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dkolb

Cabriodach immer nach Ausfahrt wieder zu?

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Hallo,

sollte man das Dach des Cabrio 42 nach jeder Ausfahrt wieder schließen, um ein Verziehen oder Schlechtschließen zu vermeiden oder ist das nicht nötig und man kann das Cabrio mehrere Tage geöffnet (natürlich in trockenem Zustand) in der Garage stehen lassen? Wie sind Euere Erfahrungen in dieser Sache?

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Gruß

Dietmar

 

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Viele Grüße

Dietmar

__________________

 

 

 

 

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Keine Sorge, da kann nichts passieren. Ich habe mein Cabrio auch schon einige Tage offen stehen lassen, einzig der Innenhimmel braucht etwas änger bis alle Falten wieder weg sind.

 

mfg teufel

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Hm also ich lass mein Cabrio nicht so gerne offen. Mach es meistens sogar zu, wenn der Kleine nur ne halbe Stunde alleine rumsteht. In der Garage ist es auch immer zu, da 1.) der Innenraum ein super Staubfänger ist und ich keine Lust habe alle 3 Tage zu putzen. und 2.) es sein könnte, dass ich lauter Ungeziefer im Auto habe oder mit zB. Mäuse sogar irgendwas im Innenraum zusammenbeißen.. Muss nicht sein.. Deswegen zumindest solange das Auto steht immer Oben mit und beim fahren Oben ohne... :)

 

 


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    • In Deinem Fall bei der Grundversion des Cockpitschalters, welchen Du oben als Leiste bezeichnet hast, sind die drei Taster alle direkt mit dem SAM verbunden, es gibt keine weitere Steckverbindung dazwischen.  Nur im Fall, wenn das Fahrzeug mit Sitzheizung ausgerüstet ist, gehen entsprechende Leitungen direkt zum Sitzheizungssteuergerät.   Frage: Wenn sich bei Deinem Smart die Türen nach dem Überschreiten der entsprechenden Geschwindigkeit selbst verriegeln, geht dann am Cockpischalter die LED im Tastenfeld "Verriegeln", die links neben dem Taster für den Warnblinker, an?   Falls nicht, dann ist die Masseverbindung zum Cockpitschalter unterbrochen, entweder durch einen Kabelbruch in der Masseleitung oder der Steckverbinder an dem Cockpitschalter ist nicht korrekt verbunden oder beim für den Wechsel das Autoradios notwendigen Ausbau des Cockpitschalters wurde der Cockpitschalter beschädigt. Falls Du mit Arbeiten an der Fahrzeugelektrik und der Verwendung eines elektrischen Multimeters vertraut bist und ein solches besitzt, solltest Du als erstes am Pin 3 (braunes Kabel) des Steckverbinders am Cockpitschalters überprüfen, ob eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht (mittels Widerstands- bzw. Durchgangsmessung).   Falls die Masseverbindung besteht, kannst Du versuchsweise zwischen dem pinken Kabel (Pin 10) am Steckverbinder des Cockpitschalters und dem braunen Kabel eine Verbindung herstellen, das Fahrzeug müsste dann bei geschlossenen Türen die Türen verriegeln.. Eine Verbindung des schwarz-blauen Kabel (Pin 11) mit dem braunen Kabel muss die Türverriegelung wieder aufheben. Eine Verbindung des violett-blauen Kabel (Pin 12) mit dem braunen Kabel muss den Warnblinker aktivieren. Falls dieser Test positiv ausfällt, ist der Cockpitschalter vermutlich defekt oder zumindest die Platine im Cockpitschalter ausgerastet, was beim Ausbau relativ leicht passieren kann.
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