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p4xpb

Links-Abbiegen=Motor aus

Empfohlene Beiträge

Auch wenn mein Kleiner mich ja oft erfreut, so finde ich es doch nicht wirklich prickelnd, dass er regelmäßig beim Links-Abbiegen ausgeht. Jemand Plan, was los sein könnte????

:-? :-? :-?


Widme dich deinen Freunden, doch deinen Feinden noch vielmehr

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Batteriepole fest? Mal beide losmachen, mitm Schmirgel die Pole und die Klemmen saubermachen, wieder dran das ganze, ordentlich festziehen (aber vorsicht: nach ganz fest kommt ganz locker ;-) ) und dann nochmal probieren. wenns immer noch auftritt: Wasser im Fahrerfußraum?

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smarte diem et noctem...

 

 


smarte diem et noctem...

 

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In jeder Linkskurve?

 

Kann es sein, das Du in der Linkskurve mit deinem rechten Bein den Schaltknüppel nach rechts drückst (Fliehkraft)?

 

Ist mir mal im Stand bei laufendem Motor passiert, Ich habe im Beifahrerfussraum was gesucht bin an den Schaltknüppel gekommen

und aus war er.

(Warum allerdings = keine Ahnung)

 

Gruß Stefan

 

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Mein "kleiner" braucht spritmonitor.de Benziner

 

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Mein "kleiner" braucht Spritmonitor.de

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meiner ging mal auf 'ner Autobahnauffahrt aus....war allerdings 'ne Rechtskurve.....Zack alles aus..Motor-Musik-Licht------

 

liess ihn weiterrollen und nach der Kurve...zack..alles wieder an.....

 

Bin dann direkt zum SC gefahren....dort sagte mir der Service-Scherge, daß ein Stecker am Sicherungskasten lose sein könnte.....dort fummelte er dann auch 2 Minuten rum....seitdem keine Probleme mehr...... ;-)


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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    • Ach danke für die Klarstellung! Man muss den Aktuator oben auch anlernen nach dem Tausch,oder?  Der Aktuator oben kostet ja nicht die Welt,aber ich müsste mir vor dem Wechsel schon sicher sein. Den Aktuator unten kann man ausschließen?   Das einzige,was mich entwas stutzig macht ist die Tatsache,dass der Wagen immer ne zeitlang (12 Wochen) ohne Probleme lief,nachdem ich den Aktuator unten samt Steckern mal ab und neu gefettete habe.   Diesen Samstag hatte ich dann innerhalb von 4 Std. zwei Ausfälle mit dem festen 2. Gang. Gestern dann wieder den Aktuator abgemacht und auch noch alle weiteren Stecker mal geöffnet gehabt und es ist seitdem Ruhe. Ich wollte heute mal nen Kabelbruch Simulieren,aber wenn der Motor aus ist führt sogar das Abziehen der beiden Stecker zu keinem Fehler. Das muss wohl während der Fahrt passieren.   Das Einzige was mir aufgefallen ist,war dass der Aktuator unten bei N ne zeitlang Geräusche gemacht hat, bei 1 und bei R nicht.  Ich hab dann nochmal alle drei Schrauben unten gelöst, ausgerichtet und jetzt ist Ruhe auch bei N.   Ist wirklich ein blöder Fehler.
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