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Glaskasten

Quietschen

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Hi,

 

wenn man sich in meinem 44 etwas schwungvoll auf den Beifahrersitz fallen läßt, quietscht die Federung des Fahrzeugs. Hat das jemand auch schonmal an seinem Fahrzeug beobachtet ?

 

Wer hat auch ein Schiebedach? Hat das bei euch auch schonmal gequietscht ?

 

 

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Schöne Grüße, Guido

 

kleiner_fahrer.gif Autofahren macht Spaß ... Smart besonders *grins*

 

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Ne, der Fahrersitz quitscht bei uns nicht... Er rieselt.. Bzw. sein Schaumstoff reibt sich irgendwo ab und rieselt dezent unter den Sitz. :)

 

 


God is busy. Can i help you?

 

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Wenn du den Bügel der Sitzlängsverstellung nach hinten verfolgst, siehst du li und re je eine Feder, diese einsprühen (MOS2, Silikonspray, oä) und Ruhe ist.

 

ALexander


spritmonitor.de Diesel

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Ne, nicht der Sitz quietscht, sondern die Federung des Autos.

 

 


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@instant:

Die Frage ist nicht dumm, sie ist in der Tat angezogen, aber bei einem neuen Auto sollte auch die Handbremse nicht quietschen oder habe ich da falsche Vorstellungen?

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Och, nu ja... DU hast ja den "smart Faktor" mitgekauft... Ist wie bei der Kugel, da ist auch nicht alles Gold was glänzt. :roll:

 

 


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naja...ich glaube das hat bestimmt nix zu sagen, das er a neu ist und b ein smart ist :-D

 

ich denke gerade jetzt bei dem feuchten wetter kann auch ein neues auto quitschen...genauso wie bei der kälte auch neue autos mal etwas klappern

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mini_handschellen.gif

 

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:lol: zum glück is es bei mir flüsterleise :)

 

liegt vielleicht auch an den körperlichen verhältnissen, was soll bei meinem gewicht schon knarre, quitschen und bröseln :-D

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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