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SMARTFRED

Für alle die es was HÄRTER mögen ..........

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Hmm......

wer ist LADY SUSAN und vorallem wie sieht sie aus?? Der hätte mal Fotos von der Lady hochschicken sollen


Gruß

BoNus

 

smart, alles andere ist Fassade

 

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Naja, auf jeden Fall kostet das Wochenende mit dieser Lady locker mal deutlich über 20000 Euro... :o :o :o :o :o

 

Üüüühh!!!

Matze

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Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI

+ streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Atomic und SPL Dynamics

dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004

Deutscher Meister Street A 2004

 

Sig_Smart.jpg Sig_Crazy.jpg Sig_Doorboard.gif

 

Proud member of rms.gif

and smart-in-forumslogo.gif

 


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Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART

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Laut Google Bildersuche ist sie das ;-)

Lady%20Alwynne%20(Susan%20Grant)%20and%20her%20spinning%20wheel.jpg

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spritmonitor.de 369ba337dd.jpg

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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schade!

Dann biete ich nicht...

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--Köpfchen statt Zylinder--

 


--Köpfchen statt Zylinder--

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Mahlzeit................ :o :o :o :o

 

 

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Gruss

SMARTFRED

 

PicCube_89799848d5.jpg

 


Gruss

SMARTFRED

 

th_62998_cabrio2.JPG

 

passion cdi cabrio

 

 

 

 

 

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Seid ihr blind???

Nehmt mal die Tomaten von euren Augen.

Lady Susan kann man doch auf einem der Bildchen sehen.

 

 

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Smarte Grüße

 

Sven

 

"Das Leben ist eins der Härtesten. Es endet immer mit dem Tod!"

 

Smart.gif

 


Smarte Grüße

 

Sven

 

"Ich habe Tinitus in den Augen …

 

… Ich seh nur Pfeifen ;)"

 

smart.jpg

 

 

 

Spritmonitor.de

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DOMINANTER Smart Brabus 1st Edition Nr. 286. Einer von 500 und doch völlig einzigartig. Farbtonwechselnde Sonderlackierung, F 1 Schaltung am Lederlenkrad oder wahlweise Automatik. Bereifung vorne 175/50 R16 , hinten 225/35 R17. Fahrzeug wird ohne Garantie verkauft, deshalb wäre vor einer Gebotsabgabe eine Besichtigung und Probefahrt sinnvoll. Dem glücklichen Ersteigerer wird ein ausführlicher Kurs zur Bedienung und Pflege des Fahrzeuges, in Form eines Wochenendes mit LADY SUSAN gewährt

 

d2_1_b.JPG

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 30.05.2005 um 15:37 Uhr ]

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Das ist doch die gleiche wie auf Timo´s Foto, nur mit Sonnenbrille. :lol: :lol: :lol:

 

 

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Gruss

SMARTFRED

 

PicCube_89799848d5.jpg

 


Gruss

SMARTFRED

 

th_62998_cabrio2.JPG

 

passion cdi cabrio

 

 

 

 

 

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uargh ... ich brech ins essen ...

 

 


signatur.gif

...Die Zeit ist das Feuer, in dem wir alle verbrennen...

 

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och nööö, lass mal lieber, ist mir doch ein wenig zu heftig :lol: :lol: :lol:

 

 

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davon mal ab, für 35000Euronen kann ich mir nen neuen Brabus kaufen und in der Farbe lacken lassen die mir gefällt.

 

Bei dem Preis wird mir einfach nur schlecht.

 

Sondermodell hin oder her.

Da würde ich noch ca 30 Jahre warten und hoffen das es ein begehrtes Objekt wird...

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nicht die Großen fressen die Kleinen, sondern die Schnellen die Langsamen

uploadbanner.jpg

avatar_full_toy.gif

 


I never go out, without my dragon...

 

bannerprinzupload.jpg

 

 

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Hey,

 

da wurde sich ja schon ordentlich mit Kondomen und Gleitgel eingedeckt...

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Gruß

Spitzbub

 

Der mit wenig Abstand....

....wobei besser als mit wenig Anstand.

Smart-1.jpgSmart-2.jpg

 

 


Gruß

Steffen

 

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    • Servus,  wir haben den 451 erst seit gut einem Jahr. Zuvor hatten wir einen 450 CDI Coupe. Den fährt jetzt meine Mutter. Unwucht ist das keine. Die Torrosionsfedern sind ja dazu da, gerade das Anfahren komfortabler und Schwingungen auszugleichen. Ähnlich wie beim Zweimassenschwungrad.  Wenn jetzt in der Mitnehmerscheibe eine bricht, dann ist ja gerade beim Beschleunigen richtig Druck auf dem Antriebsstrang.  Gerade in dem Drehzahlbereich 2400 - 2800. Waren die Vibrationen in jedem Gang am intensivsten. Genau in diesem Drehzahlbereich hat der Motor anscheinend die höchsten Schwingungen die normalerweise die Torrosionsfedern Dämpfen damit sie nicht auf den Antriebsstrang über gehen. Im Bezug auf ZMS! Es gibt für gewisse Fahrzeuge Umbau Sätze vom ZMS auf klassische Kupplung.  Wir haben schon ein paar Fahrzeuge auf Kundenwunsch umgebaut.  Was manche bereut haben.  Bei gewissen Modellen gerade Kastenwagen. War in gewissen Drehzahl bereichen ein massives Dröhnen war zu nehmen. Das Anfahren war nicht mehr so sanft. Leerlauf Drehzahl im Stand war auch eher rauher wie zuvor.     
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