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ThaRebel

Lautsprecher im ForTwo

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Hallo an alle,

habe da ein Problem, wo ich noch keine Lösung gefunden habe und ich hoffe einer kann mir hier helfen.

Also, ich fahre einen Smart ForTwo Cabrio Bj. 2004. Da ich sehr unzufrieden mit dem Sound war, habe ich mir als erstes andere Lautsprecher besorgt. Habe nun anstatt 10er Lautsprecher 13er drinne. Da mein Smart aber aus der neueren Reihe stammt, befinden sich die Lautsprecher schon unterhalb an der Ablage und nicht wie im alten im unterem raum in zwei "Töpfen" (Lautsprechergehäuse).

 

Also nun die Frage: Ist es möglich, die Lautsprechergehäuse vom alten Modell in meinen Smart einzubauen???

Und wenn ja, wie??? Überlege mir schon ewig, wie ich die gehäuse von unten an die Lautsprecher bekommen soll!!! Würde mich sehr freuen, wenn mir hier irgendeine® weiterhelfen könnte!

Gruss Steffen

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Gast

Benutz mal die Suchfunktion ist alles gut beschrieben. Die Eimer passen in alle Baujahre.

Die Lautsprecher einfach in die Eimer setzen und die Eimer reinbauen.

-----------------

 

 

Gruß, Goddy

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Goddy2909 am 23.07.2006 um 02:15 Uhr ]

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Moin Moin,

und wenn du Eimer suchst :

Einmal Kliggen

Nochmal Kliggen

 

Gruß

BoNuS

 

 

-----------------

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[ Diese Nachricht wurde editiert von BoNuS am 24.07.2006 um 11:50 Uhr ]


Gruß

BoNus

 

smart, alles andere ist Fassade

 

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺
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