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mathe

Ich hab ihn ausgemacht...

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Der CDI läßt sich ja eigentlich nicht abwürgen.

Schonmal geschafft?

 

Hier der Trick, wie man das schafft:

 

Rückwärts aus einem Parkplatz auf eine abschüssige Straße fahren. Also, in Fahrtrichtung geht es bergab.

Jetzt den Wagen rollen lassen - der Rückwärtsgang ist noch eingelegt!!

Dann rollt er vorwärts (trotz Rückwärtsgang).

Und wenn er dann so etwa 5-10km/h schnell rollt: GAS GEBEN :lol:

 

Er macht 1-3x laut *RUCK* und dann ist er aus. Abgewürgt. Ganganzeige: 0

 

Also Ausschalten, Gang in Leerlauf stellen und wieder einschalten. Kurz sind in der Ganganzeige 3 horizontale Balken zu sehen, dann das normale N - und alles wieder normal.

 

Auch schon mal hingekriegt? :-D

 

 

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Nee, muss aber auch nicht sein. Ist schließlich eine heftige Belastung für alle Lager von Motor und Getriebe :o .

 

Erinnert mich aber an die Mutter einer Bekannten. Die Dame stand mit ihrem Jeep mit V8-Motor vor der Kurverwaltung von Sylt und wollte rückwärts ausparken. Der Wahlhebel stand aber noch auf D wie Drive.

 

Vor der Kurverwaltung fehlte anschließend ein Baum und die Grünanlage war etwas verwüstet. :lol:

 

Gruß, Rolf

 

 


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Quote:

Am 28.09.2006 um 01:27 Uhr hat mathe geschrieben:
Der CDI läßt sich ja eigentlich nicht abwürgen.

Schonmal geschafft?



...



Auch schon mal hingekriegt? :-D

 

Nee, hab ich nicht. :(

Aber ich frage mich auch warum? :-?

Warum sollte ich mit so nem Sch... mein Auto belasten? Was habe ich davon, sagen zu können ich hätte meinen cdi abgewürgt?

 

Das ist so als ob man sagt: Ich habe mich mit meiner Kugel überschlagen, ganz ohne Fremdeinwirkun. ... Auch schon mal geschafft???

 

Echt...?!?? :o

 

 

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smart & pure cdi (10/2003)

47.000 km

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Smart Pulse Cabrio MHD MJ2011 Spritmonitor.deSUPER
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Da scheint jemand mächtig langeweile gehabt zu haben, aber es ist ja sein Auto.

Mach weiter so, irgendwer kauft den Schrott dann schon auf :lol: :lol:

Gruß André

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God bless my Smart

Smart Pulse CDI Cabrio

 

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Gruß André

 

God bless my Smart غد بلس مي سمرت

Smart 453 Passion in schwarz

 

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My Smart

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... hab das auch schon geschafft...

 

passiert halt mal wenn man vergisst zu schalten ;-)

 

bei mir waren allerdings keine 3 striche da

 


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

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Das passierte mir auch schon öfters beim Anfahren.

Immer dann wenn meine Kupplung wieder mal spinnt und die Gänge reinknallt.

 

Ciao Lars

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In Goth We Trust !

 

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In Goth We Trust !

 

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He, lass einfach ne FRAU fahren... SIE hat ihn abgewürgt, beim rückwärts Anfahren am Berg. 2x hintereinander!

 

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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