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icarus

Technikbuch für den Smart?

Empfohlene Beiträge

Hi nochmal!

Was gibt es eigentlich an empfehlenswerter Literatur zum Smart?

D.h. z.B. Stromlaufpläne, aber auch sonst alles, was man evtl. am Smart selber machen kann, ohne das SC bemühen zu müssen.

Tschau!

Michael

 


Tschau!

Michael

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das wär fein. würd ich auch gern wissen!!!!

isbn-nummer bzw. bezugsquelle angeben....

tnx

axor


Gruß aus Wien

Jochen

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Hallo Icarus,

Habe das ganze Web durchforstet - aber kein einziges Technilbuch für den Smart gefunden.

Scheint nie was kaput zu gehen :-)

Falls irgendjemand Literatur findet, sagt Bescheid...

Rodi, kommender Smart Besitzer


max the reduced...

 

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Hi!

Gibt es denn eventuell Bezugsquellen für das originale Werkstatthandbuch?

Es geht ja schon um Sachen, wie z.B. am Besten ein Kabel nach hinten verlegt wird, etc. Es gibt zu allem irgendwo im Web Infos, aber eben nicht zentral, deswegen wäre so ein Buch wirklich genial.

Aber stimmt schon, das Teil ist - noch - zu selten.

Tschau!

Michael


Tschau!

Michael

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Hi!

Das Problem ist nicht, dass nie was kaputt geht, sondern dass der Markt für ein solches Buch fehlt.

- Es gibt wenige smarts. Ich würde auch zuerst ein Buch über VWs schreiben. So'n Buch macht ja Arbeit und die will bezahlt werden.

- Es gibt wenige smarts, deren Besitzer selber schrauben würden.

- Es gibt wenige, bei denen noch dazu schon die Garantie rum ist. Alle anderen könnten nur Mini-Reparaturen durchführen, zu denen man kein Buch braucht.

Da Buchverlage nach wirtschaftlichen Kriterien entscheiden (und Autoren manchmal auch), kommt ein smart-Buch wohl erst in ein paar Jahren, wenn ein genügend großer Markt reparaturbedürftiger aber werkstattscheuer smarts existiert.

Wenn aber jemand eine Quelle gesammelten Werkstattwissens (z. B. aus privater Hand) im Netz findet, wäre ich daran auch sehr interessiert.

Schönen Gruß und pannefreie Fahrt!

Stefan

 




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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Hallo sualfons,

muß ich Dir leider Recht geben - ist halt noch selten - leider - oder zum Glück - wie man´s nimmt...

Gruß,

Rodi

 


max the reduced...

 

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    • Zum Thema Zumischung von Zweitaktöl zum Dieselkraftstoff, sowohl mineralischem wie MVO100: Davon halte ich nichts. Dies ist eher kontraproduktiv, unnötig, teuer und unwirksam, und zwar aus folgenden Gründen:   - Unwirksam: Die erhoffte Wirkung liegt im Wesentlichen in der Verdickung des Dieselkraftstoffes. Dies wird grundsätzlich auch passieren, da Zweitaktöl sehr zähflüssig ist und Dieselkraftstoff sehr dünnflüssig. Ich habe aber trotzdem sehr Zweifel, ob die übliche winzige Zugabe von z.B. 1:50 = 2% eine nennenswerte Verdickung des Dieselkraftstoffes bewirkt. Ich halte da eher Zugabemengen von 10% und mehr für nötig.   Ach übrigens, das Zweitaktöl ist für die Verdickung von Kraftstoffen ja überhaupt nicht vorgesehen. Auch bei der vorgesehenen Zumischung zu Benzin bewirkt es keine nennenswerte Verdickung des Benzins und es dient auch nicht der Schmierung von Benzinpumpen.   - Kontraproduktiv: Der Hauptgrund für die Verwendung von HVO100 ist ja die Verwendung regenerativer Energie, d.h. pflanzlicher (Abfall-) Fette und Öle. Da halte ich es für kontraproduktiv, erhebliche Mengen an Mineralöl zuzumischen, weil das das gewünschte regenerative Ziel verwässert.   - Unnötig: Die Hersteller von HVO erklären, daß ihr Produkt uneingeschränkt in (fast) allen Dieselmotoren verwendet werden kann. Dies tun aktuell sicher auch schon tausende Autofahrer in Deutschland. Neu ist das auch überhaupt nicht. Auch vor der offiziellen Freigabe von HVO100 haben tausende Autofahrer z.B. Synfuel getankt. Wenn das Verfahren von HVO100 auf breiter Basis zu Schäden an Motoren/Einspritzungen geführt hätte, würden wir sicherlich ebenso breit davon lesen. Tun wir aber nicht, die Verwendung von HVO100 läuft völlig unauffällig.   - Preis: Zweitaktöl ist relativ teuer, erst recht in Mengen, die die genannte Wirkung zeigen.   Aber ich habe auch einen konstruktiven Hinweis: Wer Angst bezüglich der Schmierung hat, kann raffiniertes Rapsöl zumischen. Das hat gegenüber Zweitaktöl viele Vorteile: Es ist ebenfalls regenerativ und nicht mineralisch, es schmiert hervorragend, es ist preisgünstig und es ist auch in großen, fast beliebigen Mengen zumischbar. Auch andere Pflanzenöle sind möglich, z.B. Rizinusöl. Dies schmiert noch besser, ist noch dickflüssiger, aber normalerweise auch teurer. (Tatsächlich habe ich schon mal ein paar hundert Liter Rizinusöl verfahren. Und rund 10000 Liter Rapsöl. Nein, nicht im Smart. )   Und zum Schluß können wir überlegen, warum ein Markenname für hochwertiges Motoröl "Castrol" heißt.😉
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