölwanne ein kleines Sieb, welches entsprechende Fremdstoffe aufhalten soll. Es könnte doch sein, daß es seiner Bestimmung gemäß funktioniert hat und teilweise zugesetzt ist. Wenn die (Wartungs-) Historie des Motors unbekannt ist und sich über die Jahre mehr oder weniger "begabte" Schrauber daran versucht haben...... Z.B. wird die originale Ölwanne mit selbstvulkanisierenden Dichtstoffen eingeklebt/gedichtet. Es gibt Leute, die meinen "Viel" würde auch hier viel helfen.....Und die cdi-Motoren sind beim 450er und 451er hier wohl weitgehend baugleich...). Eine Kontrolle (und ggf. Reinigung des Siebes) könnten Erkenntnisse bringen. Allerdings müsste dazu die Ölwanne demontiert werden und danach wieder sinnhaft dichtend "eingeklebt" werden.   Und: Länger zurückliegend gab es mal einen Thread, in welchem ein 450er cdi (?) wegen Motor-Öl-Problemen (?) geschlachtet wurde (man konnte den genauen Grund so ohne weiteres nicht feststellen...). Erst beim Zerlegen des Motors wurde dann offensichtlich, daß das Antriebs-Ketten-Rad der Ölpumpe an "Zahn-Ausfall" litt: Die Zähne waren weitgehend abgeschliffen und die Kette dürfte zumindest zeitweise nicht mehr gegriffen haben. Der motorenkundige @maxpower879 berichtete in dem Zusammenhang von sporadischen Härte-Fehlern bei der Produktion eben dieser Motorenteile (wohl auch baureihen-übergreifend...). Zumindest für mich blieb unklar, welche Bauzeiträume und Baureihen betroffen waren. Kommt aber wohl nur sehr selten vor. Dafür (Prüfung/Kontrolle der Ölpumpe) müsste der Motor steuerseitig geöffnet werden. Ob das im eingebauten Zustand möglich ist, weiß ich nicht.   Nur so als Gedanken "für den Hinterkopf", falls Sensor und/oder Verkabelung es nicht sind....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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