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dolphiner

Turbogestänge defekt?

Empfohlene Beiträge

Hi,

smart läßt mich net los. :-D

Hab bei mobile.de folgenden limited one gefunden:

klick mich

Klima ist mir nicht so wichtig, hab 4 Jahren nen pure gefahren.

Stoßdämpfer, naja, kommt drauf an wie schlimm.

Aber Turbogestänge? Hallo, was kann DA kaputt gehen?

Druckdose verölen, Mischventil verkoken.. alles schon gelesen aber des net....

 

Und wenn doch was für das kosten? :-?

-----------------

Gruß vom smarten Eisbär

icebear2.jpg

Nordkapp-Touren

hatte mal einen

smart CDI pure 2001

von 0-85500km

jetzt nen twingo :cry:

dolphiner@smart.ms

 

 

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Kennst Du den Wagen genauer?

 

Ist mir schon klar dass ich da basteln muss. Hab bei meinem alten smart auch viel selber gemacht.

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nein ich kenn ihn nicht, aber die Beschreibung ist unstimmig- alles mögliche kapputt aber er war immer im sc- da stimmt doch was nicht...daher mein Rat.

 

 

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Gelle smartprofi?

Auch wenn man den in Einzelteile verkauft, kommt mehr raus.

 

Und wenn ich Zeit habe den zu richten, kompetente Hilfe im smart-forum, und sagen wir mal 1000 noch rein stecke wegen Stoßdämpfer und Turbo(Gestänge), Ölwechsel, Filter, Luftfilter, Klimafilter, Kerzen, Kleinteile...

 

Also ich bin echt kurz davor....scheiß smart Sucht. :-D

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finde ich auch, wenn man etwas kenne hat ist da ganz sicher geld zu machen, ich denke nur wenn ich von köln nach münchen eier und wieder zurück könnte das eng werden, alleine die zeit dafür hab ich nit im mom. aber wenn du aus der ecke kommst, selst wenn er trümmer ist, die teile bekommste sicher gut an den mann.

 

 


smartprofi-logo-klein.png

          www.smartprofi.com

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Komme aus Würzburg, nach München sinds 3 Stunden, aber dafür würde sich das lohnen.

Könnte auf dem Rückweg in Ilsfeld vorbei fahren und ihn checken lassen.

 

Will den ja net schlachten sondern selber fahren. Der Limited One von Sabrina hier im Forum hat mir immer schon gefallen. Ein 99er ist auch fast ein Klassiker, finde ich.

 

Mal die Antwort vom Verkäufer abwarten und die Gelder dafür beschaffen.

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Mist!

 

Quote:
Der von Ihnen gesuchte Datensatz existiert nicht mehr.

Das Fahrzeug wurde bereits aus der Datenbank gelöscht.

-----------------

smartm.jpg

Diesel spritmonitor.de

-- == Gute Links == --

www.marderabwehr.com

www.mathesoft.de

Aktuelle Erdbeben

Coole Musix

54.gif

 


smampf.jpg
"Lecker... Gemüse zum futtern!"
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Coole Musix
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Nur für die Zu spät gekommenen:

 

Wie günstig war er denn, und wie lauteten die Eckdaten? :-?

 

*neugierigbin*

-----------------

Der smart ist bestimmt nicht die eierlegende Wollmilchsau unter der Kraftfahrzeugen! Immerhin aber sicherer als ein Space Shuttle...

 

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    • Liebe Smart Community Anfang des Jahres hat mich leider mein treuer 450 bei der HU verlassen mit einer recht langen Mängelliste. Allein die Ersatzteilliste hat im EK einen Wirtschaftlichen Totalschaden dargestellt.  Daraufhin habe ich mir jetzt einen 451 Cabrio (Turbo, 1313 AHS) aus 2008 mit 185 tkm zugelegt. Allerdings gibt es bei dem Auto auch hier einiges zu machen, doch die Ausstattung ist top,  der Allgemeinzustand war in Ordnung und der Preis hat gestimmt.  Nun kommt allerdings ein Kupplungstausch auf mich zu, den ich mir grundsätzlich auch selber zutraue.  Dazu gibt es glücklicherweise etliche Videos im Netz und auch einige Foreneinträge.  Was ich allerdings nur spärlich gefunden habe, ist die Thematik des KW Simmerrings getriebeseitig. Also der große mit Blechrahmen.   - Wie ist die allgemeine Erfahrung mit dem KW Simmerring - Ist es sinnvoll ihn zu ersetzen im Zuge einer Kupplungswechsels auch wenn er dicht scheint? - Muss dafür die Ölwanne raus oder bekommt man den auch so entfernt/ersetzt? Wenn die Kupplung draussen ist, dürfte das zwar die halbe Miete sein, doch die Ölwanne scheint ja nochmal eine eigene Herausforderung darzustellen. - Muss beim Turbo der Motor für den Kupplungswechsel abgelassen werden? Das ist ja auch kein Problem aber ich würde es gerne vorher wissen bevor ich mich unnötig abmühe.  - Zum Simmerring am Getriebeeingang - gibt es hier einen Trick ihn sanft rauszuholen oder muss man ihn kaputtmachen zum entfernen? Er liegt ja Oberflächenbündig drin und die Eingangswelle verhindert, dass man dahinter kommt.  - Allgemein: Da ich ja ohnehin den halben Wagen offen habe: gibt es Punkte, die ich mir genauer Anschauen oder direkt Ersetzen sollte? Service wird gemacht mit: Getriebeölwechsel, Simmerringe Getriebe Eingang und Ausgang, Motorölwechsel, Ölfilter,  Zündkerzen, Motorlager vorne, Filter, Abgasanlage Dichtungen ...     Liebe Grüße        
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