Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
bubis-smart

Ladedruck nach tuning!!!!

Empfohlene Beiträge

hallo,

welche erfahrungen habt ihr mit ladedruck vor und nach tuning gemacht???

 

vor kann ich nicht sagen, da ich da noch keine ladedruckanzeige drin hatte.

 

jetzt habe ich eine.

 

normal fahrt 0-0,7 bar

im schleppmoment -0,8 bis -1 bar

 

bei vollgas 1,2 bar

ab 4000 Umdrehungen sogar 1,3 bar!!!!!

 

kommt mir etwas hoch vor?????

 

liebe grüße


bubismartklein.JPG

 

rskurz7if.png

 

online.gif?icq=191048097&img=8"

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

fahre mit 1,5 bar Serie...

 

Grüße

Christian

-----------------

nicht die Großen fressen die Kleinen, sondern die Schnellen die Langsamen

bannerprinzupload.jpg

 


I never go out, without my dragon...

 

bannerprinzupload.jpg

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Meiner is noch länger, ähm meine er hat noch mehr Druck, Ladedruck natürlich, nämlich bei entsprechender Witterung 1,8 bar :-P :lol:

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

geht das auch in Pascal bitte....sonst kann ich´s nicht nachvollziehen.

 

Alternativ in atü :lol:

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

@udo

 

wenn das stimmt, haste aber ganz schön Druck

 

Wo haste den tunen lassen ?

 

Normalerweise kenne ich keine normales Tuning, das nen Ladedruck über 1,6 bar bringt.

 

Grüße

Christian

-----------------

nicht die Großen fressen die Kleinen, sondern die Schnellen die Langsamen

bannerprinzupload.jpg

 


I never go out, without my dragon...

 

bannerprinzupload.jpg

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Sollte bei einem Tuning (Benziner) die Schubstange vom Tuner verstellt werden? Kann beim 0,6L 42 ein 76PS-Tuning ohne Verstellung der Stange genug Ladedruck aufgebaut werden?

 

Ich frage deswegen, weil nach dem Tuning lt. Bordcomputer nur 1,05 Bar max. Ladedruck vorhanden sind. Turbo hat keine sichtbaren Risse.


Sollte es jemals zu einer Kraftprobe zwischen Mensch und Mathematik kommen, so werden die Menschen gut daran tun, die Computer abzustellen.

mysmart_small.jpg

smartandsmile_banner.gif

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Weder noch, leider lesen Tuner hier sehr gerne mit.

 

 


Sollte es jemals zu einer Kraftprobe zwischen Mensch und Mathematik kommen, so werden die Menschen gut daran tun, die Computer abzustellen.

mysmart_small.jpg

smartandsmile_banner.gif

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

@prinz, da würd ich mal sagen, du hast nen schlechteren draht zum tuner als Udo. :-D

-----------------

Mfg torti...der jetzt nen "DICKEN" fährt.

In diesem Fahrzeug ist das Rauchen,fangen von Fliegen und Vögeln verboten !!!

Copyright © 2004 by Torti.

stk-logo-tiny.gif

Alle unsere Streitigkeiten entstehen daraus, daß einer dem anderen seine Meinung aufzwingen will.

( Mahatma Gandhi, ind. Politiker, 1869-1949 )

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Apropos Ladedruckanzeige, ich hätte auch gern eine, gibts da eine zu empfehlen ? bzw. die von Berlin Tuning kostet 99,- taugt die was ?

 

Gruß

Flo

-----------------

signatur16nx.jpg

 


signatur16nx.jpg

Minimal - House - Electro - Drum n Bass

ICQ: 314-425-175

Andrian Audio - Rodek - Alpine - Axton - Zealum

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

@ torti

 

scheinbar hab ich einfach nen Tuner (RS Parts)dem auch am Leben des Laders gelegen ist.

 

Über 1,6 ist ziemlich schnell tödlich....

 

Grüße

Christian

 

 

-----------------

nicht die Großen fressen die Kleinen, sondern die Schnellen die Langsamen

bannerprinzupload.jpg

 


I never go out, without my dragon...

 

bannerprinzupload.jpg

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

bei ebay gibt es sehr viele und die sind auch billiger als bei berlin tuning

ich habe mir da auch eine gekauft aber mit plasma scheibe da ich den rest auch noch umruesten werde ...

 

 


MfG Gabor

siggs.jpg

GS-Smart---273857.png516600.png---GSIII-Smart

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

habe meine auch von ebay.

ebenfalls in plasma, tacho uhr und drehzahlmesser sind ja bei mir auch in plasma.

 

super teil, im T-Stück haben die eine verjüngung gleich mit drin, damit der ladedruckzeiger nich zittert!!!

 

schau einfach mal HIER

 

netter kontakt, email mit zahlungeingang, versandabteilung und sehr flotte lieferung.

 

das einzige, der mitgelieferte schlauch ist zu kurz, also einfach noch 2 meter gekauft und nen verbindungsstück.

 

licht habe ich einfach an den licht-PLUS vom radio geklemmt, da ich den bei mir nicht brauche.

 

zusätzlichen strom braucht das ding ja nicht!!!

 

Plasmabeleuchtung ist duch eine zusätzliche sicherung abgesichert!!

 

also los!!

-----------------

Meine kleine Kugel. die erste mit A Tergo-Antrieb

 

tergo2.gif

 

online.gif?icq=191048097&img=1

 


bubismartklein.JPG

 

rskurz7if.png

 

online.gif?icq=191048097&img=8"

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Also meiner hat jetzt 98 tkm drauf, 2ter lader, mit 1500 km (also nach dem einfahren) chip drinnen, hab max. 1,2 bar ladedruck, max. unterdruck -0,82 bar, zum Tuning: bis ca 30 tkm wetterauer danach digi tec, im großen und ganzen zufrieden ausser mit der top speed, die liegt bei meinem bei 160 km/h mit gps gemessen, (bj. 2000, 55 ps orig.)

 

vielleicht postet noch wer seine werte DANKE

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Also ich hab das SW Tuning drauf. Das wurde direkt am Viertelmeilenrennen nochmal upgedated. Laut Saschas angaben ca 1,5barLD. Leider noch kein Ladedruckmesser verbaut, kommt aber noch.

Aber jetzt das geile: Die letzen Wochen im Oktober bevor ich ihn abgemeldet hab, wars ja schon kalt. So Null bis Fünf grad.

Da hat das Pop Off Ventil nicht mehr gepfiffen, sondern richtig gefaucht. Da hast echt Gänsehaut davon bekommen. Und die Leute, die das hörten haben so blöd geschaut als ob der kleine ein Riesenturbo hätte:)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Ich habe gestern noch zwei andere Holmen zerlegt und ein paar neue Erkenntnisse.  Ich habe versucht, einen Draht zum Schneiden zu verwenden. An der spitzen Seite bekommt man ihn auch mit relativ wenig aufwand eingefädelt, aber es funktioniert im großen und ganzen nicht besonders gut. Da das Blech an den Kanten umgelegt ist, zieht man den Draht immer Richtung Kunstsoff. Bei mir hat er sich dann an einer Stelle in den Kunststoff eingearbeitet und verhakt. Ist also nicht zum empfehlen.  Ich habe an dem ersten Holmen bestimm 1,5 Stunden gearbeitet. Ich war etwas vorsichtiger, da dass jetzt kein Versuchsholmen war, sondern er wird noch gebraucht.  An dem zweiten Holmen war ich mit der folgenden Methode deutlich schneller (ca. 30min) 1. an der unteren Seite des Holmens, wo das Blech abgewinkelt ist, mit der Heißluftpistole (2kW, höchste Stufe erhitzen) Evtl. Reduzierdüse verwenden. Geht aber auch ohne.  2. Mit dem Cuttermesser oder schmaler Spachel die Klebefuge aufschneiden, wie auf dem Foto zu sehen. Das geht sehr gut, wenn man in Abschnitten immer 5-10cm erwärmt und dann  schneidet.  3. Die obere Seite und vorn und hinten mit einem Gaslötbrenner im 45° Winkel flach dem oberen Blechrand ca 2cm breite erhitzen und mit breitem Schlitzschraubenziehen oder kleinen Keilen vorsichtig hebeln. Hier auch wieder Abschnittsweise erhitzen und hebeln. Man muss nur aufpassen, dass die Gasflamme nicht die Kunststoffführung trifft.  Der Gasbrenner bringt deutlich mehr Hitze und das Blech löst sich recht einfach und deutlich materialschnonender vom Kleber. Ich hatte keine Probleme, dass sich das Kunststoff verformt hat. Wenn man es nicht direkt mit der Flamme trifft, hält es der Temperatur stand. Es handelt sich übrigens um Polyamid mit 15% Gasfaserzusatz (PA6GF15) Auch der Lack steckt die Temperatur erstaunlich gut weg. Er verfärbt sich etwas, aber schlägt nur selten Blasen. Ein paar Fotos sind wieder im Anhang. Die beiden Bleche sind nun  gerade beim Strahlen.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.208
    • Beiträge insgesamt
      1.615.968
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.