Wie ich oben schon geschrieben habe gibt es offensichtlich unterschiedliche Realisierungen der Kraftstoffpumpenansteuerung, was die Sache nicht unbedingt einfacher macht! 🥺
Teilweise wurde da sogar ein externes Relais verbaut, das die Pumpe ansteuert.
Unten habe ich Dir mal ein Bild beigefügt, wo dieses Relais untergebracht ist
Es handelt sich um um den Relaisträger unterhalb des SAM, das Relais B, das wäre das mittlere, in diesem Relaisträger steuert den Strom für die Pumpe.
Dies gilt bis zu einem bestimmten Baujahr.
Schau mal, ob dieses Relais bei Dir vorhanden ist, manchmal werden auch die Kontakte des Relaissockels grünspanig und erzeugen dadurch Wackelkontakte. Das wäre also eine Möglickeit! 😉
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