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Jolly_Jumper

brabus Sportfahrwerk

Empfohlene Beiträge

Einen Erfahrungsbericht zum brabus Sportfahrwerk I (Dämpfer und Federn) habe ich hier gelesen, der war sehr positiv. Gibt es noch mehr Meinungen?

Ich bin den aktuellen Pulse gefahren, der war mir einfach zu schwammig (viel weicher als ein 2001er). Jetzt ist ein Nightrun mit 75PS und den Monoblock-Felgen bestellt - hier scheint mir das Sportfahrwerk angezeigt. Wohlgemerkt, es geht nicht um Optik, sondern um ein präziseres Fahrverhalten und weniger Bewegung um die Längsachse (nicken).

 

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Hätt ich auch noch ne frage dazu.

Wie tief ist das fahrwerk? Suche eins, das vorne höchstens 20mm tiefer ist. Mehr geht nicht wegen breiten reifen.

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Quote:

Am 03.10.2004 um 11:36 Uhr hat 4-2-Freak geschrieben:
Hätt ich auch noch ne frage dazu.

Wie tief ist das fahrwerk? Suche eins, das vorne höchstens 20mm tiefer ist. Mehr geht nicht wegen breiten reifen.

 

Vorne 18mm und hinten 26mm sind die Tieferlegungsdaten der Brabusfedern.

-----------------

spritmonitor.de SMART CDI CABRIO

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Könnte an einen Satz Brabus Roadster Federn kommen, würden die auch im 42 passen? Wenn ja, würde es dann auch ca. -20mm wie beim Roadster ausmachen? Mehr ? Weniger?

 

/Lennart


spritmonitor.de

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    • Reparatur der Gleiter beim Smart 451 Cabrio ..so hab ich es gemacht:   Beim SC sagten sie, das Ersatzteil A4517760016 kostet um die 200,- plus Montage, macht dann um die 800,- Hab die Augen verdreht ..und erstmal viel gelesen –auch hier im Forum- und Youtube. Hab dann mit der Ersatzteilnr. die ganz oben abgebildeten Gleiter in Ebay und Amazon gefunden und sage direkt: das ist das Problem! Bestellt in Amazon (aus China) für 28,- plus 4,- Porto, dauert dann 10 Tage. Die Montage kannst du alleine durchführen, Seite für Seite. Hab auf der Fahrerseite den Dachholm rausgenommen, der andere bleibt drin! Dann drückt man den kleinen Pin der dafür sorgt das sich das Dach nur schließt, wenn auch die Holme drin sind. Dann gleichzeitig das Dach betätigen und ca. 10-15cm schließen. Auf der Beifahrerseite fährt das Dach sauber in den Holm (wie immer) und auf der Fahrerseite fährt das Dach heraus und fällt ins leere. Jetzt ist alles sichtbar und man kann daran arbeiten. Die beiden Ersatzgleiter sind spiegelverkehrt, einer rechts und einer links und es gibt ein Vorne und Hinten. Mein vorderer Gleiter war zerbröselt ..garnicht mehr da. Der hintere Gleiter hatte Gebrauchsspuren, schien aber i.O. Den hab ich garnicht angefasst und nur den vorderen ersetzt. Hab ihn mit Cyanacrilat–Kleber geklebt ..das ist Industriesekundenkleber ..hab sehrgute Erfahrungen mit den Klebern von Ber-Fix gemacht!! Man braucht den Kleber, Primer und Füllstoff ..das sind kleine Kunststoffperlen ..die wirken Wunder!! Das war´s. Auf der anderen Seite waren beide Gleiter nicht mehr da. Habe verm. mit der Rep zu lange gewartet. Hab dort beide Gleiter mit 2K-Kleber eingesetzt ..irgend einen Industrie-2K-Kleber den ich noch hatte. Fertig. Die Situation auf der Beifahrerseite war anders, sodass mir meine Erfahrung sagte: nimm den 2K Und ..den Kunststuf der Ersatzgleiter vor dem Kleben zu primern, ist ne gute Sache! ..klebt besser   Das Dach funktioniert und schließt einwandfrei, die Windgeräusche und der Spalt vorne sind weg. Jetzt schaun mer mal wie lange das hält.   Bitte stellt mir hier keine Fragen ..bzw. erwartet keine zeitnahen Antworten. Zu selten schaue ich hier rein ..aber das Forum hat mir weitergeholfen, also kann man auch was zurückgeben ... denn eigentlich ist die Reparatur recht einfach, aber anfangs stand ich auch wie der Ochse vorm Berg ..
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