Optigear aktuator smart 451 gibt's es noch?

[Lukkas222]

Hallo in der Runde liebe Smarti Fans! 

Weißt einer wo ich ein optigear aktuator 451 noch kriegen kann?? 

Mich interessiert ob es wirklich besser ist als ein normales Aktuator nicht modifiziert. 

Merkt man da ein großen Unterschied? 

Ich habe ein smart 451 brabus 98ps 2008 Modell, und ist in der erster gang eher sträge, kupplung +aktuator sind gerademal 2 Jahre alt. 

Ich würde mich sehr freuen wenn einer weißt wo man ein optigear aktuator 451 noch kriegen kann?? 

Mich interessiert auch das modifizierte Innenleben sehr, was da anders ist als das herkömmlichen. 

 

Vielen Dank schon mal im voraus! 

 

Liebe Grüße Christian 

[Funman]

Was soll der Optigear Aktuator für einen Vorteil bringen? 

[Lukkas222]

Es wird e ja gesagt, für kürzere schaltzeitverkurzung und sanfteres schalten bekannt.. 

Die Firma gibt es sei Ende 2024 leider nicht... 

[Funman]

Die Schaltzeiten und auch ob sanft oder nicht sanft geschaltet wird, wird von der Software im Getriebesteuergerät gesteuert und bestimmt. 

 

Daß es die Firma nicht mehr gibt, wundert mich deshalb jetzt gerade nicht. 

[Broxin]

Ich glaube mich zu erinnern dass die eine stärkere Feder in den Aktuator verbaut haben. Soll wohl ein wenig was gebracht haben, nur leider ging bei einigen der aktuator dadurch auf lange sicht kaputt weil entweder (kann mich nicht mehr erinnern) der motor durchbrannte oder das getriebe darin kaputtging.

[TrailRider]

Hatte ich im 450er Brabus mit 105ps und der Unterschied was schon deutlich spürbar gerade mit dem Tuning. Hatte auch keine Probleme damit... 

[yueci]

Moin zusammen,

ich habe den Optigear-Aktuator seit 2012 verbaut. Vor ein paar Jahren habe ich bei einer Wartung festgestellt, dass die Deckeldichtung nicht mehr richtig dicht war und Wasser eingedrungen ist. Die Welle des Zahnrads hatte bereits Rost angesetzt. Daher habe ich einen neuen Sachs-Aktuator gekauft und die Optigear-Feder in den neuen Aktuator übernommen.

 

Die Feder ist übrigens die einzige Änderung. Sie ist etwas kürzer und hat eine höhere Federkonstante. Beim Vergleich der beiden Federn war ich überrascht, wie ähnlich sie sich sind. Die Optigear-Feder ist nur minimal, aber spürbar härter. Viel stärker dürfte sie auch nicht sein, da der Aktuatormotor sonst unnötig gegen die Feder arbeiten müsste. Die serienmäßige Feder ist schließlich so ausgelegt, dass sie einen Großteil der Kupplungskraft ausgleicht.

 

Anfangs bin ich den Aktuator noch mit originaler Getriebesoftware gefahren. Beim Hochschalten waren die Unterschiede eher gering, beim Runterschalten dagegen deutlich spürbar. Zusammen mit dem automatischen Zwischengas macht das schon richtig Laune.

Den größten Vorteil der Feder sehe ich aber im Schutz der Aktuator-Motorwelle. Mit zunehmendem Kupplungsverschleiß steigen die Betätigungskräfte, und genau das wird durch die stärkere Feder teilweise kompensiert.

 

Eine wirklich spürbare Schaltzeitverkürzung erreicht man allerdings erst mit einer angepassten Getriebesoftware. Bei meinem frühen Modell war der Unterschied enorm, bei den letzten MoPf-Modellen fällt er deutlich geringer aus. Selbst ein Update auf die neueste Originalsoftware hat bei mir kaum etwas verändert, vermutlich damit der Abstand zum BRABUS nicht zu klein wird.

Ich habe auch einmal eine extrem schnell schaltende Software getestet. Das hat zwar riesigen Spaß gemacht, mir war die Abstimmung aber etwas zu aggressiv. Ich hatte die Sorge, dass die Synchronringe durch die große Schaltüberschneidung langfristig stärker verschleißen könnten.

 

Meine aktuelle Software ist auf meine Bedürfnisse abgestimmt. Sie schaltet möglichst früh hoch und nutzt das höhere Drehmoment der Motoroptimierung besser aus. Insgesamt ist die Abstimmung eher auf entspanntes Gleiten ausgelegt. Wenn ich es flotter angehen lassen möchte, schalte ich einfach selbst über die Lenkradwippen.

 

Gruß

Marc

[Broxin]

Danke Marc.

 

Welcher Tuner ist da so versiert in Sachen Getriebesoftware? Oder passt du das selbst an?

 

Und was hat es mit automatischem Zwischengas auf sich ? Welches Bauteil generiert das?

 

Gruß

bearbeitet vor 5 Stunden von Broxin

[Funman]

ggg

vor 59 Minuten schrieb yueci:

Die Feder ist übrigens die einzige Änderung. ....

Den größten Vorteil der Feder sehe ich aber im Schutz der Aktuator-Motorwelle.

ggg

 

Danke Marc. Ich lese aus deinem Beitrag im Wesentlichen, daß es mit der stärkeren Feder möglich ist, eine verschlissene Kupplung im 451 länger aufzubrauchen. Ob das Sinn macht, weiß ich nicht. 

 

Ich habe ja nur 450iger und gehe davon aus daß dort die Federkraft der SAC Kupplung konstant bleibt und zudem ab Werk mit der Feder im Aktuator passend abgestimmt ist. Somit gibt es für einen Optigear am 450 also keinen Bedarf. 

 

Wenn der @Lukkas222 für seinen 451 einen Optigear haben möchte, könnte er einfach die Feder tauschen. Die kostet im Großhandel nur nen Euro oder sogar nur cents je nach Mengenrabatt.

bearbeitet vor 4 Stunden von Funman

[yueci]

vor 3 Minuten schrieb Funman:

 

Wenn der @Lukkas222 für seinen 451 einen Optigear haben möchte, könnte er einfach die Feder tauschen. Die kostet im Großhandel nur nen Euro oder sogar nur cents je nach Mengenrabatt.

 

Gute Idee - welche soll er nehmen?

 

Ein kleiner Hinweis noch, man greift in ein Gleichgewicht ein um es in eine Richtung zu verschieben, liegt man falsch kann das im schlimmsten Fall zu einem Getriebeschaden führen.

 

Gruß

Marc

 

[CDIler]

Im 452 haben wir damals die Feder mit ner Unterlegscheibe unterfüttert. Ob es war brachte....man hat es sich wohl eher eingebildet.

 

Im 451 hab ich Schaltzeitverkürzung als Software im Getriebesteuergerät. Ist schon ganz gut die Schaltung, aber wirklich schnelle Schaltzeiten hab ich mit PDK im SportPlus Modus. Von daher denke ich immer, eigentlich alles verbranntes Geld was man in den Smart steckt und lieber gleich was vernünftiges holen

[yueci]

vor 55 Minuten schrieb Broxin:

Welcher Tuner ist da so versiert in Sachen Getriebesoftware?

 

Wir haben hier in Hamburg einen Tuner, der das Programmieren bei Jaguar gelernt hat, er liest deine Software aus und verändert sie nach deinen Ansprüchen, mir ging es vorrangig um das frühere Schalten, weil ich manuell beim normalen Betrieb auch relativ früh hochschalte.

 

vor einer Stunde schrieb Broxin:

Und was hat es mit automatischem Zwischengas auf sich ? Welches Bauteil generiert das?

 

Das manchen alle 451 (ich glaube auch 450/452) beim Runterschalten serienmäßig, besonders mit einem Sportauspuff kann man das gut hören.

 

Gruß

Marc

[yueci]

vor 29 Minuten schrieb CDIler:

Im 451 hab ich Schaltzeitverkürzung als Software im Getriebesteuergerät. Ist schon ganz gut die Schaltung, aber wirklich schnelle Schaltzeiten hab ich mit PDK im SportPlus Modus.

 

Porsche weigert sich leider mir eine PDK in der passenden Form für meinen Smart zu bauen und da es PDK und der SportPlus Modus nuneinmal Porsche exklusiv sind, bleibt mir diese Erfahrung in meinem Smart verwehrt.

 

Ich habe also die Option mit der künstlich verlangsamten original Programmierung meines Vor-MoPf zu leben, meinen Smart gegen einen Ultimate 120 mit kürzeren Schaltzeiten zu tauschen oder eine Softwareoptimierung durchführen zu lassen. Ein anderes Auto will ich nicht haben, deshalb optimiere ich meinen Smart entsprechend.

 

vor 29 Minuten schrieb CDIler:

Von daher denke ich immer, eigentlich alles verbranntes Geld was man in den Smart steckt und lieber gleich was vernünftiges holen

 

Alleine der Besitz eines Autos ist verbranntes Geld und wenn du die Schaltzeitverkürzung trotz spürbarer Verbesserung - wie du selbst schreibst - für verbranntes Geld hältst, ist das eine für mich nicht nachvollziehbare Schlussfolgerung deinerseits. Die Technik des Smart hat ihre Grenzen, eine Performance wie bei einem Doppelkupplungsgetriebe zu erwarten grenzt schon an Borniertheit

 

Gruß

Marc

 

 

bearbeitet vor 3 Stunden von yueci

[Lukkas222]

vor 14 Stunden schrieb Funman:

Die Schaltzeiten und auch ob sanft oder nicht sanft geschaltet wird, wird von der Software im Getriebesteuergerät gesteuert und bestimmt. 

 

Daß es die Firma nicht mehr gibt, wundert mich deshalb jetzt gerade nicht. 

Ja das ist auch so eine Sache, ich weiß halt nicht warum das die Firma so gefeiert wurde. Meinst du da ist was schief gelaufen? 

[Lukkas222]

vor 8 Stunden schrieb Broxin:

Ich glaube mich zu erinnern dass die eine stärkere Feder in den Aktuator verbaut haben. Soll wohl ein wenig was gebracht haben, nur leider ging bei einigen der aktuator dadurch auf lange sicht kaputt weil entweder (kann mich nicht mehr erinnern) der motor durchbrannte oder das getriebe darin kaputtging.

Das macht mich ein bisschen stuzig, heißt es aber nur vereinzelt und nicht in Massen... Es geht mir nur um diese eine kleine Gedankensekunde was mein smart 451 brabus 98ps 2008 Modell hat, das wollte ich gerne ändern. 

[Lukkas222]

vor 2 Stunden schrieb TrailRider:

Hatte ich im 450er Brabus mit 105ps und der Unterschied was schon deutlich spürbar gerade mit dem Tuning. Hatte auch keine Probleme damit... 

Danke für den Hinweis. 

[Lukkas222]

vor 2 Stunden schrieb yueci:

 

 

Moin zusammen,

ich habe den Optigear-Aktuator seit 2012 verbaut. Vor ein paar Jahren habe ich bei einer Wartung festgestellt, dass die Deckeldichtung nicht mehr richtig dicht war und Wasser eingedrungen ist. Die Welle des Zahnrads hatte bereits Rost angesetzt. Daher habe ich einen neuen Sachs-Aktuator gekauft und die Optigear-Feder in den neuen Aktuator übernommen.

 

Die Feder ist übrigens die einzige Änderung. Sie ist etwas kürzer und hat eine höhere Federkonstante. Beim Vergleich der beiden Federn war ich überrascht, wie ähnlich sie sich sind. Die Optigear-Feder ist nur minimal, aber spürbar härter. Viel stärker dürfte sie auch nicht sein, da der Aktuatormotor sonst unnötig gegen die Feder arbeiten müsste. Die serienmäßige Feder ist schließlich so ausgelegt, dass sie einen Großteil der Kupplungskraft ausgleicht.

 

Anfangs bin ich den Aktuator noch mit originaler Getriebesoftware gefahren. Beim Hochschalten waren die Unterschiede eher gering, beim Runterschalten dagegen deutlich spürbar. Zusammen mit dem automatischen Zwischengas macht das schon richtig Laune.

Den größten Vorteil der Feder sehe ich aber im Schutz der Aktuator-Motorwelle. Mit zunehmendem Kupplungsverschleiß steigen die Betätigungskräfte, und genau das wird durch die stärkere Feder teilweise kompensiert.

 

Eine wirklich spürbare Schaltzeitverkürzung erreicht man allerdings erst mit einer angepassten Getriebesoftware. Bei meinem frühen Modell war der Unterschied enorm, bei den letzten MoPf-Modellen fällt er deutlich geringer aus. Selbst ein Update auf die neueste Originalsoftware hat bei mir kaum etwas verändert, vermutlich damit der Abstand zum BRABUS nicht zu klein wird.

Ich habe auch einmal eine extrem schnell schaltende Software getestet. Das hat zwar riesigen Spaß gemacht, mir war die Abstimmung aber etwas zu aggressiv. Ich hatte die Sorge, dass die Synchronringe durch die große Schaltüberschneidung langfristig stärker verschleißen könnten.

 

Meine aktuelle Software ist auf meine Bedürfnisse abgestimmt. Sie schaltet möglichst früh hoch und nutzt das höhere Drehmoment der Motoroptimierung besser aus. Insgesamt ist die Abstimmung eher auf entspanntes Gleiten ausgelegt. Wenn ich es flotter angehen lassen möchte, schalte ich einfach selbst über die Lenkradwippen.

 

Gruß

Marc

Grüße Marc, 

Vielen Dank für dein wichtigen Beitrag. 

Heißt es also die optigear haben nur das Feder geändert? Weißt du wie kurzer und schmaler sie ungefähr zu original ist? 

Hast du da ein Unterschied bevor die Getriebesoftware bemerkt? Beim anfahren zum Beispiel? 

Ich möchte gerne mein Feder tauschen, brauche aber die genaue Adresse optigear Feder Massen. 

LG 

 

[Lukkas222]

vor 1 Stunde schrieb Funman:

ggg

ggg

 

Danke Marc. Ich lese aus deinem Beitrag im Wesentlichen, daß es mit der stärkeren Feder möglich ist, eine verschlissene Kupplung im 451 länger aufzubrauchen. Ob das Sinn macht, weiß ich nicht. 

 

Ich habe ja nur 450iger und gehe davon aus daß dort die Federkraft der SAC Kupplung konstant bleibt und zudem ab Werk mit der Feder im Aktuator passend abgestimmt ist. Somit gibt es für einen Optigear am 450 also keinen Bedarf. 

 

Wenn der @Lukkas222 für seinen 451 einen Optigear haben möchte, könnte er einfach die Feder tauschen. Die kostet im Großhandel nur nen Euro oder sogar nur cents je nach Mengenrabatt.

Ja tolle Idee von dir, ich möchte das ausprobieren, brauche nur die maßen beziehungsweise optigear Feder Massen. Ich überlege ob eine Distanzscheibe auch gehen würde.. 

[TrailRider]

https://www.smart-forum.de/topic/103107-modifizierter-kupplungs-aktuator

https://forum.smart-club.de/forum/index.php?thread/45991-erfahrungen-mit-aktuatoren-von-optigear-solutions

 

 

[maxpower879]

Wenn Interesse besteht ich habe einen funktionierenden gebrauchten von Optigear bearbeiteten Aktuator da. 

[Lukkas222]

vor 19 Minuten schrieb TrailRider:

https://www.smart-forum.de/topic/103107-modifizierter-kupplungs-aktuator

https://forum.smart-club.de/forum/index.php?thread/45991-erfahrungen-mit-aktuatoren-von-optigear-solutions

 

 

Vielen Dank, die Informationen habe ich auch gelesen, daher die Interesse an optigear aktuator. 

Mich würde es interessieren ob man es selbst modifizieren kann, ich brauche halt die feder Maßeinheit .. was der gute Burkhi(optigear) rein gebaut hat und ob man theoretisch auch nur eine Unterlegscheibe 2-3mm legen kann.

Lg 

[Lukkas222]

vor 28 Minuten schrieb maxpower879:

Wenn Interesse besteht ich habe einen funktionierenden gebrauchten von Optigear bearbeiteten Aktuator da. 

Gerne, ich habe dir eine Nachricht hinterlassen. 

[yueci]

vor 13 Minuten schrieb Lukkas222:

Gerne, ich habe dir eine Nachricht hinterlassen. 

 

Mit dem Angebot von @maxpower879 fährst du am Besten!

 

Einfach eine Unterlegscheibe drunter legen erhöht nur die Vorspannung, nicht die Federrate, der Effekt ist ein anderer. Irgendeine Feder aus dem Netz zu montieren könnte zu teuren Problemen führen, in dem Fall wäre eine Testreihe mit verschiedenen Federn und einem entsprechenden Testaufbau zu empfehlen um unliebsame Überraschungen zu vermeiden.

 

Letztendlich ist es "nur" eine Feder, welche es vielleicht sogar direkt als Ersatzteil z.B. einer Waschmaschine für kleines Geld  schon genau so gibt - wissen tun wir das aber nicht und für solche Spielereien wäre mir mein Getriebe zu wertvoll.

 

Gruß

Marc

[Funman]

vor 3 Stunden schrieb yueci:

Gute Idee - welche soll er nehmen?

 

Da du die Optigear Feder ja in der Hand hattest, weißt du es ja. Du könntest ja die Maße hier veröffentlichen. Also Länge ungespannt, Zahl der Windungen (auf 1/2 Windung genau), und die genaue Drahtdicke. Damit schaut man dann in den Gutekunst Federnkatalog Dann kann jeder hier der will sich so eine Feder kaufen. Falls es kein Katalogmaß ist, wäre auch eine Anfertigung nach Maß möglich. Da die Mengenstaffel extrem ist, wäre eine Sammelbestellung vermutlich das Ding. (Klar, es ist dann noch die Montage einer gespannten Feder nötig, das ist vermutlich nicht so ganz einfach.)

 

vor 3 Stunden schrieb yueci:

Ein kleiner Hinweis noch, man greift in ein Gleichgewicht ein um es in eine Richtung zu verschieben, liegt man falsch kann das im schlimmsten Fall zu einem Getriebeschaden führen.

Genau, und da ich davon ausgehe, daß dieses Gleichgewicht ab Werk optimal eingestellt ist, halte ich von dieser Modifikation auch nichts. 

 

vor 3 Stunden schrieb CDIler:

man hat es sich wohl eher eingebildet.

😉

 

vor 2 Stunden schrieb Lukkas222:

Meinst du da ist was schief gelaufen? 

Ich meine, der Austausch der einen Feder gegen eine ein bißchen andere war dann vielleicht doch zuwenig Substanz für das Geld. 

 

vor 2 Stunden schrieb Lukkas222:

Es geht mir nur um diese eine kleine Gedankensekunde was mein smart 451 brabus 98ps 2008 Modell hat, das wollte ich gerne ändern. 

Wie schon geschrieben, die Bewegung des Aktuators wird vom Steuergerät gesteuert, und zwar hochauflösend, das Gerät zählt jede Motordrehung stückchenweise mit. Ob die Feder stark oder schwach ist, interessiert die Software so lange nicht, wie der Aktuator überhaupt noch läuft. Erst wenn die Feder so stark oder schwach wird, daß der Aktuator nicht mehr läuft, dann hat die einen Einfluß. Das bedeutet, prinzipbedingt kann nur eine Änderung an der Software hier die Schaltzeiten ändern. 

 

vor 2 Stunden schrieb Lukkas222:

Ja tolle Idee von dir, ich möchte das ausprobieren, brauche nur die maßen beziehungsweise optigear Feder Massen. Ich überlege ob eine Distanzscheibe auch gehen würde.. 

Siehe oben. 

[maxpower879]

vor 12 Minuten schrieb Funman:

 

Da du die Optigear Feder ja in der Hand hattest, weißt du es ja. Du könntest ja die Maße hier veröffentlichen. Also Länge ungespannt, Zahl der Windungen (auf 1/2 Windung genau), und die genaue Drahtdicke. Damit schaut man dann in den Gutekunst Federnkatalog Dann kann jeder hier der will sich so eine Feder kaufen. Falls es kein Katalogmaß ist, wäre auch eine Anfertigung nach Maß möglich. Da die Mengenstaffel extrem ist, wäre eine Sammelbestellung vermutlich das Ding. (Klar, es ist dann noch die Montage einer gespannten Feder nötig, das ist vermutlich nicht so ganz einfach.)

 

Genau, und da ich davon ausgehe, daß dieses Gleichgewicht ab Werk optimal eingestellt ist, halte ich von dieser Modifikation auch nichts. 

 

😉

 

Ich meine, der Austausch der einen Feder gegen eine ein bißchen andere war dann vielleicht doch zuwenig Substanz für das Geld. 

 

Wie schon geschrieben, die Bewegung des Aktuators wird vom Steuergerät gesteuert, und zwar hochauflösend, das Gerät zählt jede Motordrehung stückchenweise mit. Ob die Feder stark oder schwach ist, interessiert die Software so lange nicht, wie der Aktuator überhaupt noch läuft. Erst wenn die Feder so stark oder schwach wird, daß der Aktuator nicht mehr läuft, dann hat die einen Einfluß. Das bedeutet, prinzipbedingt kann nur eine Änderung an der Software hier die Schaltzeiten ändern. 

 

Siehe oben. 

 

Nicht ganz korrekt. Beim Anfahren ist das so, da hier der Motor die Einkuppelzeit vorgibt. Beim Schaltvorgang nicht. Hier zählt Geschwindigkeit und je schneller die Feder die Druckplatte überwindet umso schneller bzw früher kann der Schaltvorgang stattfinden. Aber natürlich kann man sich keine Welten davon erwarten.