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CiraBayer

Reparaturanleitung

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Hallöööööchen Smartis,ich habe in Erfahrung gebracht, das der Bucheli - Verlag in seiner Reihe " Reparaturanleitung" auch eine Ausgabe für den FORTOW ab Bauj. 1998 im August rausbringen will. Weiß schon Jemand mehr ???

MfG C.B. :) :) :) :)

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Ja, bei Amazon etc. gibt es bereits soclhe Bücher:

 

Mehr darüber siehe hier und hier und hier.

 

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Bis denne Euer Chaoti

ICQ: 236618632 online?icq=236618632&img=9

aktueller Verbrauch:spritmonitor.de

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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@Chaoti: Kann das sein, dass der Buechli Verlag ein anderer ist?

Tschö Joe


Tschö Joe

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denke ich auch mal..vielleicht steht da dann ja was gescheites drin.. :roll:

 

 


130320091703a.jpg

NEVER FORGET

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dann dürfte man ja mal gespannt sein. ;-) viel schlechter als das jhims kann's ja eigentlich nich kommen...

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Viele Grüße

 

smurf.gif :-D

 

bmgsmart.jpg

Smart & Pure+ mit 40kw, Sony CD-Radio, Klima, Glasdach etc.

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Viele Grüße
smurf.gif hund.gif

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Smart & Pure+ mit 40kw, Sony CD-Radio, Klima, Glasdach etc.
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Es gibt zwei Reihen von Verlagen die solche Bücher herstellen und wenn der eine ein Buch rausbringt, dann kann der andere auch nicht mehr weit sein. Fragt sich wie gesagt nur, ob das spätere Werk das bessere ist ......

 

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Bis denne Euer Chaoti

ICQ: 236618632 online?icq=236618632&img=9

aktueller Verbrauch:spritmonitor.de

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Wenn die von hier nen Tipp kriegen vielleicht schon...

 

 


smarte diem et noctem...

 

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@chaoti: Wenn Du beide kennst, weist Du, dass der büchli Vertreter eher technikorientiert mit mehr Zeichnungen als Bilder gilt. Die Bücher sind bei Hardcoreschraubern eher angesehen als Jhims. Letztlich aber auch nie fehlerfrei! Für meinen Bus benutze ich alle Feld-Wald-Wiesen Anleitungen, zzgl. Werkstatthandbuch und original Ersatzteilkatalog. Erst damit bin ich weitestgehend sicher, dass alle ANgaben stimmen und verständlich sind. Schade dass man diese Vielfalt beiSmart sobald nicht bekommen wird.

Tscö Joe


Tschö Joe

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Also werde ich mir dann das Zweitwerk auch zulegen müssen :) :) :)

 

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
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So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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Hallo, ja der Buechli - Verlag hat mit dem Motorbuchverlag nichts zu tun. Früher sagte man (n ) in Fachkreisen : Jetzt helf ich mir selbst , ist eine Anleitung für Selberbauer, hingegen die Reihe "Reparaturanleitung" für Fachleute ist. RP-Anleitung = Werkstatthandbuch.

MfG C.B. :) :) :)

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Aha, also wenn ich das so lese, dann bin ich froh, das Buch vom Motorbuchverlag noch nicht gakauft zu haben. ISt es Wirklich so schlecht? Ich glaub dann muß ich wohl doch noch warten bis das "Büchli" rauskommt!

 

 


:-D

Ich bin nicht die Signatur,

 

ich putz hier nur!

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Nee, das Buch ist nicht schlecht. Einige Angaben sind halt falsch, aber soo offensichtlich, dass es fast zum Schmunzeln ist. Die Bilder sind aber größtenteils so schlecht, dass nicht mal grobe Details erkannt, sondern nur geahnt werden können. Mit Erfahrung kann man ohne sie arbeiten, aber warum soll man das? Allerdings: Sollte es kein neues Buch geben, werden wir uns auf der Suche nach der ersten Auflage die Haare raufen!

Tschö Joe


Tschö Joe

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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