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Taubenkopf

Tuning der Getriebesteuerung ?

Empfohlene Beiträge

Gibt es Umbauten oder Tunings für die Getriebesteuerung (ähnlich wie das Chip-Tuning für die Motoren), wodurch die Schaltpausen verringert werden?

 

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Hallo Taubenkopf,

Das IST der Chip für die Motorsteurung. Der beinhaltet auch die Getriebesteuerzeiten. In der Regel wird die Schaltzeitenverkürzung meines Wissens nur in Zusammenhang mit dem Tuning angeboten. In den "smarttuning-Anfangszeiten" wurde die Schaltzeitenverkürzung auch separat gechipped, war aber relativ teuer. (so um die DM 800.-) Da bekommst Du heute schon ein komplettes Tuning für...

Gruß,

Rolf


max the reduced...

 

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Hallo Taubenkopf,

das würde mich auch interessieren. Allerdings ist die Schaltverkürzung in der Software verankert. Der SC kann aber nicht eine SW mit schaltverkürzung inst., da man leistungsstärke Servomotoren für die Kupplung braucht. Jetzt meine Frage: Kann man einen stärken Servomotor (wie z.B. vom Einhorn)für die Kupplung auch in ein "altes" Modell einbauen lassen, und bekommt man dann die "schnellere" SW?


grüße

networker

M-CC 252 (limited/1 No.252)

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Habe meinen CDI 4/2000 im November im SC beim KuDi gehabt. Auf Nachfrage habe ich die neueste Soft bekommen (kostenlos!). Die Schaltzeiten sind um längen besser als vorher.

Binford

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    • Mein 451er mhd ist BJ 2009. Der 1. und letzte Klimaservice wurde 2023 gemacht, es haben etwas mehr als 100 g gefehlt. Dieses Jahr im Mai leider kaum noch Kühlleistung und ein Zischen ist hörbar. Ein günstiges Lecksuchgerät (Elitech; ca. 40 Euro) gekauft und im vorderen Bereich des Autos so gut es ohne Ausbau des Frontmoduls geht abgesucht ==> nicht angeschlagen. In der Hobbywerkstatt auf der Hebebühne gesehen, dass die beiden Klimaschläuche zum Kompressor Risse haben und den Bereich so gut es geht mit dem Gerät abgesucht ==> bei den Rissen selbst keine Reaktion, jedoch im Bereich des Kompressors sofort angeschlagen. Wegen der Enge weiß ich leider nicht genau wo und nach mehreren Stunden Aufenthalt stand ich so neben der Spur, dass ich keinen besseren Gedanken hatte als das Kältemittel absaugen zu lassen (ca. 200 g). Nach längerem Nachdenken werde ich jetzt folgende Teile (inkl. der O-Ringe) erneuern, weil das Fahren in der Stadt bei dieser Hitze unerträglich ist und die Klimaanlage schnellstmöglich wieder zuverlässig laufen muss: Die beiden Schläuche (jeweils "schlappe" ca. 140 Euro; laut Internetrecherche repariert die folgende Fa. solche Schläuche: https://shop.hansa-flex.de/de_DE/schlaeuche-industrie/industrieschlaeuche/klimaschlaeuche/klima/p/MAS_KLIMA ich weiß aber nicht was das kostet und werde ggf. nach dem Austausch für die alten Schläuche nachfragen) Kondensator ggf. Expansionsventil Frage an die erfahrenen User wegen dem Ausbau der Schläuche am Kompressor: Ist es möglich, die beiden Schläuche über den Radlauf hinten rechts auszutauschen oder muss hierfür zwingend das Heckantriebsmodul abgelassen werden?
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