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emmielie

turbotod serienmässig?

Empfohlene Beiträge

Hallo CDI´ler,

habe einen smart cdi, EZ 11/2003. Nach ca 500 km wurde das erste mal das Notlaufprogramm gestartet.Dachte ich!

Nach ca 1000 km den ersten Lader getauscht. 50 km gefahren: Lader defekt! Wieder getauscht. Aber noch immer keine volle Leistung.

Der Wagen hat als upgrade Standheizung und leichtes chiptuning.

Kann mir hier jemand ähnliches über seinen cdi berichten?

Meiner steht jedenfalls seit längerem in der Werkstatt und es wird kräftig gegrübelt! :-x

Gruß

emmielie


Gruss

Emmielie

______________________________________

 

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hi emmielie,

dein kleiner ist ja noch absolut neu!

ich glaube kaum das der turbo nach so

kurzer zeit schon defekte haben kann, was

verstehst du denn unter leichtem tuning?

falls du das auf motortuning beziehst, hat dir

das sicherlich ein tuner gemacht,

soweit ich informiert bin wird da am turbo

eine mechanische einstellung verändert, und

in der motorsteuer-software eine änderung

vorgenommen.

falls dem so ist, hast du das motor-tuning ja schon von anfangan, ich glaube das evtl. hier

der fehler zu suchen ist.

hattest du dein SC über das tuning informiert?

deinen tuner schonmal befragt?

 

 

dieter

:-? :-? :-?


rms2.gif

 

 

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Beim CDI muß beim Chiptuning der max. Ladedruck an der Schubstange des Turbos etwas zurückgedreht werden (2 Umdrehungen). Macht normalerweise der Tuner von sich aus.

 

 


Gruß aus Frankfurt am Main

smart1k.JPG

Carstenwww.carsten-ffm.dewww.smartronik.com

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Hi,

es wurde alles im Einklang gemacht. Vermutung ist, dass es ein update bei smart gab, dass dem center nicht bekannt ist. Weiss einer was?

Gruss

emmielie


Gruss

Emmielie

______________________________________

 

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Wenn das Notprogramm beim starken Beschleunigen kommt, liegts am Turbo bzw. dessen Einstellung, wenns bei langen Autobahnfahrten (meist bergauf) passiert, liegts am Mischventil, das haben alle CDIs serienmäßig.

Ein seriöser Tuner spielt einem auch gerne die Originalsoftware wieder auf. Da kann man leicht feststellen, ob das Notprogramm eintritt oder nicht.


Gruß aus Frankfurt am Main

smart1k.JPG

Carstenwww.carsten-ffm.dewww.smartronik.com

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Stimmt, beim starken Beschleunigen trat´s auf. Der 6.Gang schaltete dann erst gar nicht mehr freiwillig. Meist trat dann ein Geschwindigkeitsabfall auf ca 90 auf. Lustigerweise wurde aber nichts im Fehlerspeicher gefunden.

Deshalb Rückrüstung ohne chip und jetzt ist smart dran...

Gruss

emmielie


Gruss

Emmielie

______________________________________

 

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Brauchste nix rückrüsten, musst lediglich die Schubstange am Lader etwas verstellen.

 

Gabs das Tuning für nen Euro bei ebay? ... die meissten "Chip-Tuner" haben nämlich etwas von James Dean ...

 

134111_dennsiewissennichtwassietun-rebelwithoutacause.jpg

-----------------

00000577.gif-Zeit ... sigjusty.jpg-Zeit

haesslich.gif

00000622.gifSmart-Stammtisch-Dortmund00000622.gif - Normal sind die anderen ...

 

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Hallo Emmielie,

 

die Überschrift "turbotod serienmäßig" ist alles andere als passend solange nicht geklärt ist, an was es lag - besonders in Deinem speziellen Fall!

 

Es ist so typisch: "Mein Motor ist kaputt. Ach ja, er hat nur ein leichtes tuning..."

-----------------

Gruß

 

Ralf

 

_________

 

spritmonitor.de

 


Grüsse

 

Ralf

 

 

101089.png

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Quote:

Am 27.12.2003 um 10:38 Uhr hat sm_art geschrieben:
... vielleicht ist das Chiptuning scheisse ? lol2.gif

 

Falsche Frage. Müßte heißen: ... vielleicht ist Chiptuning scheisse ? lol2.gif


Magnus, ungetuned

KEIN KRIEG - NIRGENDWO MIT NIEMANDEM !!!

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würde gerne mal wissen bei welchem tuner du dir das hast machen lassen?

 

:-? :-? :-? :-? :-?


rms2.gif

 

 

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Hallo Freunde,

den Tuner möchte ich hier genausowenig wie das sc an den Pranger stellen, da noch nichts geklärt ist.

Meine Frage lautete, ob es hier anderen membern mit ihren neuen cdi´s (auch ohne tuning) ähnlich erging.

Gruß

emmielie


Gruss

Emmielie

______________________________________

 

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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