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dieselbub

türvolumen 42 für 13er (mit separatem sub) zu groß?

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hallo,

 

überlege, statt der platzraubenden doorboards kleine 13er in die Tür einzusetzen, oben vor dem Türöffner; diese würden dann aber zwangsläufig ins gesamte türvolumen spielen. ein separater sub ist fest eingeplant, HT´s kämen wieder aufs A-brett.

 

denkbar oder abzuraten? tipps welche 13er damit klarkämen?

 

will einfach wieder meine türnetze und schöne neue originalseiteneinsätze drin haben...


Alles wird gut!

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Und was ist mit dem A-Brett oder Eimern?

 

Auch der A130 kann auf das Türvolumen spielen, jedoch wird er lieber vorzugsweise in 3l Gehäuse gesteckt.

 

Optisch hätte ich damit ein Problem, weil es vielleicht sehr nach Reingeklatscht aussehen könnte.

-----------------

Sig1.JPG Sig2.JPG Sig3.JPG

 

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ist glaub ich auch nicht so einfach abzustimmen.weil der 13er nah bei dir und der Hochtöner weit vorn auf dem A-Brett sitzt

 

 


Qualität setzt sich durch....

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Das wird weniger das Problem sein...man kann den Pegel absenken und den Abstand bekommt man ganz gut hin.

 

 

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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