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DerMicha

"Knacken" beim Anfahren und auch ztw.bei Fahrt unter Last

Empfohlene Beiträge

´Hallo zusammen..

 

Mich stören seit kurzem eigenartige Geräusche dei ausm Motorraum zu kommen scheinen.. und zwar handelt es sich um ein Knacken, könnt auchn Ploppen sein :-? ...

Je zügiger ich anfahre umso öfter ist es auch zu hören... ztw.. kommts auch mal bei voller beschleunigung in einem der oberen Gänge...aber nur unter Last...

 

Ich fahre nen 599er mit leichtem Softwaretuning und 76000km..

 

kann mir einer das erklären


KfZ: 2000er 42 Cabrio

Musik: Headunit: Alpine CDA-9855R

Kraftwerke: 1x Ground Zero GZUA 4125SQ

(4x Kickwoofer)

1x Ground Zero GZUA 2250DX

(Hochtöner)

2x GZUA 1.1000DX (gelinkt)

(Subwoofer)

Subwoofer: Ground Zero GZUW 12X-- Fussraumsub (3teilig) 28Liter

Batterien: 2x Kinetic HC 800

Kickwoofer: Ground Zero GZPK 160K /

GZPK 16P

Doppelbestückung in Doorboards

Hochton: GZHT 28SE

Kabel: Audison Connection und Hama

Kupferkabel

 

 

 

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mein kumpel hat das gleiche problem.weiß jmd schon wovon es kommen kann?

 

 

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na da hast aber nen gaaanz alten Thread gefunden;-)

 

Welchen Motor fährt dein Kumpel? Auch den besagten 599?


182646.png - Smart CDI

 

264641.png - Ford Mondeo GHIA TDCI

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genau das gleiche ;-)

tritt eigentlich auch nur wie bei den beschriebenen 3000 umdrehungen auf (es sei denn bei vollgas.dann eher)

habe in einem anderen thread gelesen,dass es an mangelnder motorkompression liegen kann?

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der turbo hat aber auch einen kleinen riss.sonst würde man vielleicht da anfangen?nur falls es dann doch der motor ist,würde das zu sehr ins geld gehen!

 

 

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kann sich da keiner was vorstellen?

vielleicht auch motorlager?

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Mir kommen da zwei Dinge in den Sinn:

 

1. Die Kunststoffabdeckung der Lichtmaschine (Riemenscheibe) ist an drei Punkten eingeklickt. Ist ein Befestigungspunkt nicht eingehängt, klackt die Abdeckung beim Lastwechsel hin und her.

 

2. Der Ansaugschacht des Ladeluftkühlers stößt unter den Wagenboden. Schau mal hier weiter. Ich habe zwar einen CDI, aber evtl. könnte das Problem auch beim Benziner auftauchen.

 

Gruß, Rolf

 

 

-----------------

db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

 


db_image.php?image_id=1054&user_id=385&width=217?no_cache=1180106691

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mir wurde in der werkstatt gesagt,dass es die antriebswellen seien,da diese spiel haben,beim drehen?!

 

 

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Dir? Wieso Dir und nicht Deinem "Kumpel"...??

Is wohl doch Deiner ;-)


Sig_2.jpg - bebastelt, zumeist unter Beachtung von ntars-001.gif

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das stimmt wohl....nenne ihn öfter "mein kumpel"(hat sich irgendwann mal so ergeben)...habe nicht dran gedacht,dass ihr das anders versteht ;-)

bin ja nun schon wirklich lange auf der suche aber niemand kann mir helfen und auch keine werkstatt.es kann so viel sein,kupplung,antriebswelle,turbo usw...aber langsam wäre gewissheit nicht schlecht

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    • Moin,   auch wenn ich keinen CDI fahre, mal meinen Dank an alle, die sich hier um die Weiterverteilung hilfreicer Unterlagen kümmern. Der Thread hat durch die Bescheinigung ganz oben, die für die Benziner gut ist, dafür gesorgt, dass ein Problem, das ich bisher vor mir her geschoben hatte, auch gelöst ist.   Ich hatte auf meinem roten Smart einen Satz leicht angerostete Stahlfelgen mit HU-fähigen Reifen und den Eintrag für die Brabus-Felgen mit 195ern. Die passenden und bis dahin fehlenden breiten Räder für den roten Smart waren mir dann günstig zugelaufen. Der schwarze brauchte neue Reifen und hat die Stahlfelgen vom roten bekommen, sozusagen zum aufbrauchen.   Dadurch waren 145er statt 135er auf der Vorderachse des schwarzen Smart gelandet und ich hätte zur nächsten HU wieder umstecken müssen. Alle Felgenbreiten passen, jetzt sind auch die passenden Papiere da.   Grüße Marcus, dem mal ausnahmsweise mit einer einfachen Lösung zufrieden ist und dieses Mal auch keine PN braucht. 🙂   P.S.: schwarz=450er Benziner 12/99 rot=450er Benziner 05/02 als Feuerwehr
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