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dubdubidu

2h Motor im Leerlauf / Stand ???

Empfohlene Beiträge

Das mit dem "bei-minus-15-grad-warm-laufen-lassen" klingt einleuchtend... :)

 

 

Eingeladen wärt Ihr gerne, aber das ganze ist ja nicht MEIN Open-Air-Kino, leider.... :roll:

 

aber wenns klappt könnten wir ja aufm Lindwurmplatz am Wörthersee dieses Jahr n Open-Air-kino veranstalten!? :-D


© by dubdubidu, aka "der langhaarige Bombenleger", "dubi", "lala", "dubidingsda", "dubibubi", "töröööö", "susi", "waterboy" uuund "dubibenlala" icon_razz.gif

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HU hardware: VIA MII10000, 512MB RAM, 80GB HDD, CD-R/RW - DVD Combi, 120W Morex Netzeil, 12V 15A Stabilisator "selfmade", 5V 4,5A Stabilisator "selfmade", Acer AL1731 17" TFT, ELOTouch Tochscreen-Interface, USB2.0-Hub, Navilock USB-GPS Receiver, Siemens WLAN54 USB Adapter

HU-Software: MediaEngine 2.3.2, Winamp, WMP, MapMonkey 1.1.3

Front: Eton Discovery D-160SQ + Eton WA2-160

Front-Amp: 2x Eton PA-1102

Sub: 2x Eton 12-620HEX

Sub-Amp: Eton PA-5402

Cap: Dietz 1,5F

speaker cable: SommerCable Orbit-240-MKII

signal cable: SommerCable theSource-MKII-highflex

connections: Neutrik: Speacon, XLR & MonitorPC: Cinch

sorry, ich konnte dem Sound-Proll-Trend hier im Forum einfach nicht wiederstehen... icon_wink.gificon_razz.gif

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Wenn du ihn orgeln lässt, mach die Motorabdeckung auf/ab, Heckklappe auf, die Heizung auf volle Pulle, Fenster runter und Gebläse auf 2, dann sollte das klappen.

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DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

einzelbild.php?id=350542&quality=50&identifier=7065d30e7c&maxpixel=150

 

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an die Lima denkt hier kühlungstechnisch wohl keiner? Die hat auch thermisch bei der Aktion den meisten Stress.

In der Regel haben Limas einen Wirkungsgrad von 65%. Von der mechanisch "hineingesteckten" Rotationsenergie gehen also ca 35% als Wärme nutzlos verloren.

Bei 50A sind das ca. 300 Watt...naja soviel ist das auch nicht.... :lol:

 

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@Udo: Türenhab ich dann auf, sons kann der Ton ja nich raus ;-)

beim Gebläse und Heizung werd ich dran denken das an zu machen, danke :)

aaaaber die Motroabdeckung geht rein technisch nicht aufzumachen... :roll:

 

@Ingenieur: hm, 300W ? :o also doch die Motorraumabdeckung? hmpf. geht ja nicht. ich werd wohl ein thermometer in Motorraum stecken und das ganze mal testen..... :)

 

jedenfalls Danke auch an euch für die Tipps! :)


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Der gesündeste Weg (für den smart) wäre wohl sich einen 1-2KW Generator mit Benzinantrieb (zB von Honda, da sehr leise) für die Aktion auszuleihen. :roll: Es gibt da durchaus welche, die schon einen 12V Anschluss haben.

 

-----------------

Grüße

Stefan

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von steve55 am 13.06.2005 um 17:29 Uhr ]


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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50A=300W???

AXV=W

50Ax13,8V=690W :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 14.06.2005 um 02:01 Uhr ]


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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Hi Sveagle,

jo klar, die abgegebene Leistung hast du prima brechnet:-D

13.8 V * 50 A = 690 W

 

Ich hingegen habe die Leistung dargestellt die als Wärme nutzlos entsteht, so um die 300 W eben, da Limas einen Wirkungsgrad von ca. 65% haben....

Demnach muss man ca. 1 kW Leistung (Rotationsenergie) in die Lima einbringen, damit Sie ca. 650 W elektrische Leistung abgibt. Der Rest ist Wärme, die abgeführt wird (werde muß).

Compris?

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Quote:

Am 14.06.2005 um 02:00 Uhr hat sveagle geschrieben:
50A=300W???

AXV=W

50Ax13,8V=690W :)

 

[KlugscheissermodusAN]

 

also wenn schon, denn schon:

 

----- P = U * I

 

 

 

meinetwegen auch:

 

----- P [W] = U [V] * I [A]

 

:-P :-P :) ;-) :-D

[KlugscheissermodusAUS]

 

:lol:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dubdubidu am 14.06.2005 um 19:08 Uhr ]


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Sub: 2x Eton 12-620HEX

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Cap: Dietz 1,5F

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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