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DrLecter

Schon wieder ein Turbo im *****?

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Mein "kleiner" macht mir vollgendes Problem:

Wenn er kalt ist d.h. unter 80^Celsius beschleunigt er ab 80 im 5ten Gang nur noch Berg ab(keine Leistung mehr?). Ich denke es könnte der Turbo sein, bin mir aber da das Problem bei warmem Motor nicht mehr auftritt nicht sicher.

Dann hab ich noch die Frage wie lange die Garantie des Smarts geht wenn man alle Inspektionen hat machen lassen?

 


 

 

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3 Jahre oder 40000 km, darüber hinaus gibt es noch Kulanz.

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Das Mirzum

 


Das Mirzum

 

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Glaube nicht, daß es der Lader ist!

Eher Elektronik!

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Black Jack Sepp


JW 451

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Der Turbo von meiner Mama war auch hin werde sie morgen mal anrufen und fragen wie es sich geäußert hat.

Aber wahrscheinlich wird sich bis dahin deine Frage schon erledigt haben aber das macht nix. Antwort kommt

Also bis dahin

Avanki


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Könnte auch das Notprogramm sein, welches bei zu hohem Ladedruck anspricht und dann die Leistung begrenzt. Das Notprogram löscht sich erst nach dem Abstellen und erneuten Anlassen des Fahrzeuges. Laß mal den Ladedruck überprüfen, kann man leicht nachjustieren.

Markus


"Die Realität ist eine Illusion, die durch den Mangel an Alkohol hervorgerufen wird"

 

Aktueller Durchschnittsverbrauch:

spritmonitor.de

 

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Hallo DrLecter,

ein Turbodefekt kündigt sich meistens durch "wellenförmiges" Beschleunígen ab 3.000 Umdrehungen, oder durch merkwürdige metallische "Geräusche" an. In Deinem Fall dürfte der smartie im Notprogramm laufen. D.h.: Das Steuergerät tut gerade noch so viel, dass der Motor sich dreht - bzw. Du ins nächste SC kommst... Dabei muß nicht unbedingt die "check Engine" Anzeige aufleuchten! (sollte sie zwar, aber...)

So schnell wie möglich ins SC!

Gruß,

Rolf

[Diese Nachricht wurde von Rodi am 14. April 2001 editiert.]


max the reduced...

 

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HI

hab heut mit meiner Ma Telefoniert bei ihr war der Turbo kaputt lief allerdings relativ normal hat wohl aber geölt.

Mehr kann ich dazu nicht sagen weil mehr wußte sie auch nicht bis dann

Avanki


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Da ich noch nich ganz 30.000km unter dem Tacho stehen hab gilt dann wohl noch die Garantie!

Dann bekomme ich doch garantiert wärend der Reparatur ein kostenloses Ersatzauto,oder???

Muss man das eigentlich Vollgetankt zurückbringen :classic_wink: ?

Besten dank schon mal für die vielen Antworten!


 

 

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    • Ich gehe mal davon aus, daß es sich um einen geregelten Generator handelt, der gesteuert aktiviert werden kann. Ich habe jetzt zwar keinen Schaltplan, aber auf dieser Seite ist z.B. die Steckerbelegung des Motorsteuergeräts dokumentiert und dort ist zu sehen, daß mehrere Kabelverbindungen zu der Lichtmaschine führen. Onlineübersetzer befindet sich links unten. Die Pins 33, 43, und 46 sind laut dieser Liste zu der Lichtmaschine geführt. Die Pins <52 sind hier jetzt nicht mehr zu sehen bzw. nur noch für zahlende Mitglieder, aber diese haben mit der LiMa nix zu tun.   Vom SAM direkt führt auch noch eine Leitung zur LiMa und zwar vom Stecker N11-1 Pin 6, siehe jene Seite. Evtl. hat hier ja jemand einen Schaltplan vom 451 Turbo, damit man dort sieht, welche Funktionen die von mir beschriebenen Zuleitungen haben   Du solltest auch mal den Stecker an der LiMa auf Drahtbrüche oder sonstige Beschädigungen kontrollieren.      
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