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Smarti2003

Cockpituhr zu langsam

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Ich habe folgendes Problem: Wenn ich meine Cockpituhr einstelle, also auf die passende Uhrzeit, zeigt sie nach drei Stunden eine 1,5 halb stündige geringere Zeit (Beispiel) an. Also ist die Cockptuhr nicht komplett defekt, sie läuft nur zu langsam. Woran liegt das?

Ich fahre auch heute noch ins Sc aber ich möchte nicht unnötig Geld ausgeben!!

Danke im Voraus für eure Antworten.

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Also bei der Abweichung sollte man meinen, im Wagen ist eine 6 V Batterie verbaut :-D

 

Nein, die Uhr wird ein dicker "Ausreißer" sein.

 

Ist schon lustig, da hat mein ein Auto, das eigentlich von einem der größten Uhrenhersteller (Swatch) mit ins Leben gerufen wurde, eine Uhr ist serienmäßig noch nicht einmal im Wagen und die, die man auf der Erde gekauft hat, geht zum Mond!

 

Von der Uhr würde ich mich trennen, wer will schon zu einer Verabredung zu spät kommen 8-)


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Diese Uhr tickt wohl nicht richtig.

Wird wohl ein Wiederstand oder so kaputt sein.

Wenn du Kulanz hast, laß dir ne neue geben, ansonsten hol dir eine bei ebay.

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Da bin ich ja mal froh, dass ich meine Smart-Uhr nur zweimal im Jahr um eine Minute nachstellen muss. Und das, obwohl sie bei meinem Händler damals nur 15 Euro (Oldline-Auslauf-Bestände) gekostet hat - der DZM übrigens auch.

 

 


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Hallöchen...

 

Das mit der Uhr ist genauso normal, wie ne defekte Klima oder Rost an den Türdichtungen.

Wenn man im Forum die Suchfunktion benutzt, dann findet man Einiges dazu.

 

Und genau wegen dieser drei Mängel läuft bei mir gerade ein Kulanzantrag, direkt bei DC.

Mein SC hat die Kulanz abgelehnt.

 

Damit war ich natürlich nicht einverstanden, denn meine Kugel ist erst 2,5 Jahre alt und hat knappe 50.000 km runter.

 

Die Uhr macht bei mir seit ca. 3 Monaten schlapp. Am Anfang nur ca. 5 min pro Woche.

Mittlerweile 3 bis 4 Stunden pro Tag!

 

Die Klima musste "NUR" nachgefüllt werden. Es waren ja nur rund 80% der Kühlflüssigkeit weg.

Und das, obwohl laut Smart die Klima nach 3 Jahren, bzw 50.000 km kontrolliert werden soll.

Sowas hatte ich noch nie bei einem Auto. 15- 20 % auf 2 Jahre wäre ok aber nicht 80 % und Komplettausfall.

 

Und zum Rost wurde mir nur gesagt: Das sind schlechte Türdichtungen, die rosten immer von innen weg. Hätte ich während der Garantiezeit melden müssen.

Ok, da hat es bestimmt schon gegammelt und gerostet aber ich konnte es ja nicht sehen, weil es in der Dichtung passiert, quasi ein versteckter Mangel.

Erst vor ca. einem Monat ist dann in der Waschanlage Rostwasser in meinen Smart gelaufen.

 

Mal sehen, was DC dazu sagt.

Ich habe mit denen telefoniert und die sagten mir, dass das alles nicht so OK wäre und ich sollte alles ausführlich schriftlich zuschicken.

Das habe ich in dann vor 4 Tagen in einem zwei Seiten Brief gemacht.

 

Die Klima hat übrigens knappe 100 Euro gekostet, das hatte ich unter Vorbehalt und dem Hinweis auf Kulanzantrag bezahlt.

 

Die Uhr und die Dichtungen habe ich nicht machen lassen, das sollten zusammen nochmal knappe 300 Euro sein!!!

 

Achja, die Garantieverlängerung hat natürlich alles abgelehnt.

 

Gruß, Christian :(

 

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sig30ns.jpg

101852.png ICQ:166640827 online?icq=166640827&img=2

S M A R T - R U H R G E B I E T - H O M E P A G E ! ! !

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Chrisman1971 am 08.06.2006 um 11:56 Uhr ]


 

Ohne-Titel-2.001.png

 

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Der Hr. S. aus MH hätte das geregelt Chris! :)

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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so ich war auch beim sc... kulanz abgelehnt. Uhren sind in der Kulanz nicht mit inbegriffen. Typisch smart, da hat man denen schon einige von den Kugeln abgekauft und dann wollen sie noch nicht einmal für eine kleine Uhr gerade stehen :-x

 

 

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Der Witz ist, smart gibt die defekten Uhren an den Hersteller zurück und läßt sich die Kosten mal eben erstatten.

 

Die sind einfach nur zu faul, die Abwicklung durchzuführen. Eine Uhr sollte schließlich für eine längere Lebenszeit ausgelegt sein.

 

 


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da gibts nur eins - mach doch mal ne probefahrt mit nem sc-smartie mit passender uhr, und nach der rückgabe sollte sich das problem irgendwie auf unerklärliche weise aus deinem auto in den sc-wagen verlagert haben. räusper...

 

wenn man -wie viele treue kunden- behandelt wird wie der letzte arsch, darf man sich aus meiner sicht auch wie ein solcher benehmen.


Alles wird gut!

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Hi,

 

die Uhr in meinem Smart ging bei tiefen Temperaturen auch zu langsam.

 

5-15 Minuten am Tag Zeitdifferenz.

 

Die Smartwerkstatt wechselte ohne große Diskusionen während der Garaniezeit.

 

Grüße Lenin

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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