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iidollarii

wie war nochmal das drehmoment für die reifen am smart?

Empfohlene Beiträge

will die woche die winterschlappen montieren - wie war noch mal das drehmoment ? (smart serienalus)

danke

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SMART Pure+, 01/2003, sw/sw, Klima, Navi (BP Travelpilot DX), NSW, zus. FH f. re, SH, 195/50/15, Alarm Maxshield Invisible 400_3739323439326664.jpgspritmonitor.de

 


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M10er Schrauben mit 130 Nm? Ich weiß nicht wofür das gut sein soll - Härtetest?

Ich finde 110 Nm treiben beim Anziehen schon den Angstschweiß auf die Stirn. Du weißt doch: Nach lose kommt fest, nach fest kommt ab!

 

Viele Grüße,

 

Addi

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Addi am 13.11.2005 um 19:57 Uhr ]


Gruß

 

Addi

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Quote:

Am 13.11.2005 um 19:56 Uhr hat Addi geschrieben:
M10er Schrauben mit 130 Nm? Ich weiß nicht wofür das gut sein soll - Härtetest?

Ich finde 110 Nm treiben beim Anziehen schon den Angstschweiß auf die Stirn. Du weißt doch: Nach lose kommt fest, nach fest kommt ab!



Viele Grüße,



Addi







[ Diese Nachricht wurde editiert von Addi am 13.11.2005 um 19:57 Uhr ]


 

Ist Ansichtsache. Mir ist 110 zuwenig (das zieh ich mit dem kleinen Finger an). Auch bei 130Nm ist noch einiges drin.

Aber jeder wie er will. Gebrauchsanleitung: 110Nm

LG


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No Smart No Fun

ArtofSmart

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Ich ziehe schon immer sowohl bei Alus als auch bei Stahlfelgen bei meinem smart als auch dem VR6 Passat mit 110 NM an....passt schon, auch wenn es einem beim Schrauben so leicht vorkommt.

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Grüße

Stefan

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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Wo bekommt man günstig solch einen Drehmomentschlüssel her, ich brauche auch dringend einen, habe keinen Bock meinen Onkel jedesmal zu belästigen. :-?

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Hö öH

 

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ich hab meinen bei ebay (neu mit garantie) für um die 20 euro. gib dort einfach ein drehmomentschlüssel. oder auch in baumärkten sind die öfters im angebot

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Wie lange dauert eigentlich so ein Drehmoment ? :-?

 

Carsten

 


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"Das kommt darauf an wie schnell du drehst…"

 

HAHA ! :lol:

bei manchen kann das ganz schön schnell gehen! :-D

 

 

 

 

Das das so leicht geht liegt am Hebel:

 

"Gewaltig ist des Schlossers Kraft, wenn er mit dem Hebel schafft !"

 

Versuch die mal mit nen normalen Schraubenschlüssel zu ziehen...

 

Mfg Kaywalker!

 

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Mein Wagen ist ein 2 sitziges Coupe mit Turbo geladenem Heckmotor und Heckantrieb !!

 

 


Mein Wagen ist ein 2 sitziges Coupe mit Turbo geladenem Heckmotor und Heckantrieb !!

 

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*ironiemodus an*

hab nen drehmomentschlüssel der nr bis 100Nm geht.. kann ich den erst auf 10Nm stellen, festdrehen und dann auf 100Mn und noch mal ziehn??

10+100=110Nm

 

=)

*ironiemodus aus*

 

dieses jahr hatt ich zwar zum schrauben einen passenden drehmomentschlüssel aber ohne verlängerung geht ja da nix.. kommt man ja mit der nuss net in die felge...


~~all in all it´s just another brick in the wall~~

 

sigtw1.jpg

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sorry, aber der joke mit dem gesplitteten drehmoment der ist nun wirklich so alt, und so oft zitiert.... ich zieh die dinger also mit 110 Nm an und gut ist.

danke für alle relevanten beiträge dazu

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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