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urbancowboy

Kleiner Spalt im Reifen-Profil: Problem?

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Hallo Smarties! :-D

 

Kleine Frage: Ich habe gerade meine Sommerreifen gescheckt, ob ich die Stahlfelgen irgendwo lackieren muß, bevor ich sie nächste Woche draufgebe. Dabe habe ich gemerkt, daß mitten auf der Lauffläche, mitten in einer Profil-Rille, der schwarze Gummi einen 1mm Spalt zeigt, wo das Weiße durchkommt. :( Es kann kein Loch sein und es betrifft sicher nicht den Stahlgürtel. Es ist auch über den ganzen Winter keine Luft entwichen.

 

Die Frage ist jetzt: Soll ich vorsichtig sein und mir einen neuen Reifen kaufen? Oder soll ich mal so weiterfahren. So ein kleiner kleiner Spalt.... auf der anderen Seite möchte ich nicht, daß das irgendwo ein Problem macht....

 

Euer Cowboy 8-)


[b]Mit dem Smart in den Sonnenuntergang...[/b] [img]http://www.ajmajewski.com/smartforum/sunset.jpg[/img] [b]"Dare mighty things"[/b] Theodore Roosevelt

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1mm tief oder lang? Da würde ich trotzdem gar nicht lange Fragen, ab zum Reifendienst, Fachmann draufgucken lassen. Laufflächen-Macken können Folgeschäden nach sich ziehen. Was kostet im schlimmsten Fall einen neuer Reifen?

 

 

 

 

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Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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also, wenn du das weisse schon siehst, dann schmeiß den ganz weit. die nächste schicht ist dann die karkasse. ab zum reifenhändler.

 

greetz aus düsseldorf

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1mm lang ist der Riß, also ganz klein. Und er ist bitte auf der Lauffläche!! Dahinter ist doch noch ein Stahlgürtel. Das kann nicht einfach "reißen", wie die Seitenwand. :(

 

Cowboy 8-)


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Hallo Cowboy,

 

was erwartest Du für eine Antwort auf Deine Frage?

Jeder Reifenfachmann wird Dir sagen, dass der Reifen erneuert werden muss - wenn wirklich schon "das weiße" sichtbar ist.

 

Schau Dir die Schnittstelle genau an, ist das weiße gerade durchgeschnitten oder schon aufgefasert? Das "auffasern" kommt von der Walkbewegung des Reifens. Der Schnitt ist dann schon älter. In diesen Schnitt kommt ja auch Wasser rein, greift also den kompletten Reifenaufbau an. Wahrscheinlich nicht von heute auf morgen, aber wenn ich weiß, dass mein Reifen so einen Schaden hat, dann kann ich doch nicht mehr mit ruhigem Gewissen fahren - Oder?

 

Lass ihn austauschen.

 

 

 

 

 

 

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Gruß

Milca /42 CDI / Bj. 2002

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von milca300 am 26.03.2006 um 19:18 Uhr ]


Gruß

Milca /42 CDI / Bj. 2002

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junge , wenn du pech hast, knackt dir das weg wie ne hohle nuss. fahr zum händler, dann müssen wir morgen nicht auf den thread antworten, warum stand ich einfach in der leitplanke??,, ,, bitte.. :lol: :lol: :lol: :lol:

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Grundsätzlich kann man so einen Riss an der Lauffläche reparieren. Wenn man sich einen Nagel einfährt geht das auch (wenn es kein Hochgeschwindigkeitsreifen ist)

 

Das eigentliche Problem hier ist aber, dass Du nicht weist, wie lange das schon so ist. Die Nässe könnte sich über die Zeit gut um diese Stelle im Reifen verteilt haben - zwischendurch auch gefroren sein. Somit ist die Basis für eine mögliche Reparatur nicht die beste. :(

 

Fachmann draufsehen lassen und dann entscheiden.

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je nach Alter des Reifens (Profiltiefe, Mischung, Aushärtegrad) ist die achsweise Erneuerung beider Reifen ratsam.

 

 

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    • Reparatur der Gleiter beim Smart 451 Cabrio ..so hab ich es gemacht:   Beim SC sagten sie, das Ersatzteil A4517760016 kostet um die 200,- plus Montage, macht dann um die 800,- Hab die Augen verdreht ..und erstmal viel gelesen –auch hier im Forum- und Youtube. Hab dann mit der Ersatzteilnr. die ganz oben abgebildeten Gleiter in Ebay und Amazon gefunden und sage direkt: das ist das Problem! Bestellt in Amazon (aus China) für 28,- plus 4,- Porto, dauert dann 10 Tage. Die Montage kannst du alleine durchführen, Seite für Seite. Hab auf der Fahrerseite den Dachholm rausgenommen, der andere bleibt drin! Dann drückt man den kleinen Pin der dafür sorgt das sich das Dach nur schließt, wenn auch die Holme drin sind. Dann gleichzeitig das Dach betätigen und ca. 10-15cm schließen. Auf der Beifahrerseite fährt das Dach sauber in den Holm (wie immer) und auf der Fahrerseite fährt das Dach heraus und fällt ins leere. Jetzt ist alles sichtbar und man kann daran arbeiten. Die beiden Ersatzgleiter sind spiegelverkehrt, einer rechts und einer links und es gibt ein Vorne und Hinten. Mein vorderer Gleiter war zerbröselt ..garnicht mehr da. Der hintere Gleiter hatte Gebrauchsspuren, schien aber i.O. Den hab ich garnicht angefasst und nur den vorderen ersetzt. Hab ihn mit Cyanacrilat–Kleber geklebt ..das ist Industriesekundenkleber ..hab sehrgute Erfahrungen mit den Klebern von Ber-Fix gemacht!! Man braucht den Kleber, Primer und Füllstoff ..das sind kleine Kunststoffperlen ..die wirken Wunder!! Das war´s. Auf der anderen Seite waren beide Gleiter nicht mehr da. Habe verm. mit der Rep zu lange gewartet. Hab dort beide Gleiter mit 2K-Kleber eingesetzt ..irgend einen Industrie-2K-Kleber den ich noch hatte. Fertig. Die Situation auf der Beifahrerseite war anders, sodass mir meine Erfahrung sagte: nimm den 2K Und ..den Kunststuf der Ersatzgleiter vor dem Kleben zu primern, ist ne gute Sache! ..klebt besser   Das Dach funktioniert und schließt einwandfrei, die Windgeräusche und der Spalt vorne sind weg. Jetzt schaun mer mal wie lange das hält.   Bitte stellt mir hier keine Fragen ..bzw. erwartet keine zeitnahen Antworten. Zu selten schaue ich hier rein ..aber das Forum hat mir weitergeholfen, also kann man auch was zurückgeben ... denn eigentlich ist die Reparatur recht einfach, aber anfangs stand ich auch wie der Ochse vorm Berg ..
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