Motor während der Fahrt aus

[RoverP6]

Gerade eben ging der Motor aus und im Display sind 3 waagerechte Striche.

Wenn ich die Zündung anmache, klackert unter dem A-Brett ein Relais. 

Meine Frau sagte, das er ihr gestern auch ausging, da wäre das Schlüsselsymbol im Display gewesen und nach ein paar Minuten sprang er wieder an.

Kann es der OT Sensor sein?

[Ahnungslos]

Das hört sich irgendwie nicht danach an, dazu sind zu viele Begleiterscheinungen vorhanden, die nicht damit zusammen passen!

Die drei Balken sind ja ein Fehler des Kupplungs- und Schaltsystems und das Schlüsselsymbol deutet ja eher auf eine aktivierte Wegfahrsperre hin!

das musst Du mal bei erneutem Auftreten etwas deutlicher verifizieren!

Die drei Balken und auch die aktivierte Wegfahrsperre sorgen ja dafür, daß der Anlasser gar nicht erst angesteuert wird und auch deshalb nicht orgelt.

Bei einem defekten OT Sensor orgelt der Anlasser und der Motor springt nicht an!

Ist das ein ZEE oder ein SAM Smart? 🤔

 

Hat Dein Smart einen Drehzahlmesser?

Charakteristisch ist bei einem Defekt des OT Sensors, daß der Anlasser orgelt und den Motor durchdreht, der Zeiger des Drehzahlmessers aber nicht mal die Anlasserdrehzahl anzeigt, dafür müsste er aus der Nullstellung leicht hoch rücken, sondern wie festgenagelt auf der Nullstellung stehen bleibt, weil aus den Signalen des OT Sensors auch die Motordrehzahl errechnet und angezeigt wird! 😉

Darüber konnte ich auch meinen defekten OT Sensor eindeutig diagnostizieren!

bearbeitet Freitag um 18:43 von Ahnungslos

[RoverP6]

Leider kein Drehzahlmesser.  Es ist ein SAM. Ich habe ihn da stehen lassen wo er aus ging. Ich hole ihn morgen mit Anhänger ab .Dann kann ich zuhause prüfen. 

 

[Ahnungslos]

vor 3 Stunden schrieb RoverP6:

Wenn ich die Zündung anmache, klackert unter dem A-Brett ein Relais. 

Meine Frau sagte, das er ihr gestern auch ausging, da wäre das Schlüsselsymbol im Display gewesen und nach ein paar Minuten sprang er wieder an.

 

Das hört sich für mich eher so an, als ob mit der Bordspannung etwas nicht in Ordnung wäre.

Solltest Du vielleicht mal im Auge behalten!

[Ahnungslos]

vor einer Stunde schrieb RoverP6:

Ich habe ihn da stehen lassen wo er aus ging. Ich hole ihn morgen mit Anhänger ab .Dann kann ich zuhause prüfen. 

 

Würde mich nicht wundern, wenn er da wieder ganz normal läuft! 😉

[RoverP6]

Wir waren auf dem Weg um uns mit Freunden zu treffen.  Sie haben uns am Auto abgeholt und wir waren Essen. Dann haben sie uns nach Hause gefahren und ich musste den Haustürschlüssel aus dem Smart holen und habe versucht zu Starten. Keine Reaktion, selbst keine Drei Balken im Display. 

 

[Funman]

vor 4 Minuten schrieb RoverP6:

Keine Reaktion, selbst keine Drei Balken im Display. 

Das spricht tatsächlich sehr für einen Wackelkontakt in der Stromversorgung, wie der Ahnungslose schon schrub. 

[RoverP6]

Ich werde berichten,  wenn ich das Auto zu Hause habe.

 

[RoverP6]

Heute morgen den Kleinen mit Anhänger abgeholt. Zuhause Batterie abgeklemmt und ca 1Std gewartet. Wieder angeschlossen, Schlüssel rein und Zündung an. Erst kam das Schlüsselsymbol, als ich die Wegfahrsperre deaktiviert habe, waren die 3 blinkenden Balken wieder da.

Mehr konnte ich noch nicht kontrollieren. 

 

[Ahnungslos]

Die drei Balken sind auf jeden Fall ein Problem im Kupplungs- bzw. Schaltsystem.

Das ist eine Universalmeldung mit zig Möglichkeiten der Ursache sowohl kupplungs- als auch schaltungstechnisch.

 

Beim Einschalten der Zündung fährt normalerweise der Kupplungsaktuator aus und betätigt die Kupplung und durch den Schaltaktuator wird die Neutralstellung des Getriebes eingenommen.

Wenn da irgendwas nicht so funktioniert wie vorgesehen, dann erscheinen die drei Balken im Display.

[Ahnungslos]

Der Smart ließ sich aber ganz normal auf den Hänger ziehen, oder? 🤔
Also nicht nur mit Gewalt, als ob ein Gang eingelegt wäre und der Motor mitgedreht werden müsste?

Wenn ja, dann müsste eigentlich der Leerlauf im Getriebe drin sein.

bearbeitet Gestern um 09:43 von Ahnungslos

[RoverP6]

Es ist kein Gang drin. Er lässt sich gut schieben. Beim googlen habe ich einen Hinweis gefunden, dass der Kabelbaum  hinten am Ladeluftkühler durchgeschaut sein kann. Das würde auch die 3 Balken auslösen. 

Ich bleibe dran, nur heute vormittag bin ich mit Hund unterwegs. 

[smart45005]

Hallo hast du die Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen ?

[RoverP6]

Leider nein

[RoverP6]

Habe jetzt mal weiter gesucht. Zündung an, dann kommt das Schlüsselsymbol, Wegfahrsperre deaktiviert, dann höre ich die Benzinpumpe und beim Startversuch klackt der Aktuator Kurz und die 3 Balken sind wieder da.

Dann habe ich am Aktuator den Stecker abgezogen, sieht gut aus. Dann den Kabelbaum einer Sichtprüfung unterzogen ohne Befund. 

Morgen vormittag schiebe ich ihn auf die Grube und werde den Kabelbaum öffnen um evtl beschädigte Adern zu finden. 

Gibt es ein Schaltplan im Netz, wo ich die Kabelfarben nachverfolgen kann um durchzumessen ?

[Ahnungslos]

vor 2 Stunden schrieb RoverP6:

Gibt es ein Schaltplan im Netz, wo ich die Kabelfarben nachverfolgen kann um durchzumessen ?

Hau drauf! 😉

Online Übersetzer unten links. 🙂

Nicht nur Durchgang der Leitungen ist wichtig, sondern auch ein Test auf Masseschluss und Verbindung untereinander!

bearbeitet vor 21 Stunden von Ahnungslos

[Ahnungslos]

vor 6 Stunden schrieb RoverP6:

Beim googlen habe ich einen Hinweis gefunden, dass der Kabelbaum  hinten am Ladeluftkühler durchgeschaut sein kann. Das würde auch die 3 Balken auslösen. 

 

Damit ist die Kabeldurchführung an der Kunststoffluftführung des LLK gemeint.

Hier im Form sind auch Bilder davon i  machen meiner Postings drin.

Bin bloß gerade unterwegs und kann bloß vom Handy schreiben.

 

[RoverP6]

DankeHabe jetzt mal weiter gesucht. Zündung an, dann kommt das Schlüsselsymbol, Wegfahrsperre deaktiviert, dann höre ich die Benzinpumpe und beim Startversuch klackt der Aktuator Kurz und die 3 Balken sind wieder da.

Dann habe ich am Aktuator den Stecker abgezogen, sieht gut aus. Dann den Kabelbaum einer Sichtprüfung unterzogen ohne Befund. 

Morgen vormittag schiebe ich ihn auf die Grube und werde den Kabelbaum öffnen um evtl beschädigte Adern zu finden. 

Gibt es ein Schaltplan im Netz, wo ich die Kabelfarben nachverfolgen kann um durchzumessen ?

[Ahnungslos]

Bist Du sicher, daß die Batteriespannung ausreichend ist? 🤔

[Ahnungslos]

vor einer Stunde schrieb RoverP6:

Gibt es ein Schaltplan im Netz, wo ich die Kabelfarben nachverfolgen kann um durchzumessen ?

 

Hatte ich Dir doch oben schon verlinkt!

Was besseres gibt es nicht.

[RoverP6]

Ich habe nicht draufgehauen. Ich werde morgen die Spannung messen und dann die Kabel durchmessen. 

 

 

[RoverP6]

Ich habe die Leitung vom Aktuator zum MEG gemessen, alle haben durchgang. 

Ich bleibe dran

bearbeitet vor 2 Stunden von RoverP6
Falsches geschrieben

[smart45005]

vor 33 Minuten schrieb RoverP6:

muss der angelernt werden

Mahlzeit um auszuschließen das der Kupplunsaktuator defekt ist erstmal nicht.

Bau ihn so ein das der Stößel in der Pfanne liegt. Dann etwas Druck und auf jeden Fall spielfrei.

Im Idealfall sind die Schrauben dann in der Mitte der Langlöcher.

Viel Glück

[RoverP6]

Ich habe den Aktuator ganz ausgebaut und 12 v auf pin 3 und 6 gelegt. Stößel fährt ein, wenn Spannung weg, dann kommt er wieder raus. Aktuator wieder montiert. Jetzt lässt sich der Kleine schieben als wenn ein Gang eingelegt ist. Vorher rollte er leicht

[RoverP6]

Habe den Aktuator nochmal ausgebaut. Beim Ausbau hatte er keinen Druck drauf, als ich ihn das erstmal abschraubte war extrem viel Druck drauf. Jetzt nochmal Spannung angelegt, Stößel geht rein, Spannung weg, Stößel will raus bleibt hängen. Drauf klopfen und er kommt ganz raus. Ich denke es macht Sinn einen neuen zu bestellen.