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_saNDRa_

Folienbeklebung - Smartoberfläche vorbehandeln ?

Empfohlene Beiträge

Moin Moin,

ich möchte demnächst meinen Smart mit Foliendeko bestücken und da stellt sich die Frage, ob ich die Oberfläche vorbehandeln muß ? Sprich Politur/Wachsen ?

 

Weil eigentlich hat er es nicht nötig bearbeitet zu werden, aber aufgrunddessen das es ja nach der Beklebung schwieriger wäre würd ich nun gern wissen ob ich ihn vorbehandeln sollte...was meint ihr ?

N Grüßchen von Sandra

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wen du pulitur da hast gönn sie ihm kann nie schaden vom prinzip muss der lack nur sauber sein

 

 

meinen hat ne profi firma beklebt und die haben den auch nur abgesprüht und gut wahr ...

 

 

 

bin grade dabei es wieder abzupuhlen das is nen scheiß mach keine bekläbung mit vielen einzelteilen du puhlst dich dusselich

der blaki

 

 

jihah nächste woche kommts neue desein :o


bevors noch mehr stress gibt jungs mädels ich habs nicht mit dem schreiben aber meine ex sagte immer meine süße nase gleicht das aus

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wahrscheinlich überflüssig, aber

 

blaki hast du 'nen fön dabei?? -soll nach aussage meines "beklebers" ganz leicht sein :-?

-----------------

 

finnsaver & troll

 

grüßen

 

die smart`s dieser welt

 

 

 


www.smarttreff-bremen.de

 

~ RISIKO IST DIE BUGWELLE DES ERFOLGES ~

 

~DIE WELT MACHT DEM PLATZ,

DER WEIß WOHIN ER GEHT~

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Hallo!

 

Meine gebraucht-Kugel war ein Jahr lang rundherum mit Werbung beklebt und wurde auch wieder professionell Ent-Klebt ;-)

 

Habt ihr spezielle Pflegetipps für den Lack, hab Farbe Black Jack, nach 3 Tagen Fahrerei war er schon so dermaßen eingesaut, dass ich ihn eben gewaschen hab. Speziell aufgefallen sind mir die Wasserflecken, die sehr schnell entstehen.


~~~~~Die Rennschnecke~~~~~

image_120988_1.png

 

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@crowegirl: also viele tipps gibts da eigentlich nicht, ausser: kaugf dir kein schwarzes auto. :roll: :-D denn da sieht man jeden sch*** drauf. ansonsten, da ich davon ausgehe, dass du ein neueres modell hast, würd ich den nur von hand waschen, die neue tridion ist sowas von schnell verkratzt von der waschanlage das sieht gesegnet aus dann nach ein paar wäschen.ansonsten mach ich 2 mal im jahr politur, wachs etc. sonst nur normal mit wasser oder ggf. in der waschbox mit schaum. obwohl ich auch diese bürsten wegen der bosretn nicht unbedingt nehmen würde, sind teilweise sehr hart. :)

 

 


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

image_102006_1.png

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@blakmotion

 

Heissluftfön, zur Not tut es auch ein normaler und dann gehen die Aufkleber ganz leicht runter ;-)

 

Den Smart vor dem polieren macht keinen Sinn, solltest die zu beklebenden Stellen vorher mit reinem Alkohol abwischen, damit fettfrei...

 

Für das Bekleben empfielt es sich, einen Wäschesprüher (hoffe des Teil nennt sich so :-D ) mit einer Wasser-Pril Mischung zu füllen und dann die Aufkleber sowie den Lack einsprühen... dann den Aufkleber aufbringen, durch die Prilmischung kann man ihn noch leicht ausrichten und dann das Wasser-Pril-Gemisch vorsichtig mit einem Plastikrakel herausdrücken.. dann leicht mit nem Heissluftfön das ganze trocknen und du bekommst auch grössere Aufkleber ohne Falten aufgeklebt...

 

Grüßle

Tuxxi

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    • Ist für einen 450er dreispeichen Schaltwippen Lenkrad, kann aber evtl auch bei anderen helfen.   Unser netter @Ahnungslos hat mir schnell bei meinem Problem ausgeholfen. (Vielen Dank nochmal für all die Infos)   Nach Erwerb, Einbau, SD "gangbarmach" Hilfe bei den Schaltwippen und dem Tempomatenhebel vom freundlichen und sehr kompetenten @kashalot (den ich wärmstens empfehlen kann), fiel mir einen Tag später auf, dass das herunterschalten nicht funktioniert.   Hochschalten und Hupe funktionierten.   Somit hat Ahnungslos mir gleich erklärt, ich solle am Steckverbinder (der Buchse) den man eh umstecken muss für das Schaltwippenlenkrad mal den Widerstand messen bei gedrückter Wippe L / R und Hupe.   Stecker/Buchse gelöst   Gesagt getan:   Soll:   im Ruhezustand: 8kΩ Rechte Wippe betätigt: 1.6kΩ Linke Wippe betätigt: 0.89kΩ Hupe betätigt: 2.66kΩ Ist:   im Ruhezustand: 8.06kΩ Rechte Wippe betätigt: 1.608kΩ Linke Wippe betätigt: bleibt es bei 8.06kΩ !! Hupe betätigt: 2.684kΩ   als ob nichts schaltet, also muss das Problem an der Wippe liegen, Kabelbruch, kalte Lötstelle Stecker lose...   Wieder Lenkrad abgebaut und zerlegt.     Stecker geprüft, Kabel geprüft, kalte Lötstellen, alles optisch in ordnung.   Im Stecker der Schltwippe gemessen: gleiches Ω Bild wie vorhind gemessen, also muss Wippengehäuse raus und dort gemessen werden.       Stellt sich schwerer raus als gedacht.   Das ganze ist echt Qualitätsmaterial, merkt man an den Fertigungstoleranzen, da wackelt NIX. Alles extrem robust gebaut.   und hier kommt auch schon das Problem:    Die lange Schraube die durch die Wippe geht ist wie eine Passung press drin. Leider frisst die in das ALU beim herausdrehen so, dass die Schraube nach ein paar millimetern herausdrehens fest ist als wenn man sie mit Sekundenkleber eingeklebt hätte. War mit der anderen Seite auch so. Fühlte sich genauso an, als meine Glühkerze abgerissen ist 😬   Wenn man die nicht rausbekommt kann man das Zusammenbauen vergessen und als Ersatzteil bekommt man das auch nicht, somit müsste neues Schaltwippen Lenkrad her...   Zum Glück ging es dann doch noch mit auftragen von Kriechöl und abwarten und rumwürgen an der Schraube.     Also: EINÖLEN VOR HERAUSDREHEN und danach die Schraube mit stahlwolle oder schmirgelpapier blankpolieren und testen dass es super in der wippe gleitet, denn nach einbau des Lenkrades ins Auto festzustellen, dass die Wippe klemmt könnte einen zum Wutausfall führen 😆         Am Taster habe ich die Kontakte auf durchgang mit dem Multimeter gemessen: beim Drücken kein Durchgang, an keinem der vier Pins (ungewöhnlich)      
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