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Superfrunk

Wohnwagen für den Smart - Erfahrungen???

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hi

ich hab da mal ein paar fragen :-D

haben die hänger starachse oder sind die gefedert und gar gebremst? oder braucht man sowas bei 300kg am smart nicht? hört sich ja alles recht unspektakulär an.

und für einen festen aufbau braucht man bestimmt eine abnahme, oder? ich hab hier aber schonmal irgendwo was davon gelesen, das wenn der aufbau vom fahrgestell als plattform abgenommen werden kann, nur das fahrgestell tüv braucht. ist doch bestimmt immer noch so?

 

ciao

adam

 


 

 

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hi adam,

ich habe mich beim tüv vorher erkundigt:

man nehme eine geprüfte gummigefederte

achse, ein zugrohr, nach länge unterschiedlich,

spricht die aufbau-masse ab, bindet den tüv-

prüfer in die aufbau-phase ein.

geht bei mir im autohaus natürlich problemlos.

die erforderlichen teile mit tüv-berichten liefert

im prinzip jeder anhänger-hersteller.

meiner sitzt in Ffm die fa AIV.

die masse meines wohnwagens:

länge über alles 300cm (aufbau 250)

breite 145 cm

höhe über alles ca. 175cm (aufbau 135cm)

aufbau bekommt zusätzlich noch ein hubdach

breite 130 x 100 hinten in stehbereich.

meine achse darf mit 500 kg belastet werden

und ermöglicht, das man räder im lochkreis

4 x 100 fahren kann. (bei mir 7 x 15 reifen

195-40-15) auch das ist kein problem bei der

abnahme.

der aufbau ist fest und nicht abnehmbar!!!

bei fertigstellung bin ich hersteller, und tag der

erstzulassung ist neu,

eintrag ist dann anhänger geschlossener kasten, evtl. sogar wohnwagen, das muss ich

noch näher klären.

da der smart 300 kg ziehen darf, hoffe ich

mit einem gewicht um die 270 kg zu liegen.

nach meiner rechnung aller benötigten teile

achse,räder,grundstahlrahmen, aufbau-holz-

sandwitch-platten, fenster, auf und einbauten.

 

werde so ab 01/2004 immermal aufbau bilder

hier einstellen.

meine kostenerrechnung so wie ich meinen möchte ca. 2500,- euro, eigenleistung nicht

gerechnet!!.

 

smarte-camper-grüsse

dieter

 

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTIPERCY am 16.01.2004 um 21:08 Uhr ]


rms2.gif

 

 

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@SMARTIPERCY

 

Was macht den Dein Wohnwagen.

Ist er schon fertig?

Bin mal drauf gespannt. :-D

-----------------

Gruß an alle.

 

Michael.

 

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image.php?vid=101246

 

167.png

 

 


Gruß an alle.

 

Michael.

 

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hi micha,

guckst du einfach auf meine page!

 

der wächst und gedeiht.

liege voll im plan, am anfang machte mir das

gewicht zwar sorge, war aber unbegründet.

wird mit der ausstattung wie ich sie möchte um die 270kg wiegen, so das gut 25 kg für

klamotten und gedöns bleiben.

jetzt am wochende beginne ich mit dem aufbau

da untergestell fertig ist.

 

wenn mich nicht der blitz trifft, sollte er ende

märz fertig sein, zum ersten event nach husum

 

 

dieter ;-) ;-)


rms2.gif

 

 

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    • Hallo zusammen, nach mehrmaligen Aufenthalten in verschiedensten Werkstätten wende ich mich jetzt an euch. :)   Modell: Smart 451 1.0 62kw cabrio bj. 09 (85.000km)   Ich habe das Auto nun schon seit über 3 Jahren und immer wieder taucht sporadisch derselbe Fehler auf: Beim Anhalten an Ampeln, Kreisverkehren etc. ruckelt er und fährt nicht mehr weiter. Vom Gefühl her exakt so, als würde man bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig treten und diesen abwürgen.  Ein Neustart des Wagens hilft nicht, was jedoch hilft: Motor aus, Schlüssel auf Zündung, 1-2x vom neutralen in anderen Gang schalten und wieder zurück, 1-2 Minuten warten und Motor starten. Nach diesem "Reset" fährt er ganz normal weiter, teilweise wochenlang ohne Probleme.  Dieser Fehler trat bereits das erste mal kurz nach dem Kauf auf bei ca. 60.000 km Laufleistung. Da es zweite Hand und gepflegt war, würde ich einen defekt am Getriebe ausschließen. Ein Tuning oder sonstige Modifizierung hat zu dem Zeitpunkt ebenfalls (noch) nicht stattgefunden    Was wurde bereits gemacht:   Aktuator auf Funktion geprüft (alles i.O.) Aktuator mehrfach neu angelernt Scans mit Hersteller-Software ohne konkretes Ergebnis  Aktuator ausgebaut und neu gefettet   Leider tritt der Fehler mal häufiger und mal sehr selten auf und ist nicht reproduzierbar. Daher folgende Hinweise als reine Spekulation oder ggf. Zufälle betrachten:   Tritt häufig bei regnerischem/kaltem Wetter und nach Schaltvorgängen in Kurven auf. Im Sommer trat es seltener auf.   Falls jemand Ideen hat, würde ich mich wirklich sehr freuen, da ich nun schon in mehreren Werkstätten war (auch bei Smart-Spezialisten) und mir oft zu einem neuen Getriebe geraten wurde (natürlich ohne Erfolgsgarantie), da sie sonst keine wirkliche Idee dazu hatten. Ich vermute hier eher ein Problem auf elektronischer Seite, wodurch der Aktuator nicht in den ersten Gang schalten kann. 
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