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montiano

chip-tuning ja --- aber wann ???

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hai ihr tuning - erfahrenen,

ich weiß, daß hier schon das ein oder andere mal das thema schon angesprochen wurde, aber die meinungen scheinen doch etwas auseinanderzugehen.

was mich brennend interessieren würde:

abgesehen vom verlustiggehen der mcc-garantie, wann sollte ein benziner-einhorn-smart eurer meinung nach getunt werden und warum ?

warum nicht vor dem einfahren tunen und dann trotzdem vorsichtig und langsam tun ?

danke für eure antworten im voraus sheep.gif

andi

 

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Hallo,

ich habe meinem zwar (noch) kein Chiptuning verpasst, ich würde es aber erst nach Ablauf der offiziellen Garantie machen. Du ärgerst dich sonst schwarz :classic_angry: wenn vorher etwas drankommt. Oder du investierst in das Chiptuning von Brabus, da hat man ja glaube ich eine Garantie.

Vielleicht fällt dir ja aber auch nach Ablauf der Garantie auf, das du mit den handelsüblichen PS ganz gut leben kannst und sparst die Kohle für andere Spielereien :classic_wink:

MFG

Vossi

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@Vossi: O-Ton sC Esslingen: "Das BRABUS-Tuning würde ich erst nach Ende der Garantie von MCC machen, weil sonst bei jedem Kleinkram BRABUS und MCC darum streiten, wer Bezahlen soll."

Das gab mir dann zu denken...

Frank.

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Ich warte mal den Sommer ab. Soll ja von SW ein Tunig mit Garantie geben (natürlich gegen eine kleine Gebühr) aber damit kann ich dann leben.

MfG Jedi

------------------

EU-DJ 170

ICQ: 85243968

www.discosmart.de

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Auch eine Garantie von SW wird die Probleme nicht ändern, die z.B. fs oben schildert. Mal ganz abgesehen von den Problemen, die viele hier mit SW generell haben.

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ich kann nur sagen wer einmal den "Chip" gefahren hat :classic_cool: , möchte Ihn nicht mehr hergeben.

...oder gibt es hier jemanden der das Gegenteil behauptet ?

(unter "zu verkaufen" steht hier auf jedenfall nix)

Gruss

-racer

 


racer

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    • Guten Morgen,   es handelt sich um einen Cabrio und Benziner mit 220000km und Erstzulassung 25.8.2000. Die OBD-Buchse befindet sich im Sicherungskasten.   Mit kompletter Vorderachse meinst wirklich alles aus- und abbauen? Ich habe leider keinen eigenen Stellplatz, ich schraube immer auf dem Parkplatz von unserem Sportplatz bei mir vor der Haustür. Ich habe leider auch extrem neugierige Nachbarn und das gibt dann wieder Palaber, wenn da ein halbes Auto herumsteht. Deshalb seh ich immer zu, dass wenn ich anfange zu schrauben auch am selben Tag fertig werde oder zumindest es am Ende des Tage nicht wie eine Werkstatt im freien aussieht und das Auto halbwegs zusammengebaut ist. Trotzdem würde mich interessieren was ich alles tauschen müsste damit ich auf der Vorderachse erstmal Ruhe habe. Klingt als ob es mit Querlenkern, Traggelenken und Koppelstangen nicht getan wäre. Wie die Rostbehandlung zu machen wäre würde mich ebenfalls interessieren.   Zu dem Ölproblem ist es so, dass links, also das Getriebe feucht ist. Rechts ist es nicht so arg wie links und es scheint auch nichts zu tropfen. Ich schau drunter auf dem Boden immer nach bevor ich losfahre. Ich muss aber sagen, dass er am Anfang als ich ihn bekam getropft hat. Genau in der Mitte am tiefsten Punkt vom Getriebe. Er hatte auch nach dem Einsteigen und während der Fahrt arg nach Benzin gerochen, teilweise so schlimm, dass mir schwindlig wurde und ich Angst hatte im Auto zu rauchen. Der Vorbesitzer meinte er hätte kurz zuvor einen Ölwechsel gemacht und der Ölstand stand auch auf Max. Ich hatte dann als erstes das Teillastventil ausgetauscht, damit war dann komischerweise der Benzingeruch sofort weg. Das Tropfen hatte dann nach ein paar Wochen auch von selbst aufgehört und hat seitdem auch nicht mehr getropft. Jetzt ist es halt links nur arg feucht und ich tippe gerade spontan auf den linken Simmerring. Aber deshalb ja die Suche nach jemandem der mir das bestenfalls live bestätigen könnte.   Danke aber für deine Hilfe soweit
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