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heubi

Erste Insp. aber erst 2500km

Empfohlene Beiträge

Hallo,

ich fahre meinen Smart als Spaßfahrzeug und wenn möglich nur bei schönem Wetter. Mittlerweile ist ein Jahr vergangen und er ist gerade mal 2500 km älter geworden. Mein Center möchte nun die Insp. durchführen, ist das jetzt sinnvoll, oder verliere ich evtl. den Garantieanspruch wenn ich noch warte?

 

Ciao Heubi

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Sie brauchen doch keine Seitenairbags, Sie haben doch den Tridion, der ist schon sicher!!!!

 


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hi heubi

was zeigt deine anzeige an? wenn der erste schlüssel fürn a-service angezeigt wird solltest du zum service wenn nid kannst meines wissens nach fahren bis er erscheint.

 

gruß

holger


Nur die Harten kommen in den Garten

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ist leider so, wenn du dich nicht an die inspektionsvorgaben hältst, kannst im garantiefall nur noch auf nen seeeehr netten meister hoffen, smart wird das nur zu gerne als ausrede hernehmen dich im regen stehn zu lassen.

 

aber macht trotzdem sinn, zumindest an manchen umfängen - öl altert auch und gerade im stand, marder und andres viechzeugs nagen an kabeln und manschetten, stecker korrodieren auch so, die batterie stirbt leise vor sich hin... kann man alles natürlich gelassen sehn, aber ganz sinnlos ist es nicht.

 

mein oller mx5 hat in den letzten 7 jahren auf den letzten 100.000 von jetzt 190.000km keinerlei wartung erfahren außer 5 ölwechseln, 4 zündkerzen + 1 zahnriemen, und fährt noch immer wie ne eins. würd ich aber mit nem smartie nicht unbedingt versuchen...


Alles wird gut!

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Mir wurde das im SC so erklärt, das egal wiviel du fährst die Anzeige Abhängig ist von

Fahrweise, Kilometer und Zeit die verstreicht.

Ich hatte das Problem auch. Zwar nicht so krass wie du aber meiner zeigte den 2. auch schon früher an als erwartet.

 

Ich war übrigens im ersten Besitzjahr bei der 1. und bei der 2. Inspektion.

 

Fahr einfach hin und lass was machen siehe oben wegen der Garantie.

 

 

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400_3436346639363764.jpg

spritmonitor.de

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spritmonitor.de

ICQ - 286357871

 

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lass es machen, da tust du deinem smartie was gutes..und bist im notfall abgesichert.

 

greetz aus düsseldorf

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Ok, habt mich überzeugt. Werde dann mal`n Termin machen, danke nochmal . . .

 

Ciao Heubi

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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