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Lippi

Kühlwasserschlauch geplatzt

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So jetzt hat´s mich auch erwischt.

Mein CDI, 3,5 Jahre alt, 42TKM und wohlgepflegt, "Garantieverlängerung", zeigt mir auf der Autobahn erst 4 dann 5 Temperatur-Eier. Raus auf den Parkplatz und sehe die restliche Kühlflüssigkeit vorn unterm Auto rauslaufen. Sonntag. ADAC rufen und ins nächste Smartcenter. 260 €. Heute erfahre ich: Kühlwasserschlauch an der Achsmanschette durchgerubbelt, Konstruktionsfehler laut Meister ("wir binden das Ding immer hoch, wenn wir eins sehen"), Kosten darf ich komplett tragen: Fahrkarte für die Weiterfahrt, Abschlepper (nicht in Garantie, klar), und die Reparatur auch auf meine Kosten (nicht in Garantieverlänegrung enthalten). Jetzt nochmal 120 km zurück zum Smartcenter und Auto abholen. Gottseidank hat´s den Motor nicht zerrupft.....

Und die freundliche Hotline ist so hot, dass keiner drangeht, wie das immer so ist.

Bah, bin ich sauer!!! Hat jemand einen guten Tipp?

Uli


Uli

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MCC gesteht die Fehler nie ein. Der einzige Rückruf betrifft den Lichtschalter, haha. War heute in einer Werkstatt, es gibt offensichtlich keinen CDI, der nicht aus der Ventildeckelentlüftung Öl drückt...

Der Turbolader ist laut Aussage eines namhaften Österreichischen Tuner dauernd hinüber, auch bei ungetunten...

Meine persönliche Meinung ist, es wäre gut 80% des Marketingbudgets in Qualitätssicherung zu stecken. Wie gesagt, das erste Auto verkauft der Verkauf, das zweite die Werkstatt.

Kannst ja einmal bei dir schauen, ob der Turbolader trocken ist und die Ventildeckelentlüftung nicht sifft, ich hoffe es nur für dich, meiner ist 10,5 Monate alt bei 14000km....

 

ALexander

-----------------

img.cgi?fahrzeug=100566 Diesel

 


spritmonitor.de Diesel

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Du sagst dein smartie hat alle Kundendienste erfolgreich absolviert.?

 

 

Und der Meister im sC sagt sie binden ihn hoch wenn sie einen sehen.

 

 

Das ist ein Widerspruch, ausserdem müssen die schläuche beim Kundendienst geprüft werden. Und wenn der Schlauch an der Lenkmanschette (nicht achsmanschette) nahe dran ist FÜHLT man mal dran, (Das spürt man wenn er schon dünner ist. Und bindet ihn ggf. hoch bzw. verdreht ihn ein stück!

 

 

Beschissalarm!!!!!!

:oops:

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Steht das in der Checkliste für die Inspektionen? Wo würde ich das finden?

Ich würde mich schon gern unbequem machen bei diesem arroganten Verein!

Uli


Uli

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Hallo Lipi!

Eine Andere Frage: hat dein smart, als im Display 5 Eier zu sehen waren, auch irgend einen Akustischen Warnton abgegeben?

 

Lg ebenfalls Uli :lol:


Fehler machen immer die Anderen - oder?

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Quote:

Am 31.10.2003 um 12:45 Uhr hat Fahrschulsmartzillus geschrieben:
Hallo Lipi!

Eine Andere Frage: hat dein smart, als im Display 5 Eier zu sehen waren, auch irgend einen Akustischen Warnton abgegeben?



Lg ebenfalls Uli :lol:



 

 

nein, war kein Ton. Lippi


Uli

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Quote:

Am 27.10.2003 um 15:59 Uhr hat Lippi geschrieben:
Gottseidank hat´s den Motor nicht zerrupft.....

 

Und eben genau das, kannst du noch gar nicht wissen... Überrrrrrraschungggg!!!! :-D

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smilie-33.gif Gruß vom Smartling aus dem wWw. (windigen Westerwald) smilie-33.gif

 

27 smilie-28.gifsmilie-28.gifylsuper.gifsmilie-28.gifsmilie-28.gif 27

 

biglaugh.gif...'s war spät gestern biglaugh.gif

 


Smart me up!
Smartling aus dem wWw
Lieber V8 als Hartz 4!

 

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Also wie versprochen der exakte Wortlaut aus unseren KD-Checklisten.

 

 

- Kühlsystem - Dichtheit Schläuche auf Scheuerstellen und Leitungsverlegung kontrollieren

 

Sprech ihn einfach mal drauf an warum das nicht beim letzten Kundendienst entdeckt wurde. Und lass dir nicht erzählen dass der Schlauch nach ein paar Kilometer fahren komplett durch ist. Der hält schon ne weile. Das Teil woran er scheuert dreht sich ja nicht, es scheuert nur durch die Vibration.

 

P.S: Zu welchem sC gehst du???

 

 

 

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Quote:






-





P.S: Zu welchem sC gehst du???









 

Danke, Markus, das hilft mir!

Ich gehe zum SC Reutlingen, das nächste ist 30 km weit weg!

Lippi


Uli

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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