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nilsuz

Verträgt die Bodypanels alle Klarlacken?

Empfohlene Beiträge

Hallo!

 

Bei meinem Smart fehlt ein klein wenig Klarlack hinten auf dem BP. Kann man das mit normalen Klarlack für Autos selbst lackieren? Ich denke hauptsätzlich drüber ob die Plastik normaler Klarlack verträgt, oder ob eine Sonderlack nötig ist.

 

MfG,

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Martin

 

spritmonitor.de [benzin!]

 


Martin

 

spritmonitor.de [Passion Benziner!]

spritmonitor.de [Mazda MX-5]

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Die Teile sind eh alle mit Klarlack überzogen und Acryl-Klarlack sollte nichts tun .... dass das ganze aber ziemlich bescheiden aussieht, wenn du nur ne Ecke und nicht das ganze Teil nachlackierst, is dir schon klar, oder?

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DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

sigsm01.jpg

SSD - Lieb sind die anderen ...

 

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Hallo Martin,

du hast sicherlich nix dagegen, wenn ich das mal veranschauliche?

 

PICT0300.JPG

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Simon* am 08.05.2004 um 17:00 Uhr ]


Viele Grüße

BJ

altundneu.JPG+PICT0001.jpg

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???

 

Wieso fehlt da der Klarlack??? --- wunder.

 

:o


mfG Ralph | 2001er cdi (Erstbesitzer)

Verbrauch (seit 11/2001) | ~148.000 km | ~95% Stadt | digitaler Gasfuß) ca. spritmonitor.de

Ich komme aus Ironien. Das liegt an der sarkastischen Grenze...

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Herstellungsfehler, beim Einladen angestossen, Steinschlag, sonstiges Pech

 

...da gibbets viele Möglichkeiten....

 

Martin wird es nicht wissen :-D und ich auch nicht :lol:


Viele Grüße

BJ

altundneu.JPG+PICT0001.jpg

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Hihooo,

 

ich würde einfach mal die harten Übergänge mit etwas Politur behandeln und anschließend mal mit Hartwachs versiegeln...

 

Das bringt meist eine optische Verbesserung und macht wenig Aufwand...

 

:)

-----------------

Grüße aus dem smarten Berlin

Stahlratte & sein BOO

B-OO 678

 


Grüße aus dem smarten Berlin

STAHLRATTE

42 Brabus Xclusive

signatur3qb3.jpg

 

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    • Naja, in dem von mir verlinkten Fall muss man natürlich sehen, daß es darin um einen frühen 451er ging, bei dem die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe tatsächlich noch über ein externes Relais erfolgte. Bis man dann endlich auch bei Smart irgendwann bemerkte, daß im SAM doch noch ein Relais frei ist, über das man die Ansteuerung der Pumpe ebenfalls durchführen kann! 😉 Allein schon messtechnisch ist die spätere Variante mit dem ins SAM integrierte Relais natürlich wesentlich eleganter und eine Fehlersuche bzw. die Messung dort erheblich einfacher möglich. Allein schon die Tatsache, daß es unterschiedliche Varianten gibt, sorgt ja oft schon für Verwirrung.  
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