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Mathias_J

Zündkerzen wechseln

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Aufgrund meiner etwas unglücklichen Arbeitssituation (Arbeitslos :( ) dachte ich mir, dass ich die Zündkerzen des smarts endlich wechseln, da die neuen Zündkerzen (von der Firma ngk) schon etwas länger herum liegen. Anleitung auf anhieb unter smart-club.de gefunden. Einfach, kann ja nicht so schwer sein.

Da ich einen Kfz-Menschen von MB kenne, dachte ich mir, dass der mal fix diesen komischen Schlüssel zum abziehen der Zündkabel besorgen kann. hm...nix... Er erzählte seinen Kollegen von meinem Vorhaben und die meinten, dass man lieber die Finger davon lassen sollte. Warum bloß? Es ist doch eigentlich nicht mehr als Kabel ab, alte Zündkerzen raus, neue Zündkerzen rein, Kabel rauf, Heckpanel wieder ranschrauben und fertig oder etwa nicht?

 

Auf irgendwelche tückischen Hindernisse (ausser dieser Schlüssel) habe ich im Netz und hier im smart Forum nichts finden können.

 

Zündkerzenwechsel

Zündkerzen wechseln

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mathias_J am 12.05.2006 um 23:07 Uhr ]


Gruß

Matze

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- smart Club -

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Das Problem is, dass die Stecker oft sehr fest sitzen und wenn du nicht das richtige Werkzeug zum Abziehen hast, kannst du schnell die Isolierung von nem Kabel beschädigen und das wird richtig teuer dann.

Mit dem richtigen Abzieher isses aber 0-Problemo.

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DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

sig.jpg

 

Das ist ja der ganze Jammer - Die Dummen sind so sicher und die Gescheiten so voller Zweifel.

(Helmut Schmidt)

 

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Ich habe auch vor einer Woche meine Zündkerzen gewechselt und es gab keine Probleme.

 

Um den Zündkerzenstecker ab zu bekommen habe ich eine gewinkelte Spitzzange genommen.

 

Viel Spaß dabei !!!


700ccm / OELABSCHEIDER / RS-PARTS Tuning / K&N 57I / POWERRROHR / POP OFF / RS-Parts SCHALLDÄMPFER / 60kw ROADSTER TURBO / 6okw EINSPRITZDUESEN / 60kw NOCKENWELLE / GROSSE DROSSELKLAPPE / 4BAR DRUCKREGLER / BIOETHANOL

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Musst das Crashmodul wegbauen. Und ganz vorsichtig mit dem Abzieher sein, die Kabel sind ruck-zuck kaputt!

 

 

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Also ich habe bei Micklas seiner Kugel am letzten WE nur die vom Marder angefressenen Zündkabel erneuert und habe diese auch ohne den viel beschriebenen Stecker / Abziehvorrichtung getauscht bekommen.

 

-----------------

Bis denne Euer Chaoti

ICQ: 236618632 online?icq=236618632&img=9

smarttreff-bremen.de -> nächster Termin am 19.05.2006 !!!

 

Wir fahren in den Heidepark Soltau am 27.5.2006 -> und ich bin dabei !!!

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Und wenns nicht klappt, hab ich noch zwei lange Zündkabel abzugeben :lol:

 

@chaoti: Die Stecker saßen ja auch nicht fest, da ich im April schon neue Kerzen bekommen habe ;-)

 

Gruß, Miklas

-----------------

sigmiklas4ly.jpg

 

spritmonitor.de smart & passion - 40kW - Ez 5/99 - z.Zt. 110tkm

Die Idee ist gut, doch die Welt noch nicht bereit...

 


Gruß, Miklas

 

sigmiklas4ly.jpg

 

spritmonitor.de smart & passion - 40kW - Ez 5/99 - z.Zt. 132tkm

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Quote:
Mit dem richtigen Abzieher isses aber 0-Problemo

 

wo bekommt man denn diesen her ... :-?


Gruß Stefan

 

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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