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Martinator

Faltdach hackt nicht aus!

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Nach langer Zeit melde ich mich auch mal wieder! Hallo erstmal :)

 

Folgendes Problem...

Ich fahre ein Cabrio Bj, 2000. Jetz, wo die Sonnenstrahlen herauskommen und ich nicht immer Motorrad fahren kann, wollte ich das Faltdach mal wieder komplett öffnen. Dann der Schock! Klappt nicht. Wie Ihr ja wisst, besteht die Dachoffenmachfunktion aus 2 Zyklen. 1. man drückt den Knopf und das dach öffnet (schließt) sich bis zu einem gewissen Endpunkt. 2. wenn man dann den Knopf ein weiteres mal betätigt und ein paar Sekunden gedrückt hält, macht es "Klack" und der hintere Teil des Daches sprint auf. Und das funktioniert nicht mehr. Letztes Jahr funzte es aber noch. Ist der Mechanismus vielleicht verunzt? Was kann ich tun? Will nicht wieder in die megateure SMART-Werkstatt :(

 

Wer kann mir helfen, wer weiß Rat???

 

Viele Grüße und besten Dank im voraus,

 

Martin

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Martinator am 12.05.2006 um 12:30 Uhr ]


© by Martinator

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Hier isses genau das Gegenteil

-----------------

timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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hatten das auch mal, aber nur bei stehendem motor, batterie war zu schwach.

 

manchmal verstolpern sich aber auch die sensoren und wissen nimmer wo das verdeck steht, in diesem fall hilft batterie ab- und wieder abklemmen (wie so oft). versuch das mal.

 

wenn das nicht hilft... ahne ich böses (mikroschalter = teuer oder sehr pfrimelig, angeblich kann man sie doch reparieren, die SC´s tauschen das ganze verdeck für nur 3000€)

 

good luck


Alles wird gut!

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Hallo Martinator,

 

wann hast Du die Multischlösser zuletzt geschmiert? Die Dinger hängen an der Vorderseite des Heckverdecks und greifen jeweils oben oder unten in entspr. Gegenstücke am Rahmen des Smart.

 

Gruß

braeuti

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Vielen Dank für die Tipps. Mit dem Schmieren versuche ich morgen mal. Hoffentlich finde ich das....

 

:roll:


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Quote:

Am 12.05.2006 um 16:16 Uhr hat ittux geschrieben:
vielleicht hilft Dir das weiter...



klick


 

Hi,

 

habe mir gerade alles durchgelesen! Aber das schint es nicht zu sein, da ich kein "C" im Display habe! Dennoch werde icn, wenn alles Andere nicht funktioniert, es mal ausprobieren!

 

Danke :)


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Quote:

Am 12.05.2006 um 16:25 Uhr hat dieselbub geschrieben:
hatten das auch mal, aber nur bei stehendem motor, batterie war zu schwach.



manchmal verstolpern sich aber auch die sensoren und wissen nimmer wo das verdeck steht, in diesem fall hilft batterie ab- und wieder abklemmen (wie so oft). versuch das mal.



wenn das nicht hilft... ahne ich böses (mikroschalter = teuer oder sehr pfrimelig, angeblich kann man sie doch reparieren, die SC´s tauschen das ganze verdeck für nur 3000€)



good luck



 

Also mit der Batterie hat es in meinem Fall nichts zu tun, da es auch nicht bei laufendem Motor funktioniert. Kraft scheint genug da zu sein! Werde nun erstmal alle Tipps beherzigen und im Zweifelsfalle zu SMART fahren. Oh, 3.000 € :) ist doch fast geschenkt. Dan nehme ich doch glatt 2-3 Dächer in Reservere *g*. Aber bevor ich das mache, gebe ich die Kiste ab. Mittlerweile klappert eh alles an dem Dingen *grrr*

 

Danke :)


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Quote:

Am 12.05.2006 um 18:06 Uhr hat braeuti geschrieben:
Hallo Martinator,



wann hast Du die Multischlösser zuletzt geschmiert? Die Dinger hängen an der Vorderseite des Heckverdecks und greifen jeweils oben oder unten in entspr. Gegenstücke am Rahmen des Smart.



Gruß

braeuti



 

Hat wer n Foto davon? Ich weiß nicht, wo ich das finden soll :(

 

Danke im voraus :)


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    • So, habe mir das "fehlende Lötpad" jetzt noch mal näher angeschaut: Es ist eine Durchkontaktierung (VIA) und natürlich ist es eine Multilayerplatine. Und natürlich ist der VIA in meinem Fall tot!   Wenn man sich das Board aber genau anguckt, kann man erkennen, wo die Leitung in einer der Zwischenebenen hin läuft (s.Foto 1 a+b). Auf der anderen Seite der Platine führt sie zu einem der Pins an einem der kleinen Chips, die dort verlötet sind (s.a. Foto 2 a+b). Das ganze konnte ich an einem funktionierenden SAM testen, welches ich mir zwischzeitlich besorgt habe.   --> Problem gelöst!   Ich konnte das Problem selber lösen, schreibe es aber trotzdem mal auf. Vielleicht kann es ja dem ein oder anderen später noch helfen... Also, ich habe einfach eine externe Leitung (dünnes Kabel) vom eingezeichneten nächsten VIA (Bild 1) zu dem relevanten Bein des Chips auf der anderen Seite (Bild 2) gelegt. Und: --> Die Blinker funktionieren wieder einwandfrei! <-- Später habe ich noch festgestellt, dass das gleiche Bein des benachbarten Chips auf dem gleichen Niveau liegt. Man hätte also auch einfach eine Brücke zwischen diesen beiden Beinen/Pins setzen können.   Also: falls die Blinker micht mehr funktionieren, die Platine aber insgesamt noch gut aussieht, dann lohnt sich vielleicht ein Blick auf diese Durchkontaktierung. Wenn sie defekt ist, setzt die externe Brücke wie beschrieben. Vielleicht kann das das eine oder andere SAM retten...   @Smart45005: Vielen Dank noch mal für Deine Tipps und vor allem für Dein Foto! Das hat mich auf die richtige Spur gebracht!   Vielen Dank Euch allen und schöne Grüße!   P.S.: Jetzt habe ich ein zweites funktionierendes SAM hier rumliegen: 0011868 V 009, von einem Cabrio, was ich ja nun nicht mehr brauche. Wer also eins benötigt, gerne melden.  
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