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Marcus

Kratzer im Kunststoff

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Hallo Smarties,

habe den "Kofferraum" meines CDI's nun schon des öfteren genutzt und dabei leider einige Kratzer im blauen Kunststoff verursacht. Irgendwie scheint die Qualität der Oberfläche nicht allzu gut zu sein (liegt wahrscheinlich an der Verwendung von Recycling-Material).

Kennt jemand ein "Wundermittelchen" mit Farbpartikeln zur Beseitigung dieser hässlichen Spuren ?

Schönen Tag noch !

Marcus

 

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Hi,

Ich habe in einem anderem Forum gelesen,

das es voruebergehend mit dunkelblauer

Schuhcreme weggeht. Probiers einfachmal

aus.

Gruss aus Frankfurt

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Gibt das nicht ne riesen Suaerei, wenn man mal was helles in den Kofferraum stellt oder legt, ich denke da so an weisse Taschen, helle Maentel usw.

Schoene Gruesse,

Peter

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Hab's ausprobiert. Geht ganz gut, solange die Kratzer nicht zu tief oder zu breit sind.

smarten Gruß von Roland

 

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Ich hab's auch bei meinem alten smartie ausprobiert. Gibt zwar keine Sauerei, sah aber trotzdem vorher besser aus. Die Kratzer sieht man immer noch fast genauso, und die übrige Oberfläche bekommt so einen schlierigen Glanz. Also ich würde es nicht nochmal versuchen. Vielleicht hab ich auch die falsche Schuhcreme genommen, aber mein cabrio bleibt Schuhcremefrei.

smarte Grüsse

-Marc-


smarte Grüsse

-Marc-cabrioinnen01.jpgeinsteigen - wohlfühlenimg.cgi?fahrzeug=100696http://www.marcluppa.com

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Hi Smarties,

Ich hab irgendwo in den weiten des www. was von einem Fußmattensatz incl. Kofferraumboden-UND KLAPPENMATTE gelesen und gesehen. Ich finds nur nicht mehr, aber nach den Kratzerberichten würd ich die nu schon gerne haben.

Ihr könnt ja mitsuchen !

Grüße

Stefan


Spritmonitor.de

 

Gruß Stefan

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Das mit den Matten hab ich auch schon mal gehört, wenn ich das noch richtig weiss, gab es die sogar in manchen SC's, allerdings nicht als Originalzubehör, diese SC's haben die Matten wohl speziell anfertigen lassen.

smarte Grüsse

-Marc-


smarte Grüsse

-Marc-cabrioinnen01.jpgeinsteigen - wohlfühlenimg.cgi?fahrzeug=100696http://www.marcluppa.com

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Hai !

Hab was gefunden, leider nur aus Gummi aber irgendwo gibts die auch aus Stoff.

( Ihr sucht wohl gar nich )

Also Gummimatten hier: http://home.t-online.de/home/piralf/

Wo sind denn bloß die aus Stoff......

Viele Grüße

Stefan

und wartet immer noch :classic_mellow:


Spritmonitor.de

 

Gruß Stefan

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hallo leute

gute nachricht. es gibt die beiden dunkelblauen velourmatten (kofferraumboden und kofferraumdeckel) die im sc mannheim speziell gefertigt wird auch einzeln. hab hier aus wien über die sc mannheim-homepage dort hingeschrieben. haben sich gemeldet und die sache ist geritzt. momentan warte ich darauf, da die post ein bißchen pingelig ist. kein austria drauf - deswegen retour an den absender. idi....!!! man rief mich wieder an, daß man mir es nochmals schicken wird. ich warte dzt. noch. aber die im sc mannheim, speziell ein hr. schlindwein (ich hoff man schreibt den so) unter +49 621 8606102, kann ich euch empfehlen. nett, freundlich und rief mich hier in ö sogar am mobiltelefon an (kosten!!!). find ich echt super.... preis so wenn ich mich recht erinnere beides zusammen 88 markle und der deckelschutz alleine 50mark. am besten ihr fragt nach......

gruß aus vie

axor

http://more.at/smart

[Diese Nachricht wurde von axor am 26. September 2000 editiert.]


Gruß aus Wien

Jochen

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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