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dubuc

Unfall beim Anfahren

Empfohlene Beiträge

Hallo SMART-Benutzer,

im Juni hatte ich beim Anfahren an der Ampel einen Unfall durch eine Drehung des SMART (Passion CDI, Bj. 2002). Die Strasse war nass, ich musste zum Linksabbiegen zwei Fahrspuren mit Querrillen überqueren. Mittendrin brach der Wagen nach links aus, gegenlenken erfolglos, Bremse sprach nicht an.

Zum Schluss prallte ich frontal mit ca. 15km/h gegen einen Van, der neben mir abgebogen war, aber schon wieder stand. Ich würde nun gerne wissen, was da eigentlich passiert ist und wie ich so etwas vermeiden kann.

Gibt es noch andere SMART-Fahrer mit ähnlichen Erfahrungen? Ist das bauartbedingt wegen des geringen Radstands oder spielt die Elektronik verrückt?

Vielen Dank für mögliche Erklärungen

Rainer

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hm....ist sicherlich bauweisen- und Fahrweisebedingt ;-)

 

Meine Kugel (Bhj.99) hat bei unebenen und feuchten strassen probleme mit dem bremsen... SMARTen ist halt ein bischen anders ;-)

 

Ist deine Kugel wieder heil`?

-----------------

Gruß

Matze

ICQ: 103199577

"Das einzige was mich antreibt ist der SMART"

www.smarts-on-tour.de

 

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logo_klein.jpg

 


Gruß

Matze

smart-club-mv_125px.gif

- smart Club -

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Hallo Rainer,

 

das nenn ich Glück gehabt.

 

bei mir ging das ganz anders aus.

 

aber letztenendes bleibt: zu wenig Kontrolle im rechten Fuß ;-)

 

Gruß Martin

-----------------

einmal SMART, immer SMART ;)

 

PicCube_5ca4d92079.jpg

R.I.P. Smart 10.05.2001 - 02.08.2005 :(

 


einmal SMART, immer SMART ;)

 

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Ich wär demletzt auch fast in wen anders reingerutscht (war auch nass auf der Strasse). Wollte von der B10 runter rechts abbiegen (doofe "Ausfahrt" ohne Verzögerungsstreifen und so, quasi ne normale Kreuzung) da war ich dann auch vielleicht noch bisschen schnell da bin ich dann auch ein Stück bei eingeschlagener Lenkung grade aus gerutscht, hat sich aber relativ schnell wieder gefangen. Lag bestimmt an den 135er Reifen vorne ...

 

 


MfG atomic

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Liegt am rechten Fuß, ist bei mir auch immer so. Aber mann hat ihn doch immer schnell im Griff. :-D

 

 


Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pulse CDI

ICQ: 282458571 online.gif?icq=282458571&img=21

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Autoteile, Car-Hifi, Tuning

company_name.gif

Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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Ich hatte was ähnliches vor fast 4 Jahren. Nasse Strasse (wie könnte es anders sein), Kurve, signalisiert mit 40 km/h, und mehr hatte ich bestimmt auch nicht drauf, ich hatte also kein Vollgas, streichelte es nur ganz wenig.

Ich fuhr in die Linkskurve hinein und war mit den linken Rädern auf dem weissen Mittelstrich (war ein relativ breiter, sozusagen mehrere Striche nebeneinander). Musste dann aber brüsk bremsen (Tier von rechts), ging so voll in die Eisen. Trotz Gegenlenken drehte ich mich dann um 180 Grad (nach links), kam auf der anderen Strassenseite beim Trottoir zu stehen (Glück gehabt, keine Defekte).

Ich glaube, dass das ESP zu spät reagierte.

liebe Grüsse, möchte mich nie wieder drehen


mein 42 Cabrio (01er) war schon hier in den Ferien:

forum_ferienland.jpg

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Quote:

Am 10.08.2005 um 22:25 Uhr hat Schlaecki geschrieben:
Ich hatte was ähnliches vor fast 4 Jahren.
Ich glaube, dass das ESP zu spät reagierte.

 

Vor 4 Jahren gab's 100%ig noch kein ESP im Smart!

-----------------

Mein Smart Cabrio 45 kw verbraucht:spritmonitor.de

 


Mein Smart Cabrio 45 kw verbraucht:spritmonitor.de

Mein Smart Roadster verbraucht:Spritmonitor.de

 

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Liebe Mit-SMARTer,

 

vielen Dank für Eure Kommentare, ich werde jetzt erstmal über die Reifen, die Fahrweise bei Heckantrieb (letzter Käfer ca 1980 verschrottet) und den SMART (ohne ESP) als Risiko-Faktor nachdenken. Es war sehr hilfreich, das hätte ich vorher wissen sollen...

Rainer

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Quote:

Am 11.08.2005 um 01:26 Uhr hat Wille geschrieben:
Quote:


Am 10.08.2005 um 22:25 Uhr hat Schlaecki geschrieben:

Ich hatte was ähnliches vor fast 4 Jahren.
Ich glaube, dass das ESP zu spät reagierte.

 

 

 

Vor 4 Jahren gab's 100%ig noch kein ESP im Smart!

 

-----------------

Mein Smart Cabrio 45 kw verbraucht:spritmonitor.de

 

 


 

Zu 100% habt Ihr recht, sorry!

Aber ob jetzt mit ESP oder mit Trust plus (wie bei mir) , meiner Ansicht nach wurde zu spät geregelt, wodurch der Wagen ins Schleudern geriet. Denn ohne Bremsmanöver kann die Kurve (auch bei nasser Fahrbahn) mit deutlich höherem Tempo durchfahren werden.


mein 42 Cabrio (01er) war schon hier in den Ferien:

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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