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Icia

Getriebe-Lager defekt?

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Hallo zusammen,

 

seit geraumer Zeit höre ich bei meinem CDI summende Geräusche von hinten beim Fahren. :cry:

Egal, welchen Gang ich drin habe, auch wenn ich auskuppel oder der Motor aus ist beim Fahren, das Geräusch ist immer da. Bei bestimmten Frequenzen ist es besonders laut, z. B. bei 50 km/h im 5. Gang.:-x

Mit den Gängen oder dem Schalten habe ich keinerlei Probleme.

Nach den Radlagern haben wir heute geschaut, die sind in Ordnung.

Wir vermuten ein defektes Lager am Getriebe.

Hat jemand ähnliches bereits gehabt? :-?

Mit welchen Kosten muss ich rechnen?:o

Wo kann man am Smart nach Getriebeöl schauen?:-?

Vielen Dank im Voraus für eure Antworten.

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frag mal funny_flagie den martin, der hatte ähnliches wenn nicht sogar das selbe geräusch wie dein cdi.

 

bei ihm waren es die getriebelager. ;-)


rms2.gif

 

 

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Hallo Icia,

 

50 im 5. Gang ist schon recht untertourig, wenn da wirklich etwas ausgeschlagen ist, dann kommt es natürlich deutlich heraus.

 

Sind ja ganz schöne Schwingungen die dabei auftreten.

 

Aber gib doch mal erst die Laufleistung Deines CDI durch, damit man nähere Angaben hat. Wie alt sind Deine Reifen?

 

Mit meinen alten Conti Winterreifen (01er) brummte der ganze CDI und vibrierte machmal. Mit den neuen Hankook läuft er wie Butter. Seidenweich. Der Smart ist etwas empfindliche was Geräuschentwicklung und Übertragung angeht. Eine richtige kleine Mimose.

 

Ist in letzter Zeit schon mal der Getriebeölstand geprüft worden? Bei meinem CDI habe ich bei 45.000 Km das Getriebeöl gewechselt. Danach hatte ich sofort das Gefühl, dass er flüssiger und weicher schaltet.

 

Gruß, Rolf

 

 


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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Könnte das Differenzial sein, welches Dir deine Geräusche beschert...

 

 


****zu vermieten****

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Danke für eure Antworten,

 

mein CDI ist Bj.02/2002 und hat 95000km.

Als die Simmerringe zwischen Motor und Getriebe getauscht wurden, haben sie angeblich auch das Getriebeöl gewechselt. Wo kann ich denn den Füllstand nachprüfen bzw. dann auch das Öl wechseln?

An den Reifen liegt es definitiv nicht. Habe gestern die Winterreifen aufgezogen und das Geräusch ist unverändert.

Hat jemand eine Ahnung, welche Kosten beim Smart-Center auf mich zukommen, wenn wirklich etwas an meinem Differential nicht stimmt?

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Quote:

Hat jemand eine Ahnung, welche Kosten beim Smart-Center auf mich zukommen, wenn wirklich etwas an meinem Differential nicht stimmt?



 

Ans Getriebe zerlegen gehen die glaube ich nicht dran, die verbauen dir nur ein anderes/neues..


****zu vermieten****

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Hallo zusammen,

 

ich wollte Euch nur die freudige Nachricht übermitteln: Es war NICHT das Getriebe. :)

Hatten den Smart aufgebockt, das Trustplus ausgeschaltet und die Räder laufen lassen. Das Geräusch kam nur vom linken Hinterrad. Aber das Rad hatte kein Spiel! :-?

Daraufhin haben wir (in der Hoffnung, dass es nur dieses ist) ein neues Radlager verbaut.

Und tatsächlich - das Geräusch ist weg! :-D

Ich bin so glücklich, endlich wieder mit den normalen Fahrgeräuschen unterwegs zu sein. ;-)

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Na ja, dann ist ja die Sache noch einmal gut gegangen.

 

Wie ich oben geschrieben habe, wenn beim smart irgendwo etwas Geräusche macht, dröhnen die dann durch den ganzen Wagen und lassen sich nur schwer zuordnen.

 

Gruß, Rolf

 


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@Icia:

 

Freut mich für Dich dass es nur das Radlager war. Bei mir konnte man egal an welchem Hinterrad drehen, man hörte "mahlende" Geräusche aus dem Getriebe. Und als das Getriebeöl auch noch, nach ein wenig davon ablassen, etwas silbrig aussah war klar, dass irgendein Getriebelager am Verabschieden war.

 

Aber nichts desto trotz Dein cdi fällt auch in die Kategorie "könnte kritisch werden". Am besten kann man sowas genau feststellen wenn man abwechselnd links und rechts hinten anhebt und die Räder dreht, kommen die mahlende Geräusche aus dem Getriebegehäuse, dann sollte durch ein wenig Getriebölablassen die Ursache schnell geklärt sein.


Adda,

Martin

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    • Hallo Max   Da ich gerade dabei bin einen Smart neu aufzubauen kann ich dir hierzu eventuell ein wenig Licht ins Kupplungswirr-warr  des Smart bringen.   Serie werden beim 451Smart zwei unterschiedliche Kupplungen bezüglich Drehmoment  montiert 61, 71 und 84 PS             120Nm      Sachs 3000 951 097   Drehmomentgrenze 140Nm Brabus mit 98/102 PS    147Nm     Sachs  3000 951 038   Drehmomentgrenze 160Nm   es zwei verschiedene Modelle, eine Performance, Ersatz für die 3000 951 097 die dann laut Angabe 30% mehr Drehmoment händeln kann. 61-84Ps  - 120Nm plus 30% Ca. 160Nm    3000951097-S (Diese entspricht dann ca. der original verbauten Brabus Kupplung ?) erreicht wird es durch eine angepasste  Reibscheibe - immer noch organisch.  d.h. normales Kupplungsverhalten. und dann noch einen Ersatz für die Brabus SACHS 3000 951 038 die bezogen auf die Leistungsdaten des Brabus auch 30% mehr kann.  Brabus  - 147Nm plus  30%  Ca.200 +Nm  3000951038-S hier ist eine Reibscheibe auf Sinterbasis verbaut, dadurch das hohe Drehmoment, diese lässt sich beim anfahren - nicht ganz so fein dosieren oder einschleifen wie eine organische. die Druckplatte dürfte die gleiche sein wie beim anderen Performance Satz.   ich würde gerne mal die Druckplatte und Reibscheibe vom Brabus 102 Ps mit der Sachs Performance Kupplung vergleichen. durch was hält der Brabus mehr Drehmoment aus ? Reibscheibenbelag und/oder mehr Druck von der Druckplatte ?  ich hab den Verdacht das eines der Teile der organic Performance Kupplung entspricht, ich tippe auf den Belag. oder beides und die stärkste hat halt zusätzlich den Sinterbelag. bei so was ist es immer toll wenn man die Teile nebeneinander auf den Tisch packen kann 🙂 lg Rudi  
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