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big-rudolf

Alten Beitrag löschen ?????

Empfohlene Beiträge

Kann mir mal bitte ein alter Hase erklären, wie ich einen alten Beitrag von mir gelöscht kriege?

Danke

Rudi :-?

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Garnicht

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hand1gz4.gif

 


Höllische Grüße

Jessi & Crowley

 

index.php?action=generate&text=Z%FCr%20H%F6lle%20mit%20dem%20B%F6sen&smilienummer=vorlage70.png&size=14&face=ExclaimDB.ttf&align=L

 

 

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Hallo Jessi-> alter Hase :-D

 

aber so isses.... geht nicht (selbst)

 

Gruss Reinhard

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also bei jessi is ja klar.. mit alter hase meine ich...

 

aber bei dem fisch :o

 

da könnt man des vielleicht schrumpelige flosse nennen :lol: :lol: :lol:

 

um aber auf den thread zurückzukommen... wie der kugelliebhaber geschrieben hat, mit editierfunktion reingehen und alles löschen...

 

achja, deine sig, sofern du eine gestalten magst, ändert sich nicht rückwirkend in deinen postings, sofern du sie mal abänderst...

 

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lesen gefährdet die Dummheit

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von DerTux am 30.12.2006 um 07:47 Uhr ]

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intro_siegel_01.jpg

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:

Am 30.12.2006 um 07:58 Uhr hat Timo geschrieben:
intro_siegel_01.jpg

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stimmt.. vor allem in der dose... legger..legger 8-)

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ittux > madtux > DerTux

Bekloppter Pinguin on Tour - smart halt

 

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    • Danke für die „Aufklärung“, jedoch siehst du etwas zu einseitig.   Grundsätzlich geht man von einem passenden Kraftstoff-Luftgemisch aus, das man für eine optimale Verbrennung benötigt.   Wenn eine Komponente aus dem Ruder gerät, passt die „Formel“ nicht mehr und der Verbrennungsprozess läuft nicht mehr optimal.   Es kann entweder zu einer falschen Luftversorgung (defekte und undichte Schläuche, Rohre, Filter, Klappen, Dichtelemente ….) kommen und das Kraftstoff-Luftgemisch passt nicht mehr. Für den nach wie vor passenden Kraftstoffanteil ist auf einmal zu viel Luft oder zu wenig Luft vorhanden.    Oder die Kraftstoffversorgung gerät aus dem Ruder und es kommt zu einer falschen Einspritzmenge (aus welchen Gründen auch immer ….. falsche Sensorwerte, defektes Steuergerät, verschlissene oder defekte Injektoren, …..). Somit kann natürlich zu wenig oder zu viel an Kraftstoff eingespritzt werden.   Natürlich kann das sein. Es geht da um die Ursache, weshalb das Kraftstoff-Luftgemisch nicht mehr passt.   Einmal kann die Ursache eine fehlerhafte Luftversorgung und ein anderes Mal an eine fehlerhafte Kraftstoffversorgung sein.   Je nachdem welche Komponente der Formel nicht optimal ist, führt beim Gleichbleiben der anderen Komponente zu einer Über- oder Unterversorgung der einen Komponente.   Die Ursachen führen zu einem nicht optimalen Gemisch und das wiederum resultiert dann in verschiedene Symptome wie Leistungseinbussen, Laufunruhe, Drehzahlschwankungen im Leerlauf, Klopfen, falsche Lamdawerte oder Rauchentwicklung ….   Die Folgen können im geringsten Fall zu den vorher aufgezählten Symptomen führen aber im schlimmeren Fall zum Notlauf (was vor Schäden schützen soll) bzw. können auch schwerwiegende Motorschäden (verbrannte Ventile, Löcher in Kolben, …) führen.    Das weißt Du genauso wie ich …. nur deine Darstellung ist meiner Meinung nach, etwas unglücklich (einseitig) formuliert.   
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